Lijn 61 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk: verschil tussen versies
k |
|||
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
− | |||
− | |||
|lijnnr=61 | |lijnnr=61 | ||
− | |vervoerder=[[Arriva]] | + | |route=''''s-Hertogenbosch:''' De Kruiskamp - Centraal Station - Centrum - De Pettelaar - De Aawijk |
+ | |vervoerder=[[BBA|BBA (''1991 - 2006'')]],<br>[[Arriva|Arriva (''2007 - 2014'')]] | ||
|concessie=Meierij | |concessie=Meierij | ||
+ | |materieel=[[Hainje Duvedec]], [[Berkhof Premier]], [[Berkhof 2000NL]], [[Berkhof Duvedec]], [[Mercedes-Benz Citaro]] | ||
+ | |lijnsoort=Stadsbus | ||
|stad='s-Hertogenbosch | |stad='s-Hertogenbosch | ||
− | + | |periode=29 september 1991 t/m 13 december 2014 | |
− | + | |voorganger=[[Lijn 1 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk (-1991)|1]] | |
− | |periode= | ||
|opvolger=[[Lijn 1 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk|1]] | |opvolger=[[Lijn 1 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk|1]] | ||
|frequentie_spits=4x/uur | |frequentie_spits=4x/uur | ||
Regel 16: | Regel 16: | ||
|frequentie_zondag=2x/uur | |frequentie_zondag=2x/uur | ||
|frequentie_avond=1-2x/uur | |frequentie_avond=1-2x/uur | ||
+ | |afbeelding=751-61.jpg | ||
+ | |onderschrift='''Lijn 61''' rijdt op de Oranje Nassaulaan. | ||
}} | }} | ||
'''Lijn 61''' reed van De Kruiskamp via Helftheuvel, station [['s-Hertogenbosch]], het Centrum en De Pettelaar naar De Aawijk. | '''Lijn 61''' reed van De Kruiskamp via Helftheuvel, station [['s-Hertogenbosch]], het Centrum en De Pettelaar naar De Aawijk. | ||
− | + | === Dienstregeling === | |
+ | *In de ochtendspits werd alleen richting De Kruiskamp gereden en in de middagspits alleen richting De Aawijk. In de andere richting konden reizigers dan gebruik maken van [[Lijn 64 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk|lijn 64]]. | ||
== Route == | == Route == | ||
Regel 36: | Regel 39: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Simon Stevinweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Simon Stevinweg}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Christiaan Huygensweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Christiaan Huygensweg}} | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}}{{Rimg|0sTr}} | 's-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch, Centraal Station}} |
− | {{RouteRij| {{BRimg| | + | {{RouteRij| {{BRimg|ra0lrhr}} | 's-Hertogenbosch, Orthenseweg}} |
− | |||
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | 's-Hertogenbosch, Burg. Loeffplein}} | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | 's-Hertogenbosch, Burg. Loeffplein}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Zuid Willemsvaart}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Zuid Willemsvaart}} | ||
Regel 63: | Regel 65: | ||
== Geschiedenis == | == Geschiedenis == | ||
+ | Op [[BBA Dienstregeling 1991/1992|29 september 1991]] werd de hele stadsdienst van 's-Hertogenbosch geherstructureerd. Hierbij werden de lijnnummers verhoogd naar de 60-serie en werden in veel gevallen ook routes gewijzigd. Het [[Lijn 1 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk (-1991)|lijnnummer 1]] werd op die datum vernummerd naar '''lijn 61'''. De route bleef grotendeels ongewijzigd, alleen in het Centrum werd de route uitgebreid. De lijn bleef van maandag t/m zaterdag overdag 4x per uur rijden en 2x per uur op alle overige tijdstippen. | ||
+ | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in het Centrum (''1991'')| | ||
+ | {{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | [['s-Hertogenbosch|'s-Hertogenbosch, Centraal Station]]}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | 's-Hertogenbosch, Wilhelminabrug}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | 's-Hertogenbosch, Westwal}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | 's-Hertogenbosch, St. Jorisstraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | 's-Hertogenbosch, Markt}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | 's-Hertogenbosch, Orthenstraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Burg. Loeffplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Grootziekenhuis}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Parade}} | ||
+ | }} | ||
+ | {{RouteTopSpoiler|Voormalige route in De Aawijk (''1991'')| | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Merwedelaan}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Rivierenplein}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Balistraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Neerstraat}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, IJsselsingel}} | ||
+ | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | 's-Hertogenbosch, Oosterplas}} | ||
+ | }} | ||
+ | |||
+ | ''Geschiedenis volgt t.z.t.'' | ||
+ | |||
Bij het ingaan van de nieuwe concessie [[Concessie Oost-Brabant (2015-2024)|Oost-Brabant]] op [[Concessie Oost-Brabant 2015|14 december 2014]] ging de hele stadsdienst van 's-Hertogenbosch op de schop. Deze lijn werd toen opgeheven en vervangen door de nieuwe [[Lijn 1 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk|lijn 1]] die eveneens tussen De Kruiskamp en De Aaawijk ging rijden. De gecombineerde dienstregeling met [[Lijn 11 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk|lijn 11]] bleef eveneens bestaan, maar werd uitgebreid naar de daluren. | Bij het ingaan van de nieuwe concessie [[Concessie Oost-Brabant (2015-2024)|Oost-Brabant]] op [[Concessie Oost-Brabant 2015|14 december 2014]] ging de hele stadsdienst van 's-Hertogenbosch op de schop. Deze lijn werd toen opgeheven en vervangen door de nieuwe [[Lijn 1 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk|lijn 1]] die eveneens tussen De Kruiskamp en De Aaawijk ging rijden. De gecombineerde dienstregeling met [[Lijn 11 's-Hertogenbosch, De Kruiskamp - De Aawijk|lijn 11]] bleef eveneens bestaan, maar werd uitgebreid naar de daluren. |
Versie van 21 mei 2018 om 18:41
Voormalige buslijn 61 | |
Vervoerder(s) | BBA (1991 - 2006), Arriva (2007 - 2014) |
Concessie | Meierij |
Lijnsoort | Stadsbus |
Stadsdienst | 's-Hertogenbosch |
Materieel | Hainje Duvedec, Berkhof Premier, Berkhof 2000NL, Berkhof Duvedec, Mercedes-Benz Citaro |
Periode | 29 september 1991 t/m 13 december 2014 |
Voorganger(s) | 1 |
Opvolger(s) | 1 |
Frequenties
| |
Spits | 4x/uur |
Spits (vakantie) | 2x/uur |
Dal | 2x/uur |
Avond | 1-2x/uur |
Zaterdag | 2x/uur |
Zondag | 2x/uur |
Lijn 61 reed van De Kruiskamp via Helftheuvel, station 's-Hertogenbosch, het Centrum en De Pettelaar naar De Aawijk.
