Wijzigingen

|concessie=Metro/tram/bus Stadsvervoer Amsterdam(2012-2024)

|lijnsoort=tramlijnTram|stad=Amsterdam|typeperiode=Tram23 september 1991|lijnlogo=Lijnkleur2.svg|voorganger=[[Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|2]]|frequentie_spits=8-10x8x/uur|frequentie_spits_vakantie=6x/uur (ochtend; zomer),<br>8x/uur(middag; zomer)

|frequentie_avond=6-8x/uur|frequentie_zaterdag=74-10x8x/uur|frequentie_avond_zaterdag=6-8x/uur|frequentie_zondag=74-10x8x/uur|frequentie_avondfrequentie_avond_zondag=5-6x/uur|afbeelding=Lijn 2 Amsterdam Nieuwezijds Voorburgwal.JPG|onderschrift='''Lijn 2''' rijdt over de Nieuwezijds Voorburgwal.}}'''Lijn 2''' rijdt van het Centraal Station via [[Amsterdam Dam|Dam]], Leidseplein, Museumplein, Hoofddorpplein, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar Nieuw Sloten.  ===Omleiding==={{Verstoring|reden=het vernieuwen van de tramsporen in de Leidsestraat|geldigvan=29 april|geldigtot=2 augustus 2024

[[Afbeelding=== Dienstregeling ===*Op doordeweekse avonden wordt na 19:30 uur 6x/uur gereden.*In het weekend wordt tot 8:30 uur 4x/uur en tot 10:Lijnkleur200 uur 6x/uur gereden, waarna de frequentie wordt verhoogd tot 8x/uur.svg|40px|left]]'''Tramlijn === Routeverloop ===*Van het Centraal Station tot de Dam deelt lijn 2''' is het traject met de tramlijn van het tramlijnen [[Lijn 12 Amsterdam , CentraalStation - Amstelstation|12]], [[Lijn 13 Amsterdam, Centraal Station- Geuzenveld|13]]en [[Lijn 17 Amsterdam, via Centraal Station - Osdorp Dijkgraafplein|17]]. Vanaf de Dam tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject met lijn [[Lijn 12 Amsterdam Dam, Centraal Station - Amstelstation|Dam12]], de Leidsestraat, Willemsparkweg, Koninginneweg, Heemstedestraat en Johan Huizingalaan naar het eindpunt in Nieuw Slotendie vervolgens afslaat richting Museumplein.  === Gesloten instapbeleid ===In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou tegenstelling tot de lijn verlengd worden naar De Aker (over meeste tramlijnen, geldt er bij de Valutaboulevard, en dan aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door lijn 1)meeste Amsterdamse tramlijnen een gesloten instapregime. Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook Dit betekent dat lijkt er voorlopig niet reizigers alleen in te zittenmogen stappen bij de bestuurder en bij de servicebalie bij de vierde deur van de tram.Bij de trams van het type [[15G]] mag wel bij alle deuren worden ingestapt.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus|nottypekaart2=fiets}}

Van het {{RouteTop| kaart=31530 |{{RouteRijPlaats | {{Rimg|0sTr}} | Amsterdam|Amsterdam Centraal (Tram Westzijde)|Amsterdam, Centraal Station tot de }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}}| Amsterdam, Nieuwezijds Kolk}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rrar}} | Amsterdam|Amsterdam Dam deelt lijn 2 het traject met diverse buslijnen en de tramlijnen 1|Amsterdam, 5Dam}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, 13 en 17. Tussen de Dam en het Paleisstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Koningsplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Keizersgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rXr}}{{Rimg|rlr}} | Amsterdam, Prinsengracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westermarkt}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Marnixstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Rozengracht}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rlr}}{{Rimg|rsBr}} | Amsterdam|Amsterdam Busstation Elandsgracht|Amsterdam, Elandsgracht}}{{RouteRijPlaats| {{BRimg|rarr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein deelt lijn 2 het traject met de tramlijnen 1 en 5. Vanaf het |Amsterdam, Leidseplein tot de Van Baerlestraat deelt lijn 2 het traject alleen nog met lijn 5}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, die vervolgens afslaat richting Museumplein.}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat‎}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Valeriusplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Amstelveenseweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Hoofddorpplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Westlandgracht}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Delflandlaan}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsMr}} | Amsterdam|Amsterdam Heemstedestraat|Amsterdam, Heemstedestraat}}{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Johan Huizingalaan|Amsterdam, Johan Huizingalaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Louwesweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Laan van Vlaanderen}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Centrum Nieuw Sloten}}{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Oudenaardeplantsoen}}}}

