Wijzigingen

[[bestandBestand:LogoRnet.png|right|frameless|thumb|250px|Logo van R-net.300px]]'''Randstadnet''', of kortweg '''R-NET''' of '''R-net''', is een netwerk van [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer]] in de Randstad dat steeds zichtbaarder zal worden wordt in het straatbeeld. De ontwikkeling van dit netwerk is ingegeven door de grote hoeveelheid files in de Randstad en de kleine rol die het openbaar vervoer in de verplaatsingen binnen de Randstad speelt. Dit wordt verklaard doordat het regionale openbaar vervoer onvoldoende ontwikkeld is. Het doel is om het regionale openbaar vervoer te verbeteren. Randstadnet is een samenvoeging van de twee projecten [[Regionet|MRAnet]] (voorheen Regionet) in de regio Amsterdam en Zuidvleugelnet in de regio Rotterdam/Den Haag. Het streven is om in 2028 een volledig en volwaardig Randstadnet te hebben, een netwerk van een herkenbaar [[Hoogwaardig Openbaar Vervoer|hoogwaardig openbaar vervoer]] door de gehele Randstad.

In eerste instantie vielen enkel buslijnen onder het netwerk. Later werden tram-, spoor- en metrolijnen aan het netwerk toegevoegd. Dit gebeurde zodra hoogwaardiger materieel en infrastructuur beschikbaar is werd op de beoogde lijnen. Het huidige lijnennet bevat op dit moment de volgende buslijnenlijnen:

}}-->

* [[Treinserie 7100 ({{drgljaar}})|Stoptrein 7100: Dordrecht - Gorinchem]]* [[Treinserie 7200 ({{drgljaar}})|Stoptrein 7200: Dordrecht - Gorinchem - Geldermalsen]]* [[Treinserie 8600 ({{drgljaar}})|Sprinter 8600 : Gouda - Waddinxveen - Boskoop - Alphen aan den Rijn]]* [[Treinserie 8700 ({{drgljaar}})|Sprinter 8700: Gouda - Waddinxveen - Boskoop - Alphen aan den Rijn]]

== R-netdeelfiets ==In mei 2018 is Connexxion een pilot gestart voor de duur van twee jaar, die inmiddels definitief is geworden. Er zijn R-netdeelfietsen beschikbaar bij zeven belangrijke OV-haltes in Amstelveen en één OV-halte in Aalsmeer. Sinds juli 2018 zijn er tevens R-netdeelfietsen beschikbaar bij OV-knooppunten in Hoofddorp en Nieuw-Vennep. In Amstelveen en Aalsmeer werkt Connexxion samen met Flickbike en in Hoofddorp en Nieuw-Vennep werkt het vervoerbedrijf samen met Donkey Republic. Bij Flickbike (Amstelveen en Aalsmeer) betaal je € 1,- per halfuur per automatische incasso, bij Donkey Republic betaal je met je creditcard waarmee je diverse tariefplannen kunt kiezen. Hierbij kun je bijvoorbeeld een abonnement afsluiten voor € 9,- per maand waarmee je tot twaalf uur per keer onbeperkt kunt fietsen. Meer informatie over de R-netdeelfietsen is te vinden op de [https://www.connexxion.nl/nl/onze-routes/vervoersmiddelen/deelfiets website van Connexxion]. ==Lijnnummering==Normaal gesproken zijn de lijnnummers 300 t/m 399 gereserveerd voor elk hoogwaardig openbaar vervoer (HOV). Of er dubbele De nummers 300 t/m 399 worden gebruikt gaan worden binnen voor R-Net is onbekend. Ook netlijnen in de nummering regio Amsterdam, inclusief alle concessies van trams, metro's Noord-Holland en treinseries is nog onbekendFlevoland. De nummers 400 t/m 499 worden gebruikt voor R-netlijnen van concessies in de provincie Zuid-Holland. Er worden geen nummers dubbel gebruikt.

| 301 t/m 309 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland

| 310 t/m 319 || Amstelland(gereserveerd voor) Zaanstreek-MeerlandenWaterland

| 311 t/m 319 320, 321 || WaterlandGooi & Vechtstreek

| 320 322 t/m 329 330 || Gooi- en Vechtstreek & (gereserveerd voor) Almere

| 330 331 t/m 339 || N.n.b.reserve

| 340 t/m 349 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden

| 350 t/m 359 || (gereserveerd voor) Amstelland-Meerlanden

| 360 t/m 369 368 || N.n.b.gereserveerd voor Noord-Holland Noord

| 371 t/m 379 369 || Waterland (Bizzliners)Amsterdam

| 380 370 t/m 389 379 || Haarlem-IJmond (v.a. sep. 2017gereserveerd voor)Zaanstreek-Waterland

| 390 380 t/m 399 389 || Zaanstreek(gereserveerd voor) Haarlem-IJmond

| 390 t/m 396, 398, 399 || (gereserveerd voor) Zaanstreek-Waterland|-| 397 || Amstelland-Meerlanden|-| 400 || Zuid -HollandNoord|-| 403, 404 || Voorne-Putten en Rozenburg|-| 410 || Zuid-Holland Noord|-| 416 || Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem|-| 430 t/m 432 || Zuid-Holland Noord

