Lijn 38 Maassluis Station West - Delft Station Centrum: verschil tussen versies
Regel 1: | Regel 1: | ||
{{VLijnInfo | {{VLijnInfo | ||
|lijnnr=38 | |lijnnr=38 | ||
+ | |route=Maassluis - Maasland - Schipluiden - Den Hoorn - Delft | ||
|vervoerder=[[Connexxion]], [[Veolia Transport]] | |vervoerder=[[Connexxion]], [[Veolia Transport]] | ||
|concessie=Haaglanden Streek (2009-2019) | |concessie=Haaglanden Streek (2009-2019) | ||
Regel 19: | Regel 20: | ||
'''Lijn 38''' reed vanaf Maassluis via Maasland, Schipluiden en Den Hoorn naar Delft. | '''Lijn 38''' reed vanaf Maassluis via Maasland, Schipluiden en Den Hoorn naar Delft. | ||
− | In de avonduren en op zondag werd alleen tussen | + | === Dienstregeling === |
+ | *In de avonduren en op zondag werd alleen tussen Maasland Viaduct en Delft gereden. Reizigers tussen station [[Maassluis West]] en Maasland Viaduct maakten dan gebruik van [[Lijn 126 Maassluis Einthovendreef - Schiedam Station Centrum|lijn 126]]. | ||
== Route == | == Route == | ||
{{RouteTop| | {{RouteTop| | ||
− | {{ | + | {{RouteRijStation| {{Rimg|rer}}{{Rimg|0sTr}} | Maassluis|Maassluis West|Maassluis, Station West}} |
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Maassluis, Koningshoek}} | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Maassluis, Koningshoek}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Maassluis, Uiverlaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Maassluis, Uiverlaan}} | ||
Regel 32: | Regel 34: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Maassluis, Kastanjedal}} | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Maassluis, Kastanjedal}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Maassluis, Lijnbaan}} | {{RouteRij| {{Rimg|rer}}{{Rimg|rsr}} | Maassluis, Lijnbaan}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|0sBr}}{{Rimg|rsBr}} | | + | {{RouteRij| {{Rimg|0sBr}}{{Rimg|rsBr}} | Maasland|Maasland Viaduct|Maasland, Viaduct}} |
{{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Maasland, Nieuw Huis Ter Lucht}} | {{RouteRij| {{BRimg|rarr}} | Maasland, Nieuw Huis Ter Lucht}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maasland, Hammerdreef}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Maasland, Hammerdreef}} | ||
Regel 57: | Regel 59: | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Componistenpad}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Componistenpad}} | ||
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Krakeelpolderweg}} | {{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Delft, Krakeelpolderweg}} | ||
− | {{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | | + | {{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | Delft|Delft|Delft, Station Centrum}} |
}} | }} | ||
Regel 63: | Regel 65: | ||
* [http://maps.google.com/maps/ms?hl=nl&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=108918680083536455184.00047faa98396d3f8c80b Busroute in Google Maps] | * [http://maps.google.com/maps/ms?hl=nl&ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=108918680083536455184.00047faa98396d3f8c80b Busroute in Google Maps] | ||
− | == | + | == Geschiedenis == |
Voor dienstregeling 2007 (ingaande 10 december 2006) was het nummer van de buslijn 132. In de [[ZWN]]-tijd ging deze lijn na Delft verder via Nootdorp en Voorburg naar Den Haag Centraal (met `s avonds één bus per twee uur), maar met ingang van 3 september 2001 werd lijn 132 ingekort tot Delft. | Voor dienstregeling 2007 (ingaande 10 december 2006) was het nummer van de buslijn 132. In de [[ZWN]]-tijd ging deze lijn na Delft verder via Nootdorp en Voorburg naar Den Haag Centraal (met `s avonds één bus per twee uur), maar met ingang van 3 september 2001 werd lijn 132 ingekort tot Delft. | ||
