Lijn 19 Hulst Busstation - Breda Centraal Station: verschil tussen versies

Uit OV in Nederland Wiki
Ga naar: navigatie, zoeken
k (In feite is dit een snelbus. Daarnaast een extra regel over het feit dat Connexxion ook ana te treffen is op deze lijn, ondanks dat dit dus niet rechtvaardig is om in de infovbox te zetten... (zie overleg))
k
 
(163 tussenliggende versies door 23 gebruikers niet weergegeven)
Regel 1: Regel 1:
−
{{LijnInfo
+
{{Nieuwedrgl2}}
−
|grens=ja
+
{{VLijnInfo
 +
|type=snelbus
 
|lijnnr=19
 
|lijnnr=19
−
|vervoerder=[[Veolia Transport]]
+
|route=Hulst - Clinge - Nieuw-Namen - Antwerpen - Breda
−
|concessie=Zeeuws-Vlaanderen
+
|land=Nederland
−
|materieel=[[Volvo 8700]], [[VDL Berkhof Ambassador]]
+
|land2=België
−
|lijnsoort=Snelbus
+
|vervoerder=[[Connexxion]]
−
|frequentie_spits=0-1x/uur
+
|concessie=Zeeland (2015-2026)
−
|frequentie_dal=0-2x/uur
+
|materieel=[[Iveco Crossway|Iveco Crossway Pro]]<br>[[Iveco Crossway|Iveco Crossway LE]]
−
|frequentie_zaterdag=0-1x/uur
+
|lijnsoort=Streekbus
−
|frequentie_zondag=0-1x/uur
+
|periode=... t/m 28 juni 2024
−
|frequentie_avond=1x/uur (alleen zondag)
+
|opvolger=[[Lijn 19 Hulst Busstation - Roosendaal Station|19]]
 +
|standaardfrequenties=uit
 +
|frequentie_maandag=6x/dag
 +
|frequentie_dinsdag=6x/dag
 +
|frequentie_woensdag=6x/dag
 +
|frequentie_donderdag=6x/dag
 +
|frequentie_vrijdag=8x/dag<br>6x/dag (vakantie)
 +
|frequentie_zaterdag=5x/dag
 +
|frequentie_zondag=6x/dag<br>5x/dag (vakantie)
 +
|afbeelding=5572-19.jpg
 +
|onderschrift='''Lijn 19''' rijdt op de Zandstraat in Hulst.
 +
|afbeelding2=5592-19.jpg
 +
|onderschrift2='''Lijn 19''' rijdt op het Marktplein in Kieldrecht.
 
}}
 
}}
−
[[Afbeelding:Lijn19 Atw.JPG|290px|thumb|right|'''Lijn 19''' op de Italiëlei in Antwerpen.]]
+
'''Lijn 19''' reed van Hulst via Clinge, Nieuw-Namen en Antwerpen naar Breda.  
−
'''Lijn 19''' rijdt van Hulst via Clinge, Nieuw Namen en Antwerpen (B) naar Breda. <br>
 
  
−
In Breda is lokaal vervoer niet toegestaan. Richting Antwerpen mag alleen worden ingestapt en richting Breda mag alleen worden uitgestapt bij de haltes ''Irenestraat'' en ''Centrum''
+
== Dienstregeling ==
 +
*De dienstregeling van deze lijn was tamelijk complex, daarom is hieronder toelichting gegeven.
 +
*Deze lijn was de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland had, maar een tussenhalte in België had.
 +
*De dienst werd gereden vanuit de stalling in Terneuzen, daardoor werden de ritten in Hulst gestart en kon in Breda de dienst pas twee uur later starten dan in Hulst.
 +
*Binnen Breda was lokaal vervoer niet toegestaan.
 +
*Tussen Hulst, Clinge en Nieuw-Namen kon ook gebruik gemaakt worden van [[haltetaxi]] [[Lijn 919 Lamswaarde Kerk - Nieuw-Namen Grens|919]].
 +
=== Maandag tot en met donderdag ===
 +
*Er werden zes ritten per dag gereden, gemiddeld iedere twee uur.
 +
*Tussen de tweede en derde rit zat een gat van 2,5 uur.
 +
*Tussen de vierde en vijfde rit zat een gat van 1 uur.
 +
*Tussen de vijfde en zesde rit zat een gat van 1,5 uur.
 +
*Alleen de laatste rit van Breda naar Hulst reed in de avonduren.
  