==Toekomstige R-net-lijnenuitbreidingen==In de toekomst wordt het aantal R-net-lijnen netlijnen uitgebreiden worden huidige verbindingen verlengd. Hieronder staan per provincie en per concessie welke corridors, dan wel lijnen, R-net wordenuitbreidingen gepland zijn. Dit is op basis van documenten van provincies en stadsgewesten en op basis van de eerder genoemde kaart gedaan. Omdat er nog weinig bekend is over de toekomstige R-net lijnen netlijnen is het overzicht nadrukkelijk onder voorbehoud.  === Provincie Flevoland =======[[Concessie Busvervoer Almere (2018-2027)|Concessie Busvervoer Almere]]====''Almere Tussen de Vaarten - Amsterdam-ZO''* Op 10 december 2017 wordt deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand gebracht.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Sallandsekant, Tussen de Vaarten Zuid, Tussen de Vaarten Midden, Tussen de Vaarten Noord, Verzetswijk, Station Parkwijk, Parkwijk Midden, Parkwijk Zuid, Danswijk, Walt Disneyplantsoen, Veluwsekant, Kasteel, Busstation 't Oort, Spanningsveld, Gooisekant Oost, Gooisekant Midden, Gooisepoort), Almere Poort (Hogekant, Middenkant, Europakwartier Oost, Topsporthal, Station Poort), Muiden (P+R Terrein), Diemen (Vinkenbrug) en Amsterdam-ZO (Provincialeweg, Eekholt, Eeftink, Develstein, Bijlmerplein, Station Bijlmer ArenA, Gebouw Atlas, Laarderhoogtweg, Paasheuvelweg en Station Holendrecht).* [[Lijn 155 Almere Station Parkwijk - Amsterdam Station Holendrecht|Lijn 155]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet 323 en 324 wordt. Deze lijn gaat, om R-net-waardig te worden, ook buiten de spits rijden. ''Almere Centrum - Blaricum''* Op 10 december 2017 wordt deze busverbinding, in Randstadnetvorm, tot stand gebracht.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen en haltes aan: Almere Stad (Station Centrum, Stadhuisplein, Passage, Stedenwijk Midden, Stedenwijk Zuid, Busstation 't Oor, Kasteel en Veluwsekant), Almere Hout (De Kemphaan, Vogelweg, Stichtsekant en Stichtse Brug) en Blaricum (Carpoolplaats).* [[Lijn 156 Almere Station Centrum - Hilversum Station|Lijn 156]] is de huidige lijn die in de toekomst Randstadnet 326 wordt. === Provincie Noord-Holland ======= [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Concessie Amstelland-Meerlanden]] ====Eind 2017 zal deze concessie overgaan in een nieuwe concessie. In de tussentijd gaan enkele zaken binnen deze concessie veranderen. Er zullen onder andere vier R-net corridors komen:* Amsterdam - Amstelveen - Uithoorn/Aalsmeer: lijnen 142, 146, 170, 171 en 172.* Haarlem - Amsterdam Zuid - Amsterdam Bijlmer: lijnen 175, 176 en 277.* Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen: lijnen 140 en 130 (valt onder de [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|concessie Provincie Utrecht]]).* Alphen aan de Rijn - Schiphol Plaza: lijn 370 (valt onder de [[Concessie Zuid-Holland Noord|concessie Zuid-Holland Noord]]). Per 14 december 2014 zijn de lijnen 140, 175 en 176 gaan rijden als lijnen van R-net.* Lijn 140 is [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|lijn 340]] geworden.* Lijn 175 is [[Lijn 356 Haarlem Station - Amsterdam Station Bijlmer ArenA|lijn 356]] geworden.* Lijn 176 is [[Lijn 346 Haarlem Station - Amsterdam Station Zuid|lijn 346]] geworden.* Lijn 277 kwam op diezelfde datum te vervallen. Per 10 december 2017 zijn de lijnen 168, 170, 172 en 197 gaan rijden als lijnen van R-net.*Lijn 168 is lijn 341 geworden en heeft daarmee het Amsterdamse deel van lijn 310 vervangen.*Lijn 197 is lijn 397 geworden en heeft daarmee het Hoofddorpse deel van lijn 310 vervangen.*Lijn 170 is lijn 347 geworden.*Lijn 172 is lijn 357 geworden*Lijnen 142, 173, 272 en 310 kwamen op diezelfde datum te vervallen. Per 22 juli 2018 worden voor de start van de Noord/Zuidlijn twee lijnen toegevoegd.*Lijn 242 wordt lijn 348 en gaat daarmee de hele dag rijden.*Lijn 358 wordt afgesplitst van lijn 357 als ritten naar station Amsterdam Zuid.*Lijnen 347 en 357 worden ingekort tot Busstation Elandsgracht. '''R-net corridor Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen''' ''(Haarlem - Hoofddorp -) Uithoorn - Breukelen''* [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|Lijn 340]] van R-net kan in Uithoorn worden gekoppeld aan de huidige [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] van de [[Concessie Provincie Utrecht (2009-2016)|concessie Provincie Utrecht]]. ==== [[Concessie Haarlem-IJmond (2006-2017)|Concessie Haarlem-IJmond]] ====''Amsterdam - IJmuiden''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht op 3 september 2017 onder het lijnnummer 382.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Velsen Zuid en IJmuiden.* [[Lijn 82 Amsterdam Station Sloterdijk - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Lijn 82]] is de huidige lijn die dit traject bedient.  ''Haarlem - IJmuiden''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht op 3 september 2017 onder het lijnnummer 385.* Deze verbinding doet de volgende plaatsen aan: Haarlem, Santpoort en IJmuiden. Driehuis zal niet meer aangedaan worden om de snelheid van de bus te verhogen.* [[Lijn 75 Haarlem Station - IJmuiden IJmuiden aan Zee|Lijn 75]] is de huidige lijn die dit traject bedient.* In 2012 is besloten deze lijn op te waarderen tot een HOV-lijn. ==== [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam]] ====''Tramnet''* Na de ombouw van de Amstelveenlijn zal deze onder het R-net vallen. ''Metronet''* Het metronet van Amsterdam voldoet (op de Amstelveenlijn na) vanaf het begin al aan de eisen van het Randstadnet. Bij vervanging van bebording op metrostations in 2016 zijn er R-Net-logo's op diverse plaatsen toegevoegd.* De metrostellen M5/M6 zijn al in rood/grijze kleurstelling opgeleverd. Deze kleurstelling is een kleine afwijking van de standaard kleurstelling.* De metrostellen M4 kregen in 2016/2017 een revisie, waarbij zowel het interieur als het exterieur in dezelfde kleurstelling als de stellen M5/M6 is gebracht. Hierbij hebben ze ook R-net-logo's gekregen.