{{RouteTop |== Geschiedenis =={{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sTr.svg|35px]] | Op 23 september 1991 werd [[Amsterdam Centraal|Lijn 2 Amsterdam, Slotervaart - Centraal Station|lijn 2]] }}vanaf de Louwesweg via een nieuw aangelegd traject via de Antwerpenbaan en over een aparte trambaan dwars door de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten verlengd naar het huidige eindpunt bij het Oudenaardeplantsoen.{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrr.svg|35px]] | Amsterdam, Martelaarsgracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | AmsterdamOp 30 mei 1992 kreeg lijn 2 zijn huidige route, Nieuwezijds Kolk }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Amsterdam Dam|Amsterdamdoordat de lijn werd verlegd via nieuw aangelegde tramsporen in de Paulus Potterstraat, Dam]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrde Hobbemastraat en de Stadhouderskade.svg|35px]] | Amsterdam, Spui }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrHiermee verviel de omweg via Vondelbrug en Overtoom.svg|35px]] | Amsterdam, Koningsplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Keizersgracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrPer 1 september 2014 verviel de halte Emmastraat.svg|35px]] | Amsterdam, Prinsengracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrPer 15 september 2014 verviel de halte Jacob Obrechtstraat.svg|35px]] | Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrPer 14 december 2014 kwam de halte Martelaarsgracht te vervallen.svg|35px]] | Amsterdam, Hobbemastraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Van Baerlestraat }}{{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Jacob Obrechtstraat }}{{RouteRij 2018#Wijzigingen per 22 juli 2018| [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px22 juli 2018]] | Amsterdam, Cornelis Schuytstraat‎ }}{{RouteRij | werd het Amsterdamse tramnet volledig gereorganiseerd vanwege de opening van de [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Lijn 52 Amsterdam, Emmastraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svgNoord - Station Zuid|35pxNoord/Zuidlijn]] | Amsterdam, Valeriusstraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | AmsterdamOp lijn 2 vonden, Amstelveenseweg}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdamop enkele frequentieaanpassingen na, Hoofddorpplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrgeen wijzigingen plaats.svg|35px]] | Amsterdam, Westlandgracht }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Delflandlaan }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam Heemstedestraat2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|Amsterdam, Heemstedestraat3 maart 2019]] }}werden de frequenties van enkele tramlijnen opnieuw verdeeld naar de bezettingsgraad. Daarbij ging de frequentie van lijn 2 in het weekend omhoog van 8x/uur naar 9x/uur.{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Johan Huizingalaan }}{{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam, Louwesweg }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg2020|35px15 december 2019]] | Amsterdam, Laan werd de frequentie op zaterdagmiddag verhoogd van Vlaanderen }}9x/uur naar 10x/uur. {{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_rsr.svgDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|35px3 januari 2021]] | Amsterdam, werd de halte Kasterleepark }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0hernoemd naar Centrum Nieuw Sloten. Ook werd de maximale frequentie verlaagd naar 8x/uur en werd er geen aparte dienstregeling op koopavonden meer gereden.svg|35px]] | Amsterdam, Oudenaardeplantsoen }}}}

==Historie==De geschiedenis van Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|8 februari 2021]] kwam de huidige lijn 2 begint in feite in 1881 met de paardentramlijn van het Leidscheplein naar de Pieter Cornelisz Hooftstraat. Al in 1883 werd deze lijn verlengd naar de Dam en vanaf 1893 reed de lijn door naar de Parkweg (de huidige Willemsparkweg). In 1903 werd de lijn geëlektrificeerd en sindsdien heeft de lijn het nummer 2, de lijn liep toen van de Koninginneweg naar de Dam. In 1906 werd de lijn aan beide kanten verlengd: aan het ene einde werd een gezamenlijk eindpunt met lijn 1 bij de kruising Koninginneweg/Amstelveenscheweg betrokken, aan de noordkant werd de lijn langs het CS naar de Prins Hendrikkade verlengd en eindigde bij de kruising met de Schippersgracht. Al een half jaar later verdween de lijn daar weer en werd ingekort tot het Centraal Station. Tussen 1911 en 1921 eindigde de lijn bij het IJveerhalte Spui te vervallen.

Na de oorlog duurde het tot 1947 voor de lijn terugkeerdeOp [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|31 juli 2021]] kwam halte Rijksmuseum te vervallen. Een jaar later ging {{RouteTopSpoiler|Voormalige route via de lijn doorrijden naar het Hoofddorppleinhalte ''Rijksmuseum''|{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Leidseplein|Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, dat door lijn 1 was verlaten. In 1958 werden de tramsporen in de P.C. Hooftstraat verwijderd en ging lijn 2 omrijden via de Vondelbrug en de Overtoom. In 1975 werd de lijn verlengd via de Heemstedestraat en de Johan Huizingalaan naar het eindpunt aan de Louwesweg bij het Slotervaartziekenhuis en in 1991 werd de lijn nogmaals verlengd naar het huidige eindpunt in de nieuwbouwwijk Nieuw Sloten. Sinds 1992 rijdt de lijn de huidige routeRijksmuseum}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, doordat de lijn werd verlegd via de Paulus Potterstraat en de Hobbemastraat in plaats van de Vondelbrug.Van Baerlestraat}}}}

==Kaart==Op [[Afbeelding:Lijn2.png|778pxDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2021|thumb6 september 2021]]werd halverwege de Paulus Potterstraat een halte in gebruik genomen met de naam Museumplein. Deze halte verving de halte op de hoek met de Van Baerlestraat.

== Eventuele toekomstplannen ==In het verleden is tweemaal gesproken over verlenging vanaf het huidige eindpunt in Nieuw Sloten. In eerste instantie zou de lijn verlengd worden naar De Aker (over de Valutaboulevard, vervolgens aansluitend op het tracé wat nu in gebruik is door [[Categorie:Lijn 2|2]][[Categorie:Tramlijnen1 Amsterdam, Osdorp De Aker - Muiderpoortstation|2]][[Categorie:Concessie Metro/tram/bus Amsterdamlijn 1]]). Een tweede verlenging die is genoemd, is die naar Badhoevedorp, maar ook dat lijkt er voorlopig niet in te zitten.