==Randstadnet==[[Bestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|300px]]'''Randstadnet''' , of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat de komende jaren steeds meer zichtbaar zal worden zichtbaarder wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid file's files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de randstad Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het Regionale regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[ZuidvleugelnetHoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]][http://ov-bureaurandstaddoor de gehele Randstad.nl/projecten?id=15]
==VoorzieningsniveauVoorzieningenniveau==Het is de bedoeling dat Randstadnet een net wordt van frequente en snelle verbindingen. Hierbij wordt Dit Hoogwaardig Openbaar Vervoer (HOV bedoeld. Dat betekend: Snelle verbinding, hoge frequentie, betrouwbaar) staat daarnaast voor een betrouwbare dienstregeling, actuele reisinformatie in de bus en op de haltes en voldoende comfort. Het is de bedoeling dat de lijnen uit dit netwerk makkelijk met de fiets en de bus andere buslijnen bereikbaar zijn. Ook is het de bedoeling om de reisinformatie naar een hoger niveau te brengen zodat reizigers makkelijker gebruik kunnen maken van gemakkelijker alternatieve routeskunnen gebruiken.
==Huisstijl==
De huisstijl van Randstadnet is regelrecht overgenomen van het [[Regionet|MRAnet]]. Het ontwerp van deze huisstijl is vlak voordat het MRAnet werd opgenomen in Randstadnet voltooid. Dit ontwerp is geïnspireerd door de huisstijl van de [[Zuidtangent]] zoals hieronder ook te zien is.
[[bestand:8700Rnet.jpg|600px|R-net Naast de huisstijl op van kleuren voor de bussen is er een Volvo 8700logo ontworpen en zijn er bijbehorende halteabri's en haltevoorzieningen ontworpen.]][[bestand:Citaro GRnet.png|600px|R-net huisstijl op Daarnaast is er voor dit project een Mercedes-Benz Citaro G.]][[bestand:BushalteRnet.png|300px|Bus aan halte in huisstijl R-netstudie verricht hoe actuele reisinformatie het beste weergegeven kan worden.]]
Naast ==Lijnvoering==In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, spoor- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de huisstijl van kleuren volgende lijnen: === Bus ==={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Buslijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol = 1|include={LijnInfo}.Snelbus|table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-,style="background-color:#CADCEB;"¦,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s),style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Concessie(s),style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds}} === Tram ==={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Tramlijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol = 1|include={LijnInfo}.Snelbus|table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-,style="background-color:#CADCEB;"¦,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s),style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Concessie(s),style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds}} === Metro ==={{#dpl:|category=Randstadnet|category=Metrolijnen|titlematch=Lijn%|tablesortcol = 1|include={LijnInfo}.Snelbus|table=class="prettytable sortable" style="text-align:right; background-color:#e0e2e3;" cellpadding="3" cellspacing="1",-,style="background-color:#CADCEB;"¦,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Route,style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Vervoerder(s),style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left;"¦Concessie(s),style="background-color:#CADCEB; color:#115098; text-align:left; width:15%;"¦Rijdt sinds}} ===Trein===* [[Treinserie 7100 ({{drgljaar}})|Stoptrein 7100: Dordrecht - Gorinchem]]* [[Treinserie 7200 ({{drgljaar}})|Stoptrein 7200: Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen]]* [[Treinserie 8600 ({{drgljaar}})|Sprinter 8600: Gouda - Waddinxveen - Boskoop - Alphen aan den Rijn]]* [[Treinserie 8700 ({{drgljaar}})|Sprinter 8700: Gouda - Waddinxveen - Boskoop - Alphen aan den Rijn]] == R-netdeelfiets ==In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de bussen duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Er zijn R-netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV-haltes in Amstelveen en één OV-halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R-netdeelfietsen beschikbaar bij OV-knooppunten in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw-Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic. Bij Flickbike (Amstelveen en Aalsmeer) betaal je € 1,- per halfuur per automatische incasso, bij Donkey Republic betaal je met je creditcard waarmee je diverse tariefplannen kunt kiezen. Hierbij kun je bijvoorbeeld een nieuw logo ontworpen en abonnement afsluiten voor € 9,- per