APTS Phileas: verschil tussen versies
k (Aanvulling) |
|||
Regel 8: | Regel 8: | ||
De '''APTS Phileas''' is een geleide bus van 18 (enkele geleding) of 24 meter lang dubbelgeleed. De bus is in het eerste stadium gebouwd met serie-hybride aandrijving (LPG-elektrisch) met elektromotoren in alle wielen, uitgezonderd de voorwielen. Vanwege aanhoudende problemen is besloten de aandrijving om te bouwen naar parallel-hybride waarbij alleen de achterste as wordt aangedreven door een diesel-electromotor. Alle wielen worden bestuurd, waardoor schuin zijdelings naar het halteperron kan worden gereden ("krabbegang"). In combinatie met de automatische besturing, kan zeer nauwkeurig gehalteerd worden, waardoor een volledig gelijkvloerse instap kan worden geboden, wat met een gewone bus praktisch niet mogelijk is. | De '''APTS Phileas''' is een geleide bus van 18 (enkele geleding) of 24 meter lang dubbelgeleed. De bus is in het eerste stadium gebouwd met serie-hybride aandrijving (LPG-elektrisch) met elektromotoren in alle wielen, uitgezonderd de voorwielen. Vanwege aanhoudende problemen is besloten de aandrijving om te bouwen naar parallel-hybride waarbij alleen de achterste as wordt aangedreven door een diesel-electromotor. Alle wielen worden bestuurd, waardoor schuin zijdelings naar het halteperron kan worden gereden ("krabbegang"). In combinatie met de automatische besturing, kan zeer nauwkeurig gehalteerd worden, waardoor een volledig gelijkvloerse instap kan worden geboden, wat met een gewone bus praktisch niet mogelijk is. | ||
− | In Nederland rijden deze bussen alleen bij het [[GVB]] en bij [[Hermes]]. In Frankrijk en in Turkije rijden grotere series van deze wagens rond. | + | In Nederland rijden deze bussen alleen bij het [[GVB]] en bij [[Hermes]]. In Frankrijk en in Turkije rijden grotere series van deze wagens rond. In Duitsland zijn twee wagens te vinden op enkele stadslijnen in de voorstad van Keulen. |
== Inzetgebieden == | == Inzetgebieden == | ||
Regel 26: | Regel 26: | ||
|type=18 meter | |type=18 meter | ||
|afbeelding=Afbeelding:HermesPhileas.jpg | |afbeelding=Afbeelding:HermesPhileas.jpg | ||
+ | }} | ||
+ | {{InzetRij | ||
+ | |vervoerder=[[RVK]] ''(Duitsland)'' | ||
+ | |concessies= Stadslijnen Brühl & Hürth ''(Concessie Rhein-Erft)'' | ||
+ | |series= 10 & 100 | ||
+ | |type=18 meter | ||
+ | |opmerkingen=Rijden op waterstof. | ||
+ | |afbeelding=Afbeelding:RVK 100 Phileas.png | ||
}} | }} | ||
}} | }} |
Versie van 2 nov 2014 om 19:43
APTS Phileas | |
---|---|
Naam | APTS Phileas |
Fabrikant | APTS |
Chassis | Phileas |
Productiejaren | 2004 - heden |
Versnellingsbak | onbekend |
Lengte | 18 of 24 meter |
De APTS Phileas is een geleide bus van 18 (enkele geleding) of 24 meter lang dubbelgeleed. De bus is in het eerste stadium gebouwd met serie-hybride aandrijving (LPG-elektrisch) met elektromotoren in alle wielen, uitgezonderd de voorwielen. Vanwege aanhoudende problemen is besloten de aandrijving om te bouwen naar parallel-hybride waarbij alleen de achterste as wordt aangedreven door een diesel-electromotor. Alle wielen worden bestuurd, waardoor schuin zijdelings naar het halteperron kan worden gereden ("krabbegang"). In combinatie met de automatische besturing, kan zeer nauwkeurig gehalteerd worden, waardoor een volledig gelijkvloerse instap kan worden geboden, wat met een gewone bus praktisch niet mogelijk is.
In Nederland rijden deze bussen alleen bij het GVB en bij Hermes. In Frankrijk en in Turkije rijden grotere series van deze wagens rond. In Duitsland zijn twee wagens te vinden op enkele stadslijnen in de voorstad van Keulen.
Inzetgebieden
Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
GVB | 007 - 008 | 18 meter | Lijn 22 (Stadsvervoer Amsterdam) | Rijden op waterstof. | 100px | ||
Hermes | 1201 - 1211 | 18 meter | Lijn 401 (Concessie SRE) | 100px | |||
RVK (Duitsland) | 10 & 100 | 18 meter | Stadslijnen Brühl & Hürth (Concessie Rhein-Erft) | Rijden op waterstof. | 100px |
Voormalige inzet
Vervoerder | Serie | Type | Bouwjaar | Status | Concessie(s) | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1212 | 24 meter | SRE |