−
Deze lijn is de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland heeft, maar enkele tussenhaltes in België.
+
=== Vrijdag ===
 +
*Buiten de vakantieperiodes werden er acht ritten per dag gereden. Dan werd er om 12:03 en om 17:33 een extra rit gereden.
 +
*In de zomer- en kerstvakantie was de dienstregeling exact hetzelfde als op maandag tot en met donderdag.
  
−
====Geldigheid OV-chipkaart====
+
=== Zaterdag ===
−
De OV-chipkaart is wel geldig op deze lijn, maar alleen als men op Nederlandse bushaltes in- en uitstapt. De OV-chipkaart is NIET geldig op de ritten van en naar de haltes in Antwerpen (B). Voor deze ritten geldt een speciaal tarief:<br>
+
*Er werden vijf ritten per dag in een tweeuursdienst gereden.
−
* Hulst - Antwerpen: € 5,00 (enkele reis)
 
−
* Hulst - Antwerpen: € 9,00 (retour)
 
−
* Breda - Antwerpen: € 8,50 (enkele reis)
 
−
* Breda - Antwerpen: € 13,00 (retour)<br>
 
  
−
Daarbij kan er ook een kaartje worden gekocht voor de gehele rit Hulst - Breda: € 14,40. Voor reductiegerechtigden (4- t/m 11-jarigen en 65+) bedragen de kosten € 7,20. Deze kosten zijn voor zowel een enkele reis als een retour.
+
=== Zondag ===
−
 
+
*Buiten de vakantieperiodes werden er negen ritten per dag gereden. Tussen de eerste en tweede rit zat een gat van vier uur, tussen de tweede en derde rit een gat van twee uur. De rest van de dag werd een uursdienst gereden, tot 20:00 uur richting Breda en tot 22:00 uur richting Hulst.
−
Enkele (spits)ritten worden uitgevoerd door [[Connexxion]] met [[MAN Lion's City|MAN Lion'City CNG G]]-bussen.
+
*In de vakantieperiodes werden er vijf ritten per dag gereden, de frequentie was dan hooguit iedere twee uur. De laatste rit richting Breda vertrok om 19:00 uur, richting Hulst om 21:00 uur.
 +
*Er waren geen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.
  
 
== Route ==
 
== Route ==
−
{{RouteTop|
+
{{RouteTop| kaart=4440045 |
−
{{RouteRij| {{Rimg|0sBr}} | [[Hulst Busstation|Hulst, Busstation]]}}
+
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|0sBr}} | Hulst|Hulst Busstation|Hulst, Busstation}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Glacisweg}}
 
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Koolstraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Koolstraat}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Grote Kreek}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hulst, Grote Kreekweg}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Zeegat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Zeegat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Woestijnestraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Woestijnestraat}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Statenboomweg}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Clinge, Statenboom}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Hulsterloostraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Hulsterloostraat}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Centrum}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Nieuw-Namen, Grens}}
−
{{RouteRij| [[Afbeelding:grens.png|35px]] | ''Grens Nederland - België''}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens Nederland - België''}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | Antwerpen (B), Metro Halewijnlaan}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Halewijn}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen (B), Noorderplaats}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens België - Nederland''}}
−
{{RouteRij| [[Afbeelding:grens.png|35px]] | ''Grens België - Nederland''}}
+
{{RouteRij| {{Rimg|rlr}} | ↓ Vanaf/tot hier geen lokaal vervoer ↓ }}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Irenestraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Irenestraat}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Centrum}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Breda, Centrum}}
−
{{RouteRij| {{Rimg|rsT0}} | [[Breda|Breda, Centraal Station]]}}
+
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsT0}} | Breda|Breda|Breda, Centraal Station}}
 
}}
 
}}
  
 
== Geschiedenis ==
 
== Geschiedenis ==
 +
=== Ontstaan ===
 
Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee.  
 
Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee.  
  
