Tram van Arnhem: verschil tussen versies
(Nieuwe pagina aangemaakt met 'De Gelderse hoofdstad '''Arnhem''' heeft tot het einde van de Tweede Wereldoorlog een tramnetwerk gehad. Bij de Slag om Arnhem is echter zoveel traminfrastructuur v...') |
k |
||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | De Gelderse hoofdstad '''Arnhem''' heeft tot het einde van de Tweede Wereldoorlog een tramnetwerk gehad. Bij de Slag om Arnhem is echter zoveel traminfrastructuur verwoest dat is besloten het tramnetwerk niet meer helemaal op te bouwen, maar om te bouwen tot een [[Trolleybus in Arnhem|trolleybusnetwerk]], dat nog steeds bestaat. In | + | De Gelderse hoofdstad '''Arnhem''' heeft tot het einde van de Tweede Wereldoorlog een tramnetwerk gehad. Bij de Slag om Arnhem is echter zoveel traminfrastructuur verwoest dat is besloten het tramnetwerk niet meer helemaal op te bouwen, maar om te bouwen tot een [[Trolleybus in Arnhem|trolleybusnetwerk]], dat nog steeds bestaat. In Nijmegen en Groningen is hetzelfde gebeurd maar daar zijn de trolleynetwerken opgeheven. Arnhem is nu de enige stad in Nederland met een trolley. |
Sinds de jaren 1990 beschikt Arnhem wél weer over een tramlijn, maar nu in de vorm van enkelsporige ringlijn over het terrein van het '''Openluchtmuseum'''. De lijn wordt tegen de klok in bereden door diverse oude trams uit verschillende steden, waarvan enkele trams replica's zijn en andere nog origineel. In de ringlijn bevindt zich ook een keerdriehoek, waar de trams eens in de zoveel tijd 'gedriehoekt' (omgekeerd) kunnen worden om enkelzijdige wielslijtage door het rijden in een ring te voorkomen. In het park is ook de oude Arnhemse tramremise herbouwd en als zodanig in gebruik. | Sinds de jaren 1990 beschikt Arnhem wél weer over een tramlijn, maar nu in de vorm van enkelsporige ringlijn over het terrein van het '''Openluchtmuseum'''. De lijn wordt tegen de klok in bereden door diverse oude trams uit verschillende steden, waarvan enkele trams replica's zijn en andere nog origineel. In de ringlijn bevindt zich ook een keerdriehoek, waar de trams eens in de zoveel tijd 'gedriehoekt' (omgekeerd) kunnen worden om enkelzijdige wielslijtage door het rijden in een ring te voorkomen. In het park is ook de oude Arnhemse tramremise herbouwd en als zodanig in gebruik. | ||
[[Categorie:Tram]][[Categorie:Trams in Nederland]][[Categorie:beginnetje]] | [[Categorie:Tram]][[Categorie:Trams in Nederland]][[Categorie:beginnetje]] | ||
Versie van 3 sep 2015 om 01:20
De Gelderse hoofdstad Arnhem heeft tot het einde van de Tweede Wereldoorlog een tramnetwerk gehad. Bij de Slag om Arnhem is echter zoveel traminfrastructuur verwoest dat is besloten het tramnetwerk niet meer helemaal op te bouwen, maar om te bouwen tot een trolleybusnetwerk, dat nog steeds bestaat. In Nijmegen en Groningen is hetzelfde gebeurd maar daar zijn de trolleynetwerken opgeheven. Arnhem is nu de enige stad in Nederland met een trolley.
Sinds de jaren 1990 beschikt Arnhem wél weer over een tramlijn, maar nu in de vorm van enkelsporige ringlijn over het terrein van het Openluchtmuseum. De lijn wordt tegen de klok in bereden door diverse oude trams uit verschillende steden, waarvan enkele trams replica's zijn en andere nog origineel. In de ringlijn bevindt zich ook een keerdriehoek, waar de trams eens in de zoveel tijd 'gedriehoekt' (omgekeerd) kunnen worden om enkelzijdige wielslijtage door het rijden in een ring te voorkomen. In het park is ook de oude Arnhemse tramremise herbouwd en als zodanig in gebruik.
