Concessie Zeeuws-Vlaanderen: verschil tussen versies
k (Robot: automatisch tekst vervangen (-Concessie Zeeland (2015-2024) +Concessie Zeeland (2015-2026))) |
|||
(14 tussenliggende versies door 5 gebruikers niet weergegeven) | |||
Regel 6: | Regel 6: | ||
|periode=10.12.2006 - 13.12.2014 | |periode=10.12.2006 - 13.12.2014 | ||
|voorganger=[[Conessie Zeeuws-Vlaanderen (2002-2006)|Zeeuws-Vlaanderen]] | |voorganger=[[Conessie Zeeuws-Vlaanderen (2002-2006)|Zeeuws-Vlaanderen]] | ||
− | |opvolger=[[Concessie Zeeland (2015- | + | |opvolger=[[Concessie Zeeland (2015-2026)|Zeeland]] |
}} | }} | ||
− | De concessie '''Zeeuws-Vlaanderen''' omvatte al het busvervoer | + | De concessie '''Zeeuws-Vlaanderen''' omvatte al het busvervoer in het gelijknamige gebied in het zuiden van de provincie Zeeland, inclusief de grensoverschrijdende buslijn 19 naar [[Breda]]. Daarnaast werd in combinatie met [[De Lijn]] een grensoverschrijdende buslijn naar [[Brugge]] gereden. |
De concessie werd na de inschrijving gewonnen door [[Veolia Transport]], die hier vanaf 10 december 2006 ging rijden. Dit ging echter wel ten koste van [[Connexxion]] die hier als rechtsopvolger van [[ZWN|Zuidwest-Nederland]] is begonnen met rijden. Net als in de provincie Limburg was de start verre van vlekkeloos. Hoewel er wel meer vervoer werd geboden, kregen de buslijnen naar o.a. Cadzand en Hulst al direct te maken met capaciteitsproblemen, omdat de grote bussen werden vervangen door kleinere 8-persoonsbusjes die door [[TCR]] werden gereden. Daarnaast waren de bestelde bussen nog niet geleverd, waardoor er diverse andere bussen uit voormalige concessies reden. En niet ten laatste waren de aansluitingen in Terneuzen slecht, omdat de busdiensten nu door 2 verschillende vervoerders werden gereden i.p.v. één. Na een reeks van klachten werden diverse wijzigingen in de dienstregeling doorgevoerd, waarmee de ergste kou uit de lucht werd genomen. | De concessie werd na de inschrijving gewonnen door [[Veolia Transport]], die hier vanaf 10 december 2006 ging rijden. Dit ging echter wel ten koste van [[Connexxion]] die hier als rechtsopvolger van [[ZWN|Zuidwest-Nederland]] is begonnen met rijden. Net als in de provincie Limburg was de start verre van vlekkeloos. Hoewel er wel meer vervoer werd geboden, kregen de buslijnen naar o.a. Cadzand en Hulst al direct te maken met capaciteitsproblemen, omdat de grote bussen werden vervangen door kleinere 8-persoonsbusjes die door [[TCR]] werden gereden. Daarnaast waren de bestelde bussen nog niet geleverd, waardoor er diverse andere bussen uit voormalige concessies reden. En niet ten laatste waren de aansluitingen in Terneuzen slecht, omdat de busdiensten nu door 2 verschillende vervoerders werden gereden i.p.v. één. Na een reeks van klachten werden diverse wijzigingen in de dienstregeling doorgevoerd, waarmee de ergste kou uit de lucht werd genomen. | ||
− | Na afloop van de concessie, werd deze geïntegreerd in de nieuwe concessie [[Concessie Zeeland (2015- | + | Na afloop van de concessie, werd deze geïntegreerd in de nieuwe concessie [[Concessie Zeeland (2015-2026)|Zeeland]], die nu de gehele provincie besloeg. Deze was de aanbesteding gewonnen door [[Connexxion]], waarmee de oude vervoerder dus weer terugkeerde per 13 december 2014. |
== Lijnennet == | == Lijnennet == | ||
Regel 36: | Regel 36: | ||
|- | |- | ||
| 6 | | 6 | ||
− | | [[Lijn 6 | + | | [[Lijn 6 Zelzate Debbautshoek - Terneuzen Busstation Westerscheldetunnel|Westdorpe / Zelzate - Sas van Gent - Sluiskil - Terneuzen]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 56: | Regel 56: | ||
|- | |- | ||
| 12 | | 12 | ||
− | | [[Lijn 12 Maldegem | + | | [[Lijn 12 Maldegem Markt - Oostburg Ziekenhuis|Oostburg - Draaibrug - Aardenburg - Eede - Maldegem (B)]] |
| Spitsbus | | Spitsbus | ||
|- | |- | ||
Regel 80: | Regel 80: | ||
|- | |- | ||
| 19 | | 19 | ||
− | | [[Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Station|Hulst - Clinge - Nieuw Namen - Antwerpen (B) - Breda]] | + | | [[Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Centraal Station|Hulst - Clinge - Nieuw Namen - Antwerpen (B) - Breda]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 88: | Regel 88: | ||
|- | |- | ||
| 42 | | 42 | ||
− | | [[Lijn 42 Brugge Station | + | | [[Lijn 42 Brugge Station - Breskens Veerhaven|Brugge (B) - Dudzele (B) - Westkapelle (B) - Sluis - Draaibrug - Oostburg - Schoondijke - Breskens]] |
