Wijzigingen

Ga naar: navigatie, zoeken

Concessie Arnhem Nijmegen (2010-2012)

2.097 bytes verwijderd, 27 nov 2012 21:45
geen bewerkingssamenvatting
De [[Concessie Arnhem Nijmegen|concessie Arnhem - Nijmegen]] omvat omvatte het busvervoer van de steden Arnhem en Nijmegen en het streekvervoer rondom beide plaatsen.
{{CboxVCbox
|concessie=Arnhem Nijmegen
|overheid=[[Stadsregio Arnhem-Nijmegen]] (SRAN)
* [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=35&t=7858 Concessie KAN/SAN (Arnhem en Nijmegen) deel 7]
Tijdens de driejarige werd een nieuwe concessie uitgeschreven voor de periode december 2012 - december 2022 <ref>Stadsregio Arnhem Nijmegen [http://www.destadsregio.nl/images1/stadsregio/bestanden/BijlageA1-Vooraankondiging.pdf Vooraankondiging aanbesteding concessie Arnhem - Nijmegen]</ref>. Deze omvatte naast het busvervoer in de regio rondom Arnhem en Nijmegen ook treinserie [[Treinserie 30700 (2011)|30700]] tussen de stations van [[Arnhem]] en [[Doetinchem]]. Op 14 juli 2011 werd bekend dat Connexxiondochter [[Hermes]] het vervoer in de stadsregio op zich mocht nemen mits er geen bezwaren van andere vervoersmaatschappijen kwamen <ref>Stadsregio Arnhem Nijmegen [http://www.destadsregio.nl/news_detail.asp?NewsID=923 Stadsregio Arnhem Nijmegen gunt openbaar vervoer aan Hermes]</ref>. De uitvoering van de concessie vindt ging wederom plaats vinden onder de naam "Breng". Het discussietopic op het forum over Op 9 december 2012 ging deze concessie* [http://www.ovinnederland.nl/viewtopic.php?f=35&t=4836 [Concessie Arnhem - Nijmegen (Breng2013-2022) 2013|nieuwe concessie]]van start met een looptijd van tien jaar.
== Eisen en wijzigingen concessie december 2009 - december 2012 ==
* [[Lijn 32 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Centraal Station|Lijn 32]] van station Arnhem via Huissen en Bemmel naar Nijmegen werd omgezet in [[Lijn 300 Arnhem Centraal Station - Nijmegen Heyendaal|lijn 300]], de RijnWaalsprinter. Deze buslijn kende een frequentie van viermaal per uur ('s avonds en op zondag tweemaal per uur) wat een groot deel van de week een verdubbeling van de frequentie betekende. Tevens ging de buslijn doordeweeks overdag (en later ook 's avonds) doorrijden naar de Nijmeegse wijk Heyendaal.
* [[Lijn 325 Ringlijn Ressen P+R Waalsprinter - Nijmegen Heyendaal|Lijn 325]] tussen de P+R Waalsprinter bij Ressen en de Nijmeegse wijk Heyendaal werd definitief opgenomen in het lijnennet van de stadsregio. Eerder reed de lijn alleen bij wijze van proef.
 
== Eisen en wijzigingen concessie december 2012 - december 2022 ==
Één van de opvallende punten aan deze concessie in het opnemen van de treindienst [[Arnhem]] - [[Doetinchem]] (serie 30700). Op dit traject moet samen gereden gaan worden met [[Arriva]], de houder van de [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|concessie Achterhoek - Rivierenland]] en daarmee vanaf december 2012 uitvoerder van de treindienst op het traject Arnhem - Doetinchem - [[Winterswijk]]. Voor beide trajecten zullen treinstellen van het type [[GTW]] worden gebruikt. Tevens geldt het uitgangspunt dat de ritprijs in beide treinen op dezelfde trajecten hetzelfde zal zijn.
 
Voor het busnet geldt dat het al bestaande lijnennet als uitgangspunt voor de nieuwe concessie geldt. Inschrijvers op de concessie werd gevraagd een voorstel te doen met betrekking tot de ontwikkeling van een [[HOV]] lijnennet en de aansluiting ervan op de Stadsregiorail. In de uitgangspunten voor de concessie worden zes HOV-lijnen genoemd:
* 1: Apeldoorn - Arnhem - Huissen - Bemmel - Nijmegen - Nijmegen Heyendaal - Malden (al gerealiseerd tussen Arnhem en Nijmegen Heyendaal)
* 2: Velp - Arnhem - Arnhem Zuid - Elst - Oosterhout - Lent - Nijmegen - Nijmegen Dukenburg
* 3: Westervoort - Arnhem - Wageningen (- Ede)
* 4: Elst / Nijmegen - Zevenaar
* 5: Nijmegen - Kleve
* 6: Nijmegen - Beuningen
 
Bij de bekendmaking dat Hermes de nieuwe concessie gewonnen heeft werd een en ander bekend over de uitvoering van deze plannen bij het begin van de concessie:
* Lijn 325 (de Waalsprinter) wordt opgenomen in lijn 300 (de RijnWaalsprinter) zodat de frequentie van laatstgenoemde lijn op het deeltraject tussen Bemmel, Ressen en Nijmegen Heyendaal omhoog kan. In de spits wordt voortaan achtmaal per uur gereden tussen Bemmel en Nijmegen Heyendaal.
* Direct vanaf de start van de concessie wordt de tweede van bovenstaande HOV-verbindingen gerealiseerd (tussen Velp en Nijmegen Dukenburg).
 
Verder werd bekend dat alle bussen in de regio (uitgezonderd de trolleybussen) op aardgas gaan rijden. Er zijn plannen om het trolleynetwerk uit te breiden naar de wijken de Laar Oost en Vredenburg in Arnhem Zuid en naar het Openluchtmuseum in het noorden van Arnhem.
== Lijnennet ==
Het onderstaande overzicht toont het lijnnetwerk zoals het er op de laatste dag van de concessie, 8 december 2012, uitzag.
{|class="wikitable" cellpadding="3" cellspacing="1" "text-align:center" style="width:100%;"
|-
Fogeltje
bureaucraten, beheerders
16.108
bewerkingen
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/wiki/Speciaal:MobielVerschillen/114918"

Navigatiemenu