Wijzigingen

|lijnnr=M50|lijncat=50|afbeelding=M5-50.jpg|onderschrift=Twee Metropolissen rijden op de boog tussen de Overamstel en de Van der Madeweg als '''lijn 50'''.|route='''Amsterdam:''' Isolatorweg - Station Sloterdijk - Station Lelylaan - Station Zuid - Station RAI - '''Duivendrecht:''' Van der Madeweg - Station - '''Amsterdam:''' Station Bijlmer ArenA - Gein

|concessie=Metro/tram/bus Stadsvervoer Amsterdam (2012-2024)|stad=Amsterdam|formule=Randstadnet|materieel=[[GVB S3/M4|CAF]], [[ZilvermeeuwMetropolis]], [[Inneo]]|lijnsoort=metrolijnMetro

|lijnlogo=Lijnkleur50.svg|lijnkleurw=187a36|periode=1 juni 1997|frequentie_spits=8x6x/uur|frequentie_spits_vakantie=5x/uur(zomer)

|frequentie_dal_vakantie=5x/uur (zomer)|frequentie_zaterdag=6x5x/uur|frequentie_zondag=6x5x/uur|frequentie_avond=6x4-5x/uur|frequentie_avond_weekend=4x/uur

[[Afbeelding:M50.png|112px|]][[Afbeelding:Lijnkleur50.svg|40px|]]'''Metrolijn 50''' in Amsterdam, ook wel de ''Ringlijn'' genoemd, loopt van de Isolatorweg in Westpoort naar Gein in Zuidoost. De lijn wordt geëxploiteerd door het [[GVB]] loopt grotendeels parallel aan spoorlijnen en maakt deel uit van de [[Concessie Metro/tram/bus Amsterdam]]. De lijn komt daardoor onderweg langs de meerdere NS-stations : [[Amsterdam Sloterdijk|Sloterdijk]], [[Amsterdam Lelylaan|Lelylaan]], [[Amsterdam Zuid|Zuid]], [[Amsterdam RAI|RAI]], [[Duivendrecht]], [[Amsterdam Bijlmer ArenA|Bijlmer ArenA]] en [[Amsterdam Holendrecht|Holendrecht]]. Lijn 50 is de enige [[Metro van Amsterdam|Amsterdamse metro]]lijn die geheel bovengronds rijdt.

Tussen station Zuid en Overamstel Isolatorweg deelt lijn 50 het traject met [[Lijn 51 Amsterdam, Centraal Station - Isolatorweg|lijn 51, ]] en tussen Van der Madeweg en Gein deelt de lijn de route met [[Lijn 54 Amsterdam, Centraal Station - Gein|lijn 54]]. De standplaats van deze lijn is bij de het eindpunt Isolatorweg. === Dienstregeling ===*Op doordeweekse avonden wordt tot 20:00 uur 5x/uur gereden.{{TariefInfo|concessie=Stadsvervoer Amsterdam|voorverkoop=ja|nottypekaart1=nachtbus}}