| i.c.m. [[De Lijn]] | | i.c.m. [[De Lijn]] | ||
|- | |- | ||
Regel 109: | Regel 109: | ||
|- | |- | ||
| 601 | | 601 | ||
− | | [[Lijn 601 Oostburg Ziekenhuis - Terneuzen | + | | [[Lijn 601 Oostburg Ziekenhuis - Terneuzen Rooseveltlaan|Oostburg - Waterlandkerkje - Biervliet (- Hoek) - Terneuzen]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
Regel 145: | Regel 145: | ||
|- | |- | ||
| 645 | | 645 | ||
− | | [[Lijn 645 Zaamslag Busstation | + | | [[Lijn 645 Zaamslag Busstation - Krabbendijke Westelijke Parallelweg|Zaamslag - Terneuzen - 's Heerenhoek (- Goes - 's Gravenpolder) - Kruiningen - Krabbendijke]] |
| i.c.m. [[Connexxion]] | | i.c.m. [[Connexxion]] | ||
|} | |} | ||
Regel 155: | Regel 155: | ||
* [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|Dienstregeling 2007]] | * [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|Dienstregeling 2007]] | ||
* [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2008/2009|Dienstregeling 2008/2009]] | * [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2008/2009|Dienstregeling 2008/2009]] | ||
− | * [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2010 | + | * [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2010|Dienstregeling 2010]] |
+ | * [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2011|Dienstregeling 2011]] | ||
* [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2012|Dienstregeling 2012]] | * [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2012|Dienstregeling 2012]] | ||
* [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2013/2014|Dienstregeling 2013/2014]] | * [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2013/2014|Dienstregeling 2013/2014]] | ||
== Materieel == | == Materieel == | ||
− | '' '''Let op:''' Onderstaand overzicht is niet | + | '' '''Let op:''' Onderstaand overzicht is niet compleet.''<br> |
− | Bij aanvang van de concessie op 10 december 2006 had [[Veolia Transport]] nog geen nieuwe bussen voor deze concessie. Daarom werden er [[Mercedes-Benz Citaro|Citaro's]] en [[Mercedes-Benz Integro|Integro's]] gebruikt die overtollig waren geraakt uit andere concessies (SRE-gebied en Utrecht-Noordwest). Daarnaast | + | Bij aanvang van de concessie op 10 december 2006 had [[Veolia Transport]] nog geen nieuwe bussen voor deze concessie. Daarom werden er [[Mercedes-Benz Citaro|Citaro's]] en [[Mercedes-Benz Integro|Integro's]] gebruikt die overtollig waren geraakt uit andere concessies (SRE-gebied en Utrecht-Noordwest). Daarnaast ondersteunde [[TCR]] met enkele kleinere taxibusjes voor de rustige lijnen in deze concessie. |
− | Vanaf 2008 stroomden de nieuwe [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] in die Veolia had besteld (serie 5368 - 5391). Een aantal Citaro's bleven nog als tijdelijke overbrugging rijden. De deelserie 5388 - 5391 | + | Vanaf 2008 stroomden de nieuwe [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] in die Veolia had besteld (serie 5368 - 5391). Een aantal Citaro's bleven nog als tijdelijke overbrugging rijden. De deelserie 5388 - 5391 was uitgerust met het Belgische Prodata-systeem, wat noodzakelijk was voor [[Lijn 42 Brugge Station - Breskens Veerhaven|lijn 42]] naar Brugge.<br>In 2011 kwam voor de grensoverschrijdende [[Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Centraal Station NS|lijn 19]] een 7-tal [[Volvo 8700|Volvo 8700RE]]'s over<ref>[http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/nieuwe-bussen-voor-breda-lijn-1.1994186 PZC.nl ('''??-??-2011'''): Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>, daarvoor in de plaats gingen een aantal [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] naar Heerlen. (concessie [[Concessie Zuid-Limburg (2007-2016)|Zuid-Limburg]]) |
=== Voormalig materieel === | === Voormalig materieel === |
Huidige versie van 21 apr 2024 om 19:26
Zeeuws-Vlaanderen (voormalige concessie) | |
---|---|
OV-autoriteit | Provincie Zeeland |
Vervoerder(s) | Veolia Transport |
Duur | 8 jaar |
Periode | 10.12.2006 - 13.12.2014 |
Voorganger(s) | Zeeuws-Vlaanderen |
Opvolger(s) | Zeeland |
Concessietabel - Concessiekaart |
De concessie Zeeuws-Vlaanderen omvatte al het busvervoer in het gelijknamige gebied in het zuiden van de provincie Zeeland, inclusief de grensoverschrijdende buslijn 19 naar Breda. Daarnaast werd in combinatie met De Lijn een grensoverschrijdende buslijn naar Brugge gereden.
