Concessie Spitsvervoer Utrecht: verschil tussen versies
k |
|||
| (26 tussenliggende versies door 11 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | {{ | + | {{VCbox |
|concessie=Spitsvervoer Utrecht | |concessie=Spitsvervoer Utrecht | ||
| − | |overheid=[[Bestuur Regio Utrecht]] | + | |overheid=[[Bestuur Regio Utrecht]] |
|vervoerder=[[Connexxion]] | |vervoerder=[[Connexxion]] | ||
|duur=5 jaar | |duur=5 jaar | ||
|periode=14.12.2008 - 07.12.2013 | |periode=14.12.2008 - 07.12.2013 | ||
}} | }} | ||
| + | De '''concessie Spitsvervoer Utrecht''' omvatte een aantal spitslijnen ter aanvulling op de [[concessie Regiovervoer Utrecht]]. | ||
| − | De '' | + | Het vervoer in dit gebied was Europees aanbesteed door het BRU. De bussen van vervoerder Connexxion reden in een uniforme gele kleurstelling met de opschriften ''Voor U''. |
| − | + | Op 4 oktober 2010 maakte het [[Bestuur Regio Utrecht]] bekend dat de nieuwe [[concessie Regio Utrecht]], ingaande op 11 december 2011, was gegund aan [[Qbuzz]]. Vervoerder [[Connexxion]] tekende hier echter succesvol bezwaar tegen aan, waardoor de gunning uiteindelijk ongeldig werd. Op 8 oktober 2012 maakte het [[Bestuur Regio Utrecht|BRU]] dat ook bij de nieuwe aanbestedingsronde vervoerbedrijf [[Qbuzz]] de beste prijs-/kwaliteitsverhouding bood. Daarop stapte [[Connexxion]] opnieuw naar de rechter. Op 2 mei 2013 viel de definitieve beslissing dat [[Qbuzz]] vanaf 8 december 2013 het openbaar vervoer, inclusief sneltram, stadsvervoer en streekvervoer, in de regio Utrecht mag gaan verzorgen. Hiermee kwam na 109 jaar een eind aan het stadsvervoerbedrijf [[GVU]]. <ref>[http://www.regioutrecht.nl/nieuws/qbuzz-definitief-vervoerder-regio-utrecht BRU (2 mei 2013)]</ref> | |
| − | |||
| − | Op 4 oktober 2010 | ||
| − | |||
| − | < | ||
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
| − | {|class="wikitable" | + | {|class="wikitable ovnl" |
| + | ! Lijn | ||
| + | ! Route | ||
| + | |- | ||
| + | | 241 | ||
| + | | [[Lijn 241 Utrecht Centraal Station - Wijk bij Duurstede Busstation|Utrecht, CS - Wijk bij Duurstede, Busstation]] | ||
| + | |- | ||
| + | | 242 | ||
| + | | [[Lijn 242 Utrecht De Uithof WKZ - Wijk bij Duurstede Busstation|Utrecht, De Uithof - Wijk bij Duurstede, Busstation]] | ||
| + | |- | ||
| + | | 252 | ||
| + | | [[Lijn 252 Amersfoort Centraal Station - Utrecht Rijnsweerd Noord|Amersfoort, CS - Utrecht, Rijnsweerd]] | ||
|- | |- | ||
| − | + | | 258 | |
| − | + | | [[Lijn 258 Bilthoven Station - Berg en Bosch Lievegoed Kliniek|Bilthoven, Station - Lievegoed Kliniek]] | |
| − | + | |- | |
| − | + | | 272 | |
| − | + | | [[Lijn 272 Bilthoven RIVM - Nieuwegein Waterbies|Bilthoven, RIVM - Nieuwegein, Waterbies]] | |
| − | + | |- | |
| − | + | | 281 | |
| − | + | | [[Lijn 281 Houten Station - Utrecht WKZ|Houten, Station NS - Utrecht, De Uithof]] | |
| − | |- | + | |- |
| − | | 272 | + | | 283 |
| − | |- | + | | [[Lijn 283 IJsselstein Binnenstad - Utrecht De Uithof WKZ|IJsselstein, Busstation Binnenstad - Utrecht, De Uithof]] |
| − | | 281 | + | |- |
| − | |- | + | | 284 |
| − | | 283 | + | | [[Lijn 284 Bilthoven Station NS - Utrecht Rijnsweerd Noord|Utrecht, Rijnsweerd - Bilthoven, Station NS]] |
| − | |- | + | |- |
| − | | 284 | + | | 287 |