{{RouteTop |== Geschiedenis =={{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0srZoals alle metrolijnen in Amsterdam komt deze lijn al voor op het eerste Stadsspoorwegplan van 1968. Na het schrappen van dit plan midden jaren '70 kwam de Ringlijn eind jaren '80 bovendrijven en in 1992 werd besloten tot de aanleg.svg|35px]] | In 1997 werd lijn 50 geopend als "sneltram" (hoewel de lijn geheel ongelijkvloers is aangelegd), net als [[Lijn 51 Amsterdam IsolatorwegCentraal Station - Amstelveen Westwijk|Amsterdam, Isolatorweglijn 51]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTralleen geschikt voor 2,65 m breed materieel.svg|35px]] | Voor deze lijn werden de [[Amsterdam SloterdijkGVB S3/M4|Amsterdam, Station SloterdijkCAF]]}}-sneltram/metrostellen aangeschaft. {{RouteRij | Al snel bleek de capaciteit van de CAF-stellen onvoldoende en ontstond de wens om de [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35pxZilvermeeuw]] | [[Amsterdam De Vlugtlaan|Amsterdamen in te kunnen zetten. Deze stellen zijn echter 3 meter breed, Burgemeester De Vlugtlaan]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrdus moesten langs deze lijn alle perrons worden aangepast.svg|35px]] | [[Amsterdam Jan Dit werk is in 2000 uitgevoerd en sindsdien kunnen alle metrotypen van Galenstraat|Amsterdam, Jan van Galenstraat]] }}op deze lijn worden ingezet. {{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam Postjesweg2016|Amsterdam, Postjesweg13 december 2015]] }}{{RouteRij | [[Afbeeldingging de frequentie op weekdagen tussen 14:00 en 15:Route_rsTr30 uur omhoog van iedere 10 minuten naar iedere 8 minuten.svg|35px]] |  Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam Lelylaan2019#Wijzigingen per 3 maart 2019|Amsterdam, Station Lelylaan3 maart 2019]]}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrwerden de frequenties op de 'oude' metrolijnen aangepast.svg|35px]] | [[Amsterdam Heemstedestraat|AmsterdamLijn 50 ging in de spits iets minder vaak rijden, van 8x/uur naar 7, Heemstedestraat]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding5x/uur. De frequentieverlaging in de avonden werd vervroegd van 22:00 naar 20:Route_rsr00, maar de minimale frequentie werd op alle dagen van de week verhoogd van 4x/uur naar 5x/uur.svg|35px]] | [[Amsterdam Henk Sneevlietweg|AmsterdamTevens werd in de zomervakantie alleen nog de spitsfrequentie verlaagd naar 6x/uur, Henk Sneevlietweg]] }}op andere momenten werd voortaan de reguliere frequentie aangehouden. {{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_rsr.svgDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2020|35px17 juli 2020]] | [[Amsterdam Amstelveenseweg|Amsterdamwerden de frequenties verlaagd naar 6x/uur in de spitsuren, Amstelveenseweg]] }}5x/uur in de daluren en het weekend en 4x/uur in de avonduren. {{RouteRij | Op [[Afbeelding:Route_rsTr.svgDienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2022|35px4 april 2022]] | [[Amsterdam Zuid|Amsterdamkregen de metrolijnen 50, Station Zuid]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Amsterdam RAI|Amsterdam51, Station RAI]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr53 en 54 een nieuwe dienstregeling.svg|35px]] | [[Amsterdam Overamstel|Amsterdam, Overamstel]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrHierbij werd de dalfrequentie (buiten de zomervakantie) verhoogd van 5x/uur naar 6x/uur.svg|35px]] | [[Duivendrecht Van der Madeweg|Duivendrecht, Van der Madeweg]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTr.svg|35px]] | [[Duivendrecht|Duivendrecht, Station Duivendrecht]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Amsterdam Strandvliet|Amsterdam, Strandvliet]] }}==Dagelijks drukke trajecten tijdens de spits=={{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTrHet belangrijkste zakendistrict langs deze metrolijn is de Zuidas.svg|35px]] | [[Andere belangrijke kantorenwijken vinden we rondom station Amsterdam Bijlmer ArenA|Amsterdam, Station Bijlmer ArenA]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrbij het AMC en rondom de stations Overamstel en Van der Madeweg (Industriegebied Amstel). Om die redenen is de belangrijkste spitsrichting 's ochtends naar de Zuidas toe.svg|35px]] | [[Amsterdam Bullewijk|Amsterdam, Bullewijk]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsTrIn de avondspits reist men vooral van de Zuidas af.svg|35px]] | [[Amsterdam Holendrecht|Amsterdam, Station Holendrecht]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsrHet drukste deel ligt op de belangrijke relatie Sloterdijk - Zuid.svg|35px]] | [[Amsterdam Reigersbos|Amsterdam, Reigersbos]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0Dat komt voornamelijk door het ontbreken van een rechtstreekse treinverbinding tussen Sloterdijk (treinverkeer vanuit Haarlem en Zaanstad) en de Zuidas.svg|35px]] | [[Amsterdam Gein|Amsterdam, Gein]] }}}}

==Historie==Zoals alle bestaande metrolijnen in Amsterdam komt deze lijn al voor op Een traject waar ook capaciteitstekort is, is het eerste Stadsspoorwegplan van 1968. Na het schrappen van dit plan midden jaren '70 komt de Ringlijn eind jaren '80 weer bovendobberen deel tussen Station Duivendrecht en in 1992 wordt besloten tot de aanlegAmsterdam Bijlmer ArenA. In 1997 wordt lijn 50 geopend als metrolijn geschikt voor 2,65,m breed materieel. Al snel blijkt de capaciteit van de CAF-stellen onvoldoende en ontstaat de wens Ondanks dat metro 54 hier ook de oude Zilvermeeuwen in te kunnen zetten. Deze stellen zijn echter 3m breedrijdt, dus moesten langs de nieuwe lijn de perrons worden aangepastis het vaak erg druk. Dit werk Vooral 's ochtends is in 2000 uitgevoerd en sindsdien bestaat op deze lijn een gemengd bedrijf van oude en nieuwe metrostellen, waarbij de nieuwe CAF-stellen (type M4 en S3) wel in de meerderheid zijndit het geval.