−
De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de [[ZWN]] (als opvolger van de [[ZVTM]]), maar later ook gezamenlijk met de [[BBA]] en [[De Lijn]]. De beperking in Antwerpen werd later opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]] rijden. <br>
+
De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de [[ZWN]] (als opvolger van de [[ZVTM]]).
−
Door de goedkopere tarieven van [[De Lijn]] in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Daarom stopte [[De Lijn]] met exploitatie, de [[BBA]] stopte er eveneens mee en vanaf dan werd de lijn alleen nog geëxploiteerd door de [[ZWN]] (later als [[Connexxion]]).
+
De bus reed over de ring van Antwerpen heel de stad rond, om vervolgens via de Kennedytunnel richting Gent te rijden. Een enkele keer reed een chauffeur door de stad, door de Waaslandtunnel. Het bleef niet toegestaan om in de stad te stoppen.<br>
 +
In mei 1994 werd de beperking om in Antwerpen te stoppen opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]] rijden. Hier was een halte op de hoek van de Osystraat. De frequentie bleef ongeveer gehandhaafd op 1x per twee uur, met enkele toegevoegde ritten in de spitsuren en op zondagavond.
 +
Over het algemeen werd de lijn door ZWN gereden met een hoge Berkhof touringcar van het type waarmee elders ook de Spitsbus en later de Interliner werd gereden.
  
−
Op [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|10 december 2006]] ging de exploitatie over naar [[Veolia Transport]] als winnaar van de concessie [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]]. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de E19 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen nog halteren bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]]).
+
Eén jaar, van mei 1996 tot mei 1997 werd de lijn gezamenlijk gereden met de ZWN, BBA en De Lijn. De Lijn reed met een gehuurde bus van BBA (semi-tourbus Den Oudsten B88) in de huiskleur van De Lijn, maar met Nederlands kenteken. Bij de stelplaats aan het Straatsburgdok was een chauffeurswissel.
  
−
In november 2010 zijn vier [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] omgeruild voor vier [[Volvo 8700]]-bussen, welke voorheen in [[Concessie Zuid-Limburg|Zuid-Limburg]] reden. Dit heeft als gevolg dat er dus ook [[Volvo 8700]]'s ingezet worden op deze lijn. <ref>PZC (18 november 2010) [http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>.
+
Men kon in de bus zowel Nederlandse als Vlaamse vervoersbewijzen kopen. Door de goedkopere tarieven van [[De Lijn]] in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Al snel stopte [[De Lijn]] met exploitatie, de [[BBA]] stopte er eveneens mee. Sindsdien werd de lijn geëxploiteerd door de [[ZWN]] (later als [[Connexxion]]).
−
 
+
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Antwerpen in 2000 |
−
== Voormalige routes ==
 
−
=== Voormalige route in Antwerpen in 2000 ===
 
−
{{RouteTop|
 
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Waaslandtunnel LO}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Waaslandtunnel LO}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Antwerpen Rooseveltplaats|Antwerpen, Rooseveltplaats]]}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Antwerpen Rooseveltplaats|Antwerpen, Rooseveltplaats]]}}
Regel 68: Regel 89:
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Groenendaallaan}}
 
