Qbuzz: verschil tussen versies
(→Korte geschiedenis) |
(→Materieel: CNG niet geleed) |
||
| Regel 15: | Regel 15: | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
* [[MAN Lion's City|MAN Lion's City TÜ]] | * [[MAN Lion's City|MAN Lion's City TÜ]] | ||
| − | * [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] | + | * [[MAN Lion's City|MAN Lion's City CNG]] |
* [[MAN Lion's Regio]] | * [[MAN Lion's Regio]] | ||
* [[Mercedes-Benz Citaro]] (geleed en 12-meter) | * [[Mercedes-Benz Citaro]] (geleed en 12-meter) | ||
Versie van 2 okt 2010 om 18:42
Qbuzz is een Nederlands openbaar vervoerbedrijf, gevestigd in Amersfoort.
Korte geschiedenis
Qbuzz is in april 2008 opgericht door de voormalige Connexxion-bestuurders Rob van Holten en Leon Struijk. De oprichting van Qbuzz was controversieel: NS heeft een belang van 49% in Qbuzz. De andere streekvervoerders vonden dat oneerlijke concurrentie, omdat NS 100% eigendom is van de Nederlandse Staat.
Qbuzz schreef als enige vervoerder in op de concessies Zuidoost-Friesland en Concessie Rotterdam Bus Streek Overig. Deze concessies werden ook gewonnen door Qbuzz.
In 2009 verwierf Qbuzz de concessie GD (streekvervoer in de provincies Groningen en Drenthe). De gunning van deze concessie verliep niet zonder problemen, de huidige vervoerder Arriva meende dat de gunning niet eerlijk was verlopen en spande een rechtszaak aan. Uiteindelijk besliste de rechter in het voordeel van Qbuzz.
Concessies
- Concessie Zuidoost-Friesland (sinds 14 december 2008)
- Concessie Rotterdam Bus Streek Overig (sinds 14 december 2008)
- Concessie GD (sinds 13 december 2009)
Materieel
- MAN Lion's City TÜ
- MAN Lion's City CNG
- MAN Lion's Regio
- Mercedes-Benz Citaro (geleed en 12-meter)
- Mercedes-Benz Integro