Dienstregeling
- In de ochtendspits werd alleen richting De Kruiskamp gereden en in de middagspits alleen richting De Aawijk. In de andere richting konden reizigers dan gebruik maken van lijn 64.
Route
Halte | ||
's-Hertogenbosch, Kruiskampsingel | ||
's-Hertogenbosch, Kardinaal de Jongsingel | ||
's-Hertogenbosch, Karel Doormanstraat | ||
's-Hertogenbosch, Admiraliteitslaan | ||
's-Hertogenbosch, Churchilllaan | ||
's-Hertogenbosch, Evert van Dijkstraat | ||
's-Hertogenbosch, Kooikersweg | ||
's-Hertogenbosch, Helftheuvelpassage | ||
's-Hertogenbosch, Rijzertlaan | ||
's-Hertogenbosch, Boschmeersingel | ||
's-Hertogenbosch, Boschmeerplein | ||
's-Hertogenbosch, Simon Stevinweg | ||
's-Hertogenbosch, Christiaan Huygensweg | ||
's-Hertogenbosch, Centraal Station | ||
70px | 's-Hertogenbosch, Orthenseweg | |
's-Hertogenbosch, Burg. Loeffplein | ||
's-Hertogenbosch, Zuid Willemsvaart | ||
's-Hertogenbosch, Parade | ||
's-Hertogenbosch, Hertog Hendriksingel | ||
's-Hertogenbosch, Pettelaarseweg | ||
's-Hertogenbosch, Philips de Tweedestraat | ||
's-Hertogenbosch, Sweelinckplein | ||
's-Hertogenbosch, Chopinstraat | ||
's-Hertogenbosch, Provinciehuis | ||
's-Hertogenbosch, Gestelseweg | ||
's-Hertogenbosch, Vondelstraat | ||
's-Hertogenbosch, Zuiderparkweg | ||
's-Hertogenbosch, Erasmusstraat | ||
's-Hertogenbosch, Merwedelaan | ||
's-Hertogenbosch, Rivierenplein | ||
's-Hertogenbosch, Balistraat | ||
's-Hertogenbosch, Dommelstraat | ||
's-Hertogenbosch, Geulweg | ||
's-Hertogenbosch, Maassingel | ||
's-Hertogenbosch, Scheldestraat | ||
's-Hertogenbosch, Oosterplas |
Geschiedenis
Op 29 september 1991 werd de hele stadsdienst van 's-Hertogenbosch geherstructureerd. Hierbij werden de lijnnummers verhoogd naar de 60-serie en werden in veel gevallen ook routes gewijzigd. Het lijnnummer 1 werd op die datum vernummerd naar lijn 61. De route bleef grotendeels ongewijzigd, alleen in het Centrum werd de route uitgebreid. De lijn bleef van maandag t/m zaterdag overdag 4x per uur rijden en 2x per uur op alle overige tijdstippen.
Halte | ||
[[Categorie:Plaats 's-Hertogenbosch, Centraal Station]] [[{{{4}}}|{{{4}}}]] [[Categorie:Station {{{4}}}]] | ||
's-Hertogenbosch, Wilhelminabrug | ||
's-Hertogenbosch, Westwal | ||
's-Hertogenbosch, St. Jorisstraat | ||
's-Hertogenbosch, Markt | ||
's-Hertogenbosch, Orthenstraat | ||
's-Hertogenbosch, Burg. Loeffplein | ||
's-Hertogenbosch, Grootziekenhuis | ||
's-Hertogenbosch, Parade |
Halte | ||
's-Hertogenbosch, Merwedelaan | ||
's-Hertogenbosch, Rivierenplein | ||
's-Hertogenbosch, Balistraat | ||
's-Hertogenbosch, Neerstraat | ||
's-Hertogenbosch, IJsselsingel | ||
's-Hertogenbosch, Oosterplas |
Geschiedenis volgt t.z.t.
Bij het ingaan van de nieuwe concessie Oost-Brabant op 14 december 2014 ging de hele stadsdienst van 's-Hertogenbosch op de schop. Deze lijn werd toen opgeheven en vervangen door de nieuwe lijn 1 die eveneens tussen De Kruiskamp en De Aaawijk ging rijden. De gecombineerde dienstregeling met lijn 11 bleef eveneens bestaan, maar werd uitgebreid naar de daluren.