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Groenendaallaan}}
 
}}
 
}}
 +
 +
=== Nachtritten ===
 +
In de [[ZWN Dienstregeling Zeeland/Goeree Overflakkee 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] werd op vrijdag- en zaterdagnacht omstreeks 01:45 éénmaal van Breda naar Antwerpen en tweemaal van Antwerpen naar Breda omstreeks 00:45 en 02:45. Op de voorgaande ritten werd bovenop de reguliere ritprijs een toeslag gerekend.
 +
 +
=== Nieuwe concessie (2006) ===
 +
Op [[Dienstregeling concessie Zeeuws-Vlaanderen 2007|10 december 2006]] ging de exploitatie over naar [[Veolia Transport]] als winnaar van de concessie [[Concessie Zeeuws-Vlaanderen|Zeeuws-Vlaanderen]]. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de E19 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen stoppen bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]]).
 +
 +
In november 2010 zijn vier [[VDL Berkhof Ambassador|Ambassadors]] geruild voor vier [[Volvo 8700]]-bussen, die voorheen in [[Concessie Zuid-Limburg (2007-2016)|Zuid-Limburg]] reden. Dit had als gevolg dat er ook [[Volvo 8700]]'s ingezet werden op deze lijn.<ref>PZC (18 november 2010) [http://www.pzc.nl/regio/zeeuws-vlaanderen/7645275/Nieuwe-bussen-voor-Bredalijn.ece Nieuwe bussen voor Breda-lijn]</ref>.
 +
 +
=== Concessie Zeeland ===
 +
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2015|1 maart 2015]] werd de dienstregeling van de [[Concessie Zeeland (2015-2026)|concessie Zeeland]] ingevoerd. Op deze lijn waren enkele wijzigen: de ritten van en naar Nieuw-Namen zijn vervallen, verschillende haltenamen zijn gewijzigd en de frequentie in het weekend is (overdag) omlaag gegaan naar 1x/2 uur. Voor deze lijn is speciaal een drietal [[Iveco Crossway|Iveco Crossway Pro's]] aangeschaft, die in juni/juli 2015 gaan rijden.
 +
 +
Sinds [[Dienstregeling concessie Zeeland 2016|13 december 2015]] wordt richting Breda niet meer bij de Kempenstraat in Antwerpen gestopt, maar bij de Noorderplaats.
 +
 +
Per [[Dienstregeling concessie Zeeland 2016#Wijzigingen per 1 februari 2016|1 februari 2016]] is de halte Tunnelplaats in Antwerpen vervallen, deze lijn stopt nu in beide richtingen op de halte Noorderplaats
 +
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Antwerpen (????-01-02-2016)|
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens Nederland - België''}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | Antwerpen, Metrostation Halewijnlaan}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Antwerpen, Tunnelplaats}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Antwerpen, Noorderplaats}}
 +
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr}} | ''Grens België - Nederland''}}
 +
}}
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2017|12 mei 2017]] zijn de werkzaamheden aan de rotonde Glacisweg/Koolstraat afgerond. Door de nieuwe wegindeling zijn de haltes Glacisweg en Zoutestraat in Hulst komen te vervallen.
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2018|10 december 2017]] werden de rijtijden aanzienlijk verruimd om vertragingen te beperken. Bovendien verviel een rit op de maandag.
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2018#Wijziging per 4 september 2018|4 september 2018]] werd de haltenaam Nieuw-Namen Centrum veranderd in Nieuw-Namen Grens.
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2019|24 februari 2019]] verviel de halte Halewijnlaan in Antwerpen. Tevens werd de vakantiedienstregeling op vrijdag voortaan ook gereden in de kerstvakantie.
 +
 +
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2020|5 juli 2020]] kwam halte Noorderplaats in Antwerpen te vervallen. Voortaan stopt de bus weer bij tramhalte Halewijnlaan.
 +
 +
Met ingang van [[Dienstregeling concessie Zeeland 2024|29 juni 2024]] werd de route ingrijpend gewijzigd. Na bijna 70 jaar werd niet langer naar Breda gereden, maar voortaan naar Roosendaal en werd in Antwerpen voortaan non-stop via de Liefkenshoektunnel gereden. Alle tussengelegen haltes, met uitzondering van de halte ''Koolstraat'' in Hulst, kwamen te vervallen.
 +
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
 
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
−
 
−
[[Categorie:Concessie Zeeuws-Vlaanderen]]
 

Huidige versie van 4 jun 2024 om 18:49

LET OP!
Deze pagina is al aangepast aan de nieuwe dienstregeling, die geldt vanaf 30 juni 2024.
Voor informatie over de huidige dienstregeling zie het kopje geschiedenis of de website van de vervoerder.
Snelbus grijs.svg
Voormalige snelbuslijn 19
in Nederland en België
Vervoerder(s) Connexxion
Concessie Zeeland (2015-2026)
Lijnsoort Streekbus
Materieel Iveco Crossway Pro
Iveco Crossway LE
Periode ... t/m 28 juni 2024
Opvolger(s) 19
Frequenties
Maandag 6x/dag
Dinsdag 6x/dag
Woensdag 6x/dag
Donderdag 6x/dag
Vrijdag 8x/dag
6x/dag (vakantie)
Zaterdag 5x/dag
Zondag 6x/dag
5x/dag (vakantie)
Lijn 19 rijdt op de Zandstraat in Hulst.
Lijn 19 rijdt op het Marktplein in Kieldrecht.

Lijn 19 reed van Hulst via Clinge, Nieuw-Namen en Antwerpen naar Breda.