Toen in de concessie Haaglanden de dienstregeling volledig op de schop ging werd het lijnnummer vernummerd naar 38. Bij de overname van de concessie [[Concessie Haaglanden Streek (2009-2019)|Haaglanden]] door [[Veolia Transport]] op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2009|30 augustus 2009]] werd door de concessieverlener besloten dat deze lijn met midi-bussen uitgevoerd moest worden. In het begin had Veolia onvoldoende midi-bussen om de lijn goed uit te voeren en konden reizigers regelmatig niet mee. Na klachten van scholieren werden extra ritten voor scholieren tot Schipluiden toegevoegd en sindsdien kent de lijn meer ruimte. | Toen in de concessie Haaglanden de dienstregeling volledig op de schop ging werd het lijnnummer vernummerd naar 38. Bij de overname van de concessie [[Concessie Haaglanden Streek (2009-2019)|Haaglanden]] door [[Veolia Transport]] op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2009|30 augustus 2009]] werd door de concessieverlener besloten dat deze lijn met midi-bussen uitgevoerd moest worden. In het begin had Veolia onvoldoende midi-bussen om de lijn goed uit te voeren en konden reizigers regelmatig niet mee. Na klachten van scholieren werden extra ritten voor scholieren tot Schipluiden toegevoegd en sindsdien kent de lijn meer ruimte. | ||
− | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2013|9 december 2012]] | + | Op [[Dienstregeling concessie Haaglanden Streek 2013|9 december 2012]] werd [[Lijn 38 Maasland Viaduct - Delft Station Centrum|lijn 38]] ingekort tot het traject Maasland - Delft vanwege de lage bezetting in de wijk Kastanjedal. Tevens rijdt ''lijn 38'' sinds die datum over de rondweg om Schipluiden heen, in plaats van via de Dorpsstraat. Hierdoor konden weer standaardbussen ingezet worden en heeft de lijn geen gesloten materieelomloop meer. |
Versie van 6 apr 2020 om 11:28
Voormalige buslijn 38 | |
Vervoerder(s) | Connexxion, Veolia Transport |
Concessies | Haaglanden Streek (2009-2019), Haaglanden Streek (2002-2009) |
Lijnsoort | Streekbus |
Materieel | VDL Berkhof Ambassador, MAN Caetano, Mercedes-Benz Sprinter, Touringcar |
Periode | 10 december 2006 t/m 8 december 2012 |
Voorganger(s) | 132 |
Opvolger(s) | 38 |
Frequenties
| |
Spits | 2x/uur |
Spits (vakantie) | 1x/uur (zomer, kerst) |
Dal | 1-2x/uur |
Dal (vakantie) | 1x/uur (zomer, kerst) |
Avond | 1x/uur |
Zaterdag | 1x/uur |
Zondag | 1x/uur |
Lijn 38 reed vanaf Maassluis via Maasland, Schipluiden en Den Hoorn naar Delft.
Dienstregeling
- In de avonduren en op zondag werd alleen tussen Maasland Viaduct en Delft gereden. Reizigers tussen station Maassluis West en Maasland Viaduct maakten dan gebruik van lijn 126.
Route
Halte | ||
Maassluis, Station West | ||
Maassluis, Koningshoek | ||
Maassluis, Uiverlaan | ||
Maassluis, Mozartlaan | ||
Maassluis, Rozenlaan | ||
Maassluis, Wagenstraat | ||
Maassluis, Dennendal | ||
Maassluis, Kastanjedal | ||
Maassluis, Lijnbaan | ||
Maasland | Maasland Viaduct | |
Maasland, Nieuw Huis Ter Lucht | ||
Maasland, Hammerdreef | ||
Maasland, Kluisweer | ||
Maasland, Doelstraat | ||
Maasland, Commandeurskade | ||
Maasland, Twee Molens | ||
Maasland, Maaslandsedam | ||
Maasland, Duivenvlugt | ||
Maasland, Kwakelweg | ||
Maasland, Lickebaertshoeve | ||
Schipluiden, Kolkbrug | ||
Schipluiden, Opslagplaats Rijkswaterstaat | ||
Schipluiden, Op Hoop van Zegen | ||
Schipluiden, Molen | ||
Schipluiden, Centrum | ||
Schipluiden, Schouwse Heul | ||
Schipluiden, Hodenpijl | ||
Schipluiden, Manege | ||
Den Hoorn, Houtzagerij | ||
Den Hoorn, RK Kerk | ||
Den Hoorn, Hoornseweg | ||
Delft, Westlandseweg | ||
Delft, Componistenpad | ||
Delft, Krakeelpolderweg | ||
Delft | Delft |
Zie ook
Geschiedenis
Voor dienstregeling 2007 (ingaande 10 december 2006) was het nummer van de buslijn 132. In de ZWN-tijd ging deze lijn na Delft verder via Nootdorp en Voorburg naar Den Haag Centraal (met `s avonds één bus per twee uur), maar met ingang van 3 september 2001 werd lijn 132 ingekort tot Delft.
Toen in de concessie Haaglanden de dienstregeling volledig op de schop ging werd het lijnnummer vernummerd naar 38. Bij de overname van de concessie Haaglanden door Veolia Transport op 30 augustus 2009 werd door de concessieverlener besloten dat deze lijn met midi-bussen uitgevoerd moest worden. In het begin had Veolia onvoldoende midi-bussen om de lijn goed uit te voeren en konden reizigers regelmatig niet mee. Na klachten van scholieren werden extra ritten voor scholieren tot Schipluiden toegevoegd en sindsdien kent de lijn meer ruimte.
Op 9 december 2012 werd lijn 38 ingekort tot het traject Maasland - Delft vanwege de lage bezetting in de wijk Kastanjedal. Tevens rijdt lijn 38 sinds die datum over de rondweg om Schipluiden heen, in plaats van via de Dorpsstraat. Hierdoor konden weer standaardbussen ingezet worden en heeft de lijn geen gesloten materieelomloop meer.