In het Uitvoeringsprogramma R-net Stadsregio Amsterdam d.d. 18 juni 2013 (zie de subparagraaf 5.2.1 Concessie Amstelland - Meerlanden) wordt [[Lijn 130 Uithoorn Busstation - Breukelen Station NS|lijn 130]] genoemd binnen de toekomstige R-net-corridor ''Haarlem - Hoofddorp - Uithoorn - Breukelen'' van de toekomstige concessie Amstelland - Meerlanden per 20152017. Deze lijn wordt verder als volgt beschreven: ''In Uithoorn kan de bestaande [[Lijn 340 Haarlem Station - Uithoorn Busstation|lijn 340]] van R-net gekoppeld worden aan de lijn 130 richting Breukelen''. Op dit moment bieden de meeste ritten van lijn 340 een overstap op lijn 130. Het is onduidelijk of lijn 130 daadwerkelijk een lijn van R-net gaat worden, of dat de overstap 340 - 130 gegarandeerd moet blijven. Lijn 340 is in de tussentijd wel verlengd naar Mijdrecht, in een iets lagere frequentie dan het traject Haarlem - Uithoorn.

Een gedeelte van deze concessie zal na einde van de concessie in 2020 2025 de formule van R-net krijgen. De eerste lijn van R-net zal al in 2017 in Utrecht gaan rijden.