Dienstregeling

  • De dienstregeling van deze lijn was tamelijk complex, daarom is hieronder toelichting gegeven.
  • Deze lijn was de enige Nederlandse lijn die zowel het begin- als eindpunt in Nederland had, maar een tussenhalte in België had.
  • De dienst werd gereden vanuit de stalling in Terneuzen, daardoor werden de ritten in Hulst gestart en kon in Breda de dienst pas twee uur later starten dan in Hulst.
  • Binnen Breda was lokaal vervoer niet toegestaan.
  • Tussen Hulst, Clinge en Nieuw-Namen kon ook gebruik gemaakt worden van haltetaxi 919.

Maandag tot en met donderdag

  • Er werden zes ritten per dag gereden, gemiddeld iedere twee uur.
  • Tussen de tweede en derde rit zat een gat van 2,5 uur.
  • Tussen de vierde en vijfde rit zat een gat van 1 uur.
  • Tussen de vijfde en zesde rit zat een gat van 1,5 uur.
  • Alleen de laatste rit van Breda naar Hulst reed in de avonduren.

Vrijdag

  • Buiten de vakantieperiodes werden er acht ritten per dag gereden. Dan werd er om 12:03 en om 17:33 een extra rit gereden.
  • In de zomer- en kerstvakantie was de dienstregeling exact hetzelfde als op maandag tot en met donderdag.

Zaterdag

  • Er werden vijf ritten per dag in een tweeuursdienst gereden.

Zondag

  • Buiten de vakantieperiodes werden er negen ritten per dag gereden. Tussen de eerste en tweede rit zat een gat van vier uur, tussen de tweede en derde rit een gat van twee uur. De rest van de dag werd een uursdienst gereden, tot 20:00 uur richting Breda en tot 22:00 uur richting Hulst.
  • In de vakantieperiodes werden er vijf ritten per dag gereden, de frequentie was dan hooguit iedere twee uur. De laatste rit richting Breda vertrok om 19:00 uur, richting Hulst om 21:00 uur.
  • Er waren geen speciale voorwaarden wat betreft het gebruik van de OV-chipkaart op deze grensoverschrijdende buslijn.

Route

Halte
  Hulst, Busstation    
  Hulst, Koolstraat  
  Hulst, Grote Kreekweg  
  Clinge, Zeegat  
  Clinge, Woestijnestraat  
  Clinge, Statenboom  
  Nieuw-Namen, Hulsterloostraat  
  Nieuw-Namen, Grens  
  Grens Nederland - België  
  Antwerpen, Halewijn  
  Grens België - Nederland  
  ↓ Vanaf/tot hier geen lokaal vervoer ↓  
  Breda, Irenestraat  
  Breda, Centrum  
  Breda, Centraal Station  

Geschiedenis

Ontstaan

Na de Watersnoodramp van 1953 waren de verbindingen tussen Zeeuws-Vlaanderen en Midden-Zeeland/Brabant grotendeels verbroken. Om ervoor te zorgen dat bewoners van Zeeuws-Vlaanderen toch in West-Brabant konden komen werd een buslijn ingesteld tussen Breskens en Breda. De lijn reed enkele malen per dag via België naar Breda. Om te voorkomen dat in België uitgestapt werd, reden op de bussen douaniers mee.

De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de ZWN (als opvolger van de ZVTM). De bus reed over de ring van Antwerpen heel de stad rond, om vervolgens via de Kennedytunnel richting Gent te rijden. Een enkele keer reed een chauffeur door de stad, door de Waaslandtunnel. Het bleef niet toegestaan om in de stad te stoppen.
In mei 1994 werd de beperking om in Antwerpen te stoppen opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de Rooseveltplaats rijden. Hier was een halte op de hoek van de Osystraat. De frequentie bleef ongeveer gehandhaafd op 1x per twee uur, met enkele toegevoegde ritten in de spitsuren en op zondagavond. Over het algemeen werd de lijn door ZWN gereden met een hoge Berkhof touringcar van het type waarmee elders ook de Spitsbus en later de Interliner werd gereden.

Eén jaar, van mei 1996 tot mei 1997 werd de lijn gezamenlijk gereden met de ZWN, BBA en De Lijn. De Lijn reed met een gehuurde bus van BBA (semi-tourbus Den Oudsten B88) in de huiskleur van De Lijn, maar met Nederlands kenteken. Bij de stelplaats aan het Straatsburgdok was een chauffeurswissel.