| − | |- | + | | [[Lijn 287 Utrecht De Uithof WKZ - Vianen Busstation Lekbrug|Utrecht, De Uithof - Vianen, Busstation Lekbrug]] |
| − | | 287 | + | |- |
| − | |- | + | | 291 |
| − | | 291 | + | | [[Lijn 291 Maarssenbroek Station Maarssen - Nieuwegein Waterbies|Maarssen, Station NS - Nieuwegein, Waterbies]] |
|} | |} | ||
| + | |||
| + | == Voormalige lijnen == | ||
| + | {{VLijnenConcessie}} | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
[[Afbeelding:BRU-Amba.jpg|250px|thumb|Een BRU-bus op [[Utrecht Centraal]].]] | [[Afbeelding:BRU-Amba.jpg|250px|thumb|Een BRU-bus op [[Utrecht Centraal]].]] | ||
| − | Voor deze concessie | + | Voor deze concessie was door het BRU speciale eisen gesteld aan het materieel, onder andere met betrekking tot leeftijd en emissies. Ook mogen bussen niet meer worden voorzien van reclame. [[Connexxion]] heeft voor deze concessie een vloot [[VDL Berkhof Ambassador|VDL Berkhof Ambassadors]] en gelede [[Mercedes-Benz Citaro]]'s besteld. BRU was bereid om (vanwege de korte duur van de concessie) deze bussen over te nemen wanneer Connexxion de volgende aanbesteding verliest. |
| − | == | + | == Dienstregelingen == |
| − | [[ | + | *[[Dienstregeling concessies Regiovervoer en Spitsvervoer Utrecht 2009|Dienstregeling 2009]] |
| − | + | <references/> | |
[[Categorie:Concessie Spitsvervoer Utrecht]] | [[Categorie:Concessie Spitsvervoer Utrecht]] | ||
| + | [[Categorie:Voormalige concessie|Utrecht Spitsvervoer]] | ||
Huidige versie van 5 jan 2023 om 14:52
| Spitsvervoer Utrecht (voormalige concessie) | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Bestuur Regio Utrecht |
| Vervoerder(s) | Connexxion |
| Duur | 5 jaar |
| Periode | 14.12.2008 - 07.12.2013 |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie Spitsvervoer Utrecht omvatte een aantal spitslijnen ter aanvulling op de concessie Regiovervoer Utrecht.
Het vervoer in dit gebied was Europees aanbesteed door het BRU. De bussen van vervoerder Connexxion reden in een uniforme gele kleurstelling met de opschriften Voor U.
Op 4 oktober 2010 maakte het Bestuur Regio Utrecht bekend dat de nieuwe concessie Regio Utrecht, ingaande op 11 december 2011, was gegund aan Qbuzz. Vervoerder Connexxion tekende hier echter succesvol bezwaar tegen aan, waardoor de gunning uiteindelijk ongeldig werd. Op 8 oktober 2012 maakte het BRU dat ook bij de nieuwe aanbestedingsronde vervoerbedrijf Qbuzz de beste prijs-/kwaliteitsverhouding bood. Daarop stapte Connexxion opnieuw naar de rechter. Op 2 mei 2013 viel de definitieve beslissing dat Qbuzz vanaf 8 december 2013 het openbaar vervoer, inclusief sneltram, stadsvervoer en streekvervoer, in de regio Utrecht mag gaan verzorgen. Hiermee kwam na 109 jaar een eind aan het stadsvervoerbedrijf GVU. [1]
Lijnennet
Voormalige lijnen
Materieel
Een BRU-bus op Utrecht Centraal.
Voor deze concessie was door het BRU speciale eisen gesteld aan het materieel, onder andere met betrekking tot leeftijd en emissies. Ook mogen bussen niet meer worden voorzien van reclame. Connexxion heeft voor deze concessie een vloot VDL Berkhof Ambassadors en gelede Mercedes-Benz Citaro's besteld. BRU was bereid om (vanwege de korte duur van de concessie) deze bussen over te nemen wanneer Connexxion de volgende aanbesteding verliest.