*HOV-Binnenstadscorridor (Rijnsweerd/Uithof, Zeisterlijnen, U-link 34)

De Uithoflijn zal per start van de dienstregeling gelijk niet direct de formule van R-net krijgen, zie hieronder.-->

==== [[Concessie Bus Rotterdam]] ====''Zoetermeer Rail Haaglanden (2017- Rotterdam (ZoRo2031)* Het is nog niet bekend wanneer deze busverbinding tot stand wordt gebracht. Wel is sinds 9 december 2012 de ZoRo-busbaan in gebruik genomen.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen aan doen: Zoetermeer, Kruisweg, Bleiswijk, Bergschenhoek en Berkel en Rodenrijs. * De huidige [[Lijn 170 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 170]] en [[Lijn 173 Berkel en Rodenrijs Metro Rodenrijs - Zoetermeer Centrum West|lijn 173]] zijn kanshebbers om Randstadnet te worden.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur te bieden.<br> ==== [[Concessie Rail Haaglanden]] ====

De lijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]], [[Lijn 12 Den Haag, Station Hollands Spoor - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Den Haag Statenkwartier - Wateringen Dorpskade|16]] blijven Vele trams worden tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel 2020 omgevormd tot het regiotramnet horen en spitslijn [[Lijn 10 Den Haag. Enkele lijnen zijn al geoptimaliseerd, Statenkwartier - Station HS|10]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net zoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag, Vrederust - Madurodam|8]], waardoor denk aan de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallenlijnen van RandstadRail.

====[[Concessie Haaglanden streek]]====''Den Haag-Leyenburg - Westland - Hoekse Lijn''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.* Deze verbinding zal via twee routes Op de planning staan de volgende plaatsen aan doen. Westelijke route: Den Haag, Poeldijk, Monster, 'slijnen die onder de R-net-Gravenzande en verder richting de Hoekse Lijn. Oostelijke routeformule gaan rijden: Den Haag, Poeldijk, Naaldwijk en verder richting de Hoekse Lijn. Dit kan Maassluis, Vlaardingen of Schiedam zijn.* De huidige [[Lijn 35 Den Haag Leyenburg 1 Scheveningen Noorderstrand - Hoek van Holland Station HavenDelft Tanthof|lijn 35]] rijdt de westelijke route. De huidige [[Lijn 36 Den Haag Leyenburg - Schiedam Station Centrum|lijn 361]] rijdt de oostelijke route. Lijn 36 zal R-Net worden en lijn 35 wordt in na 2018 vervangen door lijn 31aangepakt.* Lijn 36 zal dan Honselersdijk en het busstation in Naaldwijk niet meer aandoen. Vanaf Den Haag Leyenburg zal de N211, de N213 en de A20 Er moet nog worden gevolgd. Mogelijk zal er een stop beslist via welk tracé ter hoogte van Naaldwijk langs Binkchorst en de N213 komen om een overstap te bieden op de andere lijnen in het Westland. * Tevens zal deze lijn mogelijk Vliet, eventueel via tunnels gereden gaat worden doorgetrokken tot Den Haag HS. ''Zoetermeer - Delft''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2019.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Delft, Delfgauw, Pijnacker en Zoetermeer. * De huidige [[Lijn 55 19 Leidschendam Leidsenhage - Delft Station Centrum - Zoetermeer Centrum West|lijn 55]] is kanshebber om Randstadnet te worden.* Er bestaat een mogelijkheid om deze verbinding te koppelen aan de verbinding ''Den Haag-Leyenburg - Delft'' om een corridor ''Den Haag - Delft - Pijnacker - Zoetermeer''.* Het streven is om overdag een frequentie van 6 keer per uur aan te bieden.<br> ====[[Concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee]]====''Rotterdam Zuidplein - Oude-Tonge - Dirksland''* Deze busverbinding is met ingang van 13 december 2015 in dienst als R-net 436. In 2015 is de concessie Hoeksche Waard - Goeree-Overflakkee opnieuw aanbesteed, waarbij deze gewonnen werd door [[Connexxion]]. De eis was hierbij zijn dat deze corridor Randstadnet wordt.* Deze verbinding ging in eerste instantie de volgende plaatsen en haltes aan doen: Rotterdam (Zuidplein), Numansdorp (A29), Den Bommel (N59 Schaapweg), Oude-Tonge (Busstation), Nieuwe-Tonge, Sommelsdijk, Middelharnis en Dirksland.* De voormalige lijnen [[Lijn 130 Stellendam Busstation - Rotterdam Zuidplein|13019]], [[Lijn 136 Ouddorp Bernhardweg - Rotterdam Zuidplein|136]] en [[Lijn 396 Ouddorp Bernhardweg - Rotterdam Zuidplein|396]] werden samengevoegd tot een nieuwe Randstadnet lijn. De nieuwe R-Netlijn lijn stopt ''niet'' op busstation Heinenoord.* De frequentie ging in de avond en het weekend voorlopig niet verdubbeld worden.* Na Dirksland wordt in lagere frequentie doorgereden naar Stellendam en Ouddorp. Tijdens de spitsuren ging tweemaal per uur een bus via een snellere route rijden en stopte dan niet in Den Bommel en Oude-Tonge. Deze spitsverbinding is later afgesplitst als lijn 437 om verwarring te voorkomen. ====[[Concessie Rail Rotterdam]]====''Metronet''*Het is onbekend wanneer de metrolijnen van de RET onder de formule van Randstadnet gaan vallen, maar de RET plant op enig moment integratiena 2018 aangepakt. Inmiddels rijdt een deel van de metro's in een alternatieve huisstijl van R-Net en zijn ook alle borden in de huisstijl van R-net gebracht.*Het zou gaan om de metrolijnen [[Lijn A Rotterdam Binnenhof - Schiedam Centrum|A]], [[Lijn B Rotterdam Nesselande - Schiedam Centrum|B]], [[Lijn C Capelle aan den IJssel De Terp - Spijkenisse De Akkers|C]] en [[Lijn D Rotterdam Centraal Station - Spijkenisse De Akkers|D]]. Voor lijn E zie hieronder. ====[[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam]]====''Erasmuslijn''