maand waarmee je tot twaalf uur per keer onbeperkt kunt fietsen. Meer informatie over de R-netdeelfietsen is te vinden op de [https://www.connexxion.nl/nl/onze-routes/vervoersmiddelen/deelfiets website van Connexxion]. == Lijnnummering ==Normaal gesproken zijn er bijbehorende halteabri's de lijnnummers 300 t/m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (HOV). De nummers 300 t/m 399 worden gebruikt voor R-netlijnen in de regio Amsterdam, inclusief alle concessies van Noord-Holland en haltevoorzieningen ontworpenFlevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-netlijnen van concessies in de provincie Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt. Daarnaast De indeling van de nummering is er als volgt:{| class="wikitable" width="40%" style="text-align:center;"! Lijnnummers|| Concessie|-| 170, 173 || Rotterdam|-| 300 || Amstelland-Meerlanden|-| 301 t/m 309 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 310 t/m 319 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 320, 321 || Gooi & Vechtstreek|-| 322 t/m 330 || (gereserveerd voor) Almere|-| 331 t/m 339 || reserve|-| 340 t/m 349 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden|-| 350 t/m 359 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden|-| 360 t/m 368 || gereserveerd voor Noord-Holland Noord|-| 369 || Amsterdam|-| 370 t/m 379 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 380 t/m 389 || (gereserveerd voor) Haarlem-IJmond|-| 390 t/m 396, 398, 399 || (gereserveerd voor dit project een studie verricht hoe actuele reisinformatie ) Zaanstreek-Waterland|-| 397 || Amstelland-Meerlanden|-| 400 || Zuid-Holland Noord|-| 403, 404 || Voorne-Putten en Rozenburg|-| 410 || Zuid-Holland Noord|-| 416 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem|-| 430 t/m 432 || Zuid-Holland Noord|-| 436, 437 || Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee|-| 455, 456 || Haaglanden Streek|-| 470 || Zuid-Holland Noord|-| 488 t/m 491 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem|-| 497 || Zuid-Holland Noord|} ==Toekomstige uitbreidingen==In de toekomst wordt het beste weergegeven kan aantal R-netlijnen uitgebreid en wordenhuidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke uitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan.Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud. <!--=== Provincie Utrecht ======= [[bestand:HalteRnetConcessie Provincie Utrecht (2017-2023)|Concessie Provincie Utrecht]] ====In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.png1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station|600pxlijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 2017. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|Halte lijn 340]] van R-net gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van R-net gaat worden, of dat de overstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven. Lijn 340 is in de tussentijd wel verlengd naar Mijdrecht, in een iets lagere frequentie dan het traject Haarlem - Uithoorn. ==== [[Concessie Regio Utrecht]] ====Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in huisstijl 2025 de formule van R-netkrijgen. Voor de toekomst zullen waarschijnlijk de volgende corridors de formule van R-net krijgen:*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34)*HOV-Om de Zuid/Corridor Wijk bij Duurstede (Uithof – per 2018 Uithoftramlijn-, Galgenwaard, Bunnik/Odijk, Wijk bij Duurstede) (zie o.a. hieronder)*HOV-Zuidradiaal (Papendorp/Leidsche Rijn, Kanaleneiland en doorgaande –provinciale- streeklijnen)*HOV-Noordradiaal (Leidsche Rijn, Lage weide, Maarssenbroek)*OV-corridor CS-Overvecht*OV-corridor CS-Hoograven-Lunetten*Sneltram IJsselstein/Nieuwegein De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling niet direct de formule van R-net krijgen, zie hieronder.--> === Provincie Zuid-Holland ======= [[Concessie Rail Haaglanden (2017-2031)|Concessie Rail Haaglanden]]====''Regiotramnet''
==Lijnvoering==Vele trams worden tot 2020 omgevormd tot regiotramnet. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, denk aan de lijnen van RandstadRail. Op de planning staan de volgende lijnen die onder de R-net-formule gaan rijden:* [[Lijn 1 Scheveningen Noorderstrand - Delft Tanthof|Lijn 1]] wordt na 2018 aangepakt. Er moet nog worden beslist via welk tracé ter hoogte van Binkchorst en de Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden.* [[Lijn 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Station|Lijn 19]] wordt na 2018 aangepakt. De lijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station Hollands Spoor - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Den Haag Centraal Station|16]] blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie worden er alleen buslijnen aan zou lijn 16 wel tot het regiotramnet horen en spitslijn [[Lijn 10 Den Haag, Statenkwartier - Station HS|10]] tot het netwerk toegevoegd. Later worden er ook tramstadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag, Vrederust - Madurodam|8]], waardoor de plannen met lijn 8, 9 en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd16 kwamen te vervallen. Dit wordt gefaseerd gedaan wanneer ''Den Haag - Zoetermeer'' Deze corridor met de lijnen voldoende kwaliteit hebben [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer Station Lansingerland-Zoetermeer|4]] behoeven niet te worden aangepast en dit zijn net zoals metrolijn E op het beste uitkomt niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de lifecycle de formule van het materieel dat gebruikt wordt voor R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. ====[[Concessie Haaglanden Streek (2019-2030)|Concessie Haaglanden Streek]]====[[Lijn 456 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum]]* Er liggen plannen om deze lijnenlijn door te trekken tot Den Haag HS. [[Lijn 455 Zoetermeer Centrum West - 's-Gravenzande De Brug]]* Het einddoel streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden. ====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====''Metronet''*[[Lijn E Den Haag Centraal - Rotterdam Slinge|Lijn E]] zal in de toekomst onderdeel van het lijnennet van R-net worden. ====[[httpConcessie Zuid-Holland Noord (2013-2024)]]====''Noordwijk - Schiphol''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht na 2022.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen:Noordwijk <small>(Picképlein, Parallel Boulevard, Vuurtorenplein, Boerenburg en Sportpark)</small>, Voorhout <small>(Randweg, Gemeentehuis/Station en Oosthoutlaan)</small>, Sassenheim <small>(Uiver, Station en Raadhuis)</ov-bureaurandstad.nlsmall>, Lisse <small>(Anna Blamandreef, Uitermeer, Centrum, Sportlaan)</filessmall> en Schiphol <small>(Airport)</Kaart%20Randstadnet%202028%20-%20groot%20formaatsmall>.pdf Er wordt voorzien dat deze kaart]lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden. Op dit moment zijn de huidige lijnen aan het netwerk toegevoegd:*[[Qliner|Qliners]] [[Lijn 300 Haarlem_Station 361 Sassenheim Station - Amsterdam Bijlmer ArenASchiphol Airport|361]] en [[Lijn 300: Haarlem 385 Sassenheim Station - Hoofddorp Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden.* De frequentie gaat in de spits omhoog van 2 naar 6 bussen per uur. Buiten de spits gaat de frequentie omhoog van 2 naar 4 bussen per uur. ''Den Haag - Schiphol Wassenaar - Amstelveen Valkenburg''* Deze verbinding is een wens van Metropoolregio Rotterdam Den Haag, maar valt onder de concessie Zuid- Amsterdam Bijlmer/ArenaHolland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[Qliner]]*[[Lijn 310 Nieuw Vennep Getsewoud P%2BR 385 Sassenheim Station - Amsterdam Station_ZuidDen Haag Centraal Station|Lijn 310: Nieuw Vennep Getsewoud 385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige lijn van R-net. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen. ==== [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019- Hoofddorp 2033)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ====Op 9 december 2018 is de concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. Op dat moment is in de provincie Zuid- Schiphol Holland een aantal R- Amsterdam Zuidnetverbindingen geïntroduceerd. Daarnaast is de formule [[snelBuzz]]ingevoerd. De lijnen die onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-net worden. Het gaat om de onderstaande verbindingen: ''Gorinchem - Utrecht''*Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 360 Heerhugowaard Centrumwaard 387 Gorinchem Beatrixlaan - Alkmaar Kees BoekestraatUtrecht CS Jaarbeurszijde|Lijn 360: Heerhugowaard - AlkmaarsnelBuzz 387]]. ''Sliedrecht - Utrecht''*Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 152 Amsterdam Amstelstation 388 Rotterdam Kralingse Zoom - Almere Parkwijk NSUtrecht CS Jaarbeurszijde|Lijn 152snelBuzz 388]]. == Fotogalerij ==<center><gallery widths="250" heights="150" perrow="3">Bestand: Amsterdam Amstelstation 6120- Muiden P+322.jpg|<small>Een R - Almere Poort net- Almere Parkwijkbus van [[Keolis Nederland]], concessie Busvervoer Almere, nabij Almere 't Oor.</small>*Bestand:1023-301.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Lijn 157 EBS]], concessie Waterland, bij Amsterdam Amstelstation Centraal.</small>Bestand:7716- Almere Haven De Steiger400.jpg|Lijn 157: Amsterdam Amstelstation <small>Een R-net- Muiden P+R bus van [[Arriva]], concessie Zuid- Almere HavenHolland Noord, in Leiden.</small>></gallery></center> [[Categorie:Hoogwaardig Openbaar Vervoer]][[Categorie:Vervoersformule]][[Categorie:Randstadnet]]*[[Lijn 158 Amsterdam Holendrechtstation - Almere Haven De Steiger|Lijn 158Categorie: Amsterdam Holendrechtstation - Muiden P+R - Almere HavenNaslagwerk]]
