Concessie Waterland (2002-2005): verschil tussen versies
k (Regenmaker heeft pagina Concessie Waterland (2002 - 2005) hernoemd naar Concessie Waterland (2002-2005)) |
|||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
| + | *[[Concessie Waterland 2004|Dienstregeling 2004]] | ||
*[[Concessie Waterland 2005|Dienstregeling 2005]] | *[[Concessie Waterland 2005|Dienstregeling 2005]] | ||
[[Categorie:Concessie Waterland (2002 - 2005)]] | [[Categorie:Concessie Waterland (2002 - 2005)]] | ||
[[Categorie:Stads- en streekvervoer 2005]] | [[Categorie:Stads- en streekvervoer 2005]] | ||
Versie van 30 sep 2016 om 10:34
| Waterland (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Stadsregio Amsterdam |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 3 jaar |
| Periode | 12.12.2002 - 10.12.2005 |
| Opvolger(s) | Waterland |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Waterland werd in de periode 2002 t/m 2005 uitgevoerd door Connexxion.
In 2005 werd bekendgemaakt dat Arriva de concessie vanaf 2005 tot en met 2011 mag gaan uitvoeren.
Materieel
Het materieel bestond vooral uit gelede Duvedecs van Berkhof, daarnaast waren er ook standaard Duvedecs aanwezig en een aantal Alliances.