Men kon in de bus zowel Nederlandse als Vlaamse vervoersbewijzen kopen. Door de goedkopere tarieven van De Lijn in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Al snel stopte De Lijn met exploitatie, de BBA stopte er eveneens mee. Sindsdien werd de lijn geëxploiteerd door de ZWN (later als Connexxion).

Voormalige route in Antwerpen in 2000
Halte
  Antwerpen, Waaslandtunnel LO  
  Antwerpen, Rooseveltplaats  
  Antwerpen, Straatsburgdok  
  Antwerpen, Groenendaallaan  

Nachtritten

In de dienstregeling 1997/1998 werd op vrijdag- en zaterdagnacht omstreeks 01:45 éénmaal van Breda naar Antwerpen en tweemaal van Antwerpen naar Breda omstreeks 00:45 en 02:45. Op de voorgaande ritten werd bovenop de reguliere ritprijs een toeslag gerekend.

Nieuwe concessie (2006)

Op 10 december 2006 ging de exploitatie over naar Veolia Transport als winnaar van de concessie Zeeuws-Vlaanderen. In Antwerpen ging de lijn een snellere route rijden, via de Waaslandtunnel werd direct over de Italiëlei naar de Groenendaallaan gereden om vanaf daar over de E19 en de A16 naar Breda te rijden. In Antwerpen ging de lijn alleen stoppen bij de Halewijnlaan (waar overgestapt kon worden op de tram naar het Centrum) en de Noorderplaats (waar overgestapt kan worden op de bus naar Rooseveltplaats).

In november 2010 zijn vier Ambassadors geruild voor vier Volvo 8700-bussen, die voorheen in Zuid-Limburg reden. Dit had als gevolg dat er ook Volvo 8700's ingezet werden op deze lijn.[1].

Concessie Zeeland

Op 1 maart 2015 werd de dienstregeling van de concessie Zeeland ingevoerd. Op deze lijn waren enkele wijzigen: de ritten van en naar Nieuw-Namen zijn vervallen, verschillende haltenamen zijn gewijzigd en de frequentie in het weekend is (overdag) omlaag gegaan naar 1x/2 uur. Voor deze lijn is speciaal een drietal Iveco Crossway Pro's aangeschaft, die in juni/juli 2015 gaan rijden.

Sinds 13 december 2015 wordt richting Breda niet meer bij de Kempenstraat in Antwerpen gestopt, maar bij de Noorderplaats.

Per 1 februari 2016 is de halte Tunnelplaats in Antwerpen vervallen, deze lijn stopt nu in beide richtingen op de halte Noorderplaats

Voormalige route in Antwerpen (????-01-02-2016)
Halte
  Grens Nederland - België  
  Antwerpen, Metrostation Halewijnlaan  
  Antwerpen, Tunnelplaats  
  Antwerpen, Noorderplaats  
  Grens België - Nederland  

Op 12 mei 2017 zijn de werkzaamheden aan de rotonde Glacisweg/Koolstraat afgerond. Door de nieuwe wegindeling zijn de haltes Glacisweg en Zoutestraat in Hulst komen te vervallen.

Op 10 december 2017 werden de rijtijden aanzienlijk verruimd om vertragingen te beperken. Bovendien verviel een rit op de maandag.

Op 4 september 2018 werd de haltenaam Nieuw-Namen Centrum veranderd in Nieuw-Namen Grens.

Op 24 februari 2019 verviel de halte Halewijnlaan in Antwerpen. Tevens werd de vakantiedienstregeling op vrijdag voortaan ook gereden in de kerstvakantie.

Op 5 juli 2020 kwam halte Noorderplaats in Antwerpen te vervallen. Voortaan stopt de bus weer bij tramhalte Halewijnlaan.

Met ingang van 29 juni 2024 werd de route ingrijpend gewijzigd. Na bijna 70 jaar werd niet langer naar Breda gereden, maar voortaan naar Roosendaal en werd in Antwerpen voortaan non-stop via de Liefkenshoektunnel gereden. Alle tussengelegen haltes, met uitzondering van de halte Koolstraat in Hulst, kwamen te vervallen.

Bronnen, noten en/of referenties

Bronnen, noten en/of referenties:
  1. ↑ PZC (18 november 2010) Nieuwe bussen voor Breda-lijn
Overgenomen van "https://wiki.ovinnederland.nl/w/index.php?title=Lijn_19_Hulst_Busstation_-_Breda_Centraal_Station&oldid=740067"