De concessie werd na de inschrijving gewonnen door Veolia Transport, die hier vanaf 10 december 2006 ging rijden. Dit ging echter wel ten koste van Connexxion die hier als rechtsopvolger van Zuidwest-Nederland is begonnen met rijden. Net als in de provincie Limburg was de start verre van vlekkeloos. Hoewel er wel meer vervoer werd geboden, kregen de buslijnen naar o.a. Cadzand en Hulst al direct te maken met capaciteitsproblemen, omdat de grote bussen werden vervangen door kleinere 8-persoonsbusjes die door TCR werden gereden. Daarnaast waren de bestelde bussen nog niet geleverd, waardoor er diverse andere bussen uit voormalige concessies reden. En niet ten laatste waren de aansluitingen in Terneuzen slecht, omdat de busdiensten nu door 2 verschillende vervoerders werden gereden i.p.v. één. Na een reeks van klachten werden diverse wijzigingen in de dienstregeling doorgevoerd, waarmee de ergste kou uit de lucht werd genomen.
Na afloop van de concessie, werd deze geïntegreerd in de nieuwe concessie Zeeland, die nu de gehele provincie besloeg. Deze was de aanbesteding gewonnen door Connexxion, waarmee de oude vervoerder dus weer terugkeerde per 13 december 2014.
Inhoud
Lijnennet
Voormalige lijnen
Dienstregelingen per jaar
- Dienstregeling 2007
- Dienstregeling 2008/2009
- Dienstregeling 2010
- Dienstregeling 2011
- Dienstregeling 2012
- Dienstregeling 2013/2014
Materieel
Let op: Onderstaand overzicht is niet compleet.
Bij aanvang van de concessie op 10 december 2006 had Veolia Transport nog geen nieuwe bussen voor deze concessie. Daarom werden er Citaro's en Integro's gebruikt die overtollig waren geraakt uit andere concessies (SRE-gebied en Utrecht-Noordwest). Daarnaast ondersteunde TCR met enkele kleinere taxibusjes voor de rustige lijnen in deze concessie.
Vanaf 2008 stroomden de nieuwe Ambassadors in die Veolia had besteld (serie 5368 - 5391). Een aantal Citaro's bleven nog als tijdelijke overbrugging rijden. De deelserie 5388 - 5391 was uitgerust met het Belgische Prodata-systeem, wat noodzakelijk was voor lijn 42 naar Brugge.
In 2011 kwam voor de grensoverschrijdende lijn 19 een 7-tal Volvo 8700RE's over[1], daarvoor in de plaats gingen een aantal Ambassadors naar Heerlen. (concessie Zuid-Limburg)
Voormalig materieel
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
901 - 902 | VDL Berkhof Ambassador | Lijn 14 | ||
1150, 1504, 1510 | Mercedes-Benz Sprinter | Buurtbus 489 | ||
1830, 5049, 5051, 5056, 5057 | VDL Berkhof Ambassador | Wisselbussen; tijdelijk voor zomerbus. | ||
5368 - 5391 | VDL Berkhof Ambassador | 5388 - 5391 ook uitgerust met ProData voor De Lijn 5372 ging later naar West-Brabant. |
||
5801 - 5807 | Volvo 8700 | Lijnen 1, 10, 19, 20 | ||
17-SB-NF, 18-SB-NF, 19-RD-PL, 54-NK-RN, 81-LN-TR | Mercedes-Benz Sprinter | Lijnen 3, 4, 11, 13, 15, 16 | ex CTS | |
92-PB-JV | Mercedes-Benz Sprinter | Rustige lijnen |
Voormalig tijdelijk materieel
Serie | Type | Inzet | Opmerkingen | Afbeelding |
---|---|---|---|---|
657 - 660, 687 - 707, 809 - 810 | Mercedes-Benz Citaro | ex-BBA | ||
731 - 738 | Mercedes-Benz Integro | ex-BBA | ||
diverse | Mercedes-Benz Sprinter, Volkswagen Crafter | Rustige lijnen | TCR |
Bronnen, noten en/of referenties: |