De voormalige Erasmuslijnlijnen [[Lijn 6 Den Haag Leyenburg - Leidschendam Noord|6]], de huidige [[Lijn E 12 Den Haag, Station Hollands Spoor - Duindorp|12]] en [[Lijn 16 Wateringen Dorpskade - Den Haag Centraal - Rotterdam SlingeStation|lijn E16]] wordt volgens deze bron in 2020 onderdeel van blijven tot het stadstramnet behoren. In eerste instantie zou lijn 16 wel tot het regiotramnet. Hierbij zal metrolijn E ook onderdeel van Rhoren en spitslijn [[Lijn 10 Den Haag, Statenkwartier -Station HS|10]] tot het stadstramnet, maar lijn 10 is komen te vervallen, net wordenzoals spitslijn [[Lijn 8 Den Haag, Vrederust - Madurodam|8]], waardoor de plannen met lijn 8, 9 en 16 kwamen te vervallen.<br>

Deze corridor met de lijnen [[Lijn 3 Den Haag Loosduinen - Zoetermeer Centrum West|3]] en [[Lijn 4 Den Haag De Uithof - Zoetermeer JavalaanStation Lansingerland-Zoetermeer|4]] behoeven niet te worden aangepast en zijn net zoals metrolijn E op het niveau van R-net. Onduidelijk is nog in welk jaar, net zoals bij metrolijn E, deze twee lijnen tot de de formule van R-net gaan behoren met bijbehorende uitstraling. Voor lijn 4 staat er nog een uitbreiding naar het toekomstig [[BleiZo|station BleiZo]] op het programma.<br>

====[[Concessie ZuidHaaglanden Streek (2019-Holland Noord2030)|Concessie Haaglanden Streek]]====Vanaf 2014 wordt Randstadnet ook in Zuid[[Lijn 456 Den Haag Leyenburg -Holland-Noord ingevoerd op de volgende verbindingen:Schiedam Station Centrum]]* Er liggen plannen om deze lijn door te trekken tot Den Haag HS.

De eerste realisatie was [[Lijn 400 455 Zoetermeer Centrum West - Leiden Centraal Station|lijn 400's-Gravenzande De Brug]] * Het streven is om overdag een frequentie van R-net op [[Dienstregeling concessie Zuid-Holland Noord 2015|14 december 2014]]6 keer per uur aan te bieden.

====[[Concessie Rail Rotterdam (2017-2030)|Concessie Rail Rotterdam]]====''Alphen aan den Rijn - Leimuiden - SchipholMetronet''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht op 10 december 2017.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Alphen aan den Rijn (Station, Centrum Hoge Zijde, Zoutmanstraat, Eisenhowerlaan en Het Oude Ambacht) Woubrugge (Kruisdijk), Rijnsaterwoude (Woudsedijk-Zuid), Leimuiden (Burgemeester Bakhuizenlaan), Hoofddorp (Brugrestaurant A4), De Hoek (De Hoek Boven) en Schiphol (Station NS/Plaza).* [[Qliner]] [[Lijn 370 Alphen aan den Rijn Station E Den Haag Centraal - Schiphol Plaza/NSRotterdam Slinge|370Lijn E]] krijgt daarvoor het nieuwe lijnnummer 470.*De frequentie gaat zal in de spits toekomst onderdeel van 6 naar 8 bussen per uur. In de avond en in het weekend gaat de frequentie van 2 naar 4 bussen per uur.* Het project 'Buscorridor Alphen a/d RijnR-Schiphol N207' bevat busstroken en/of vrije busbanen langs de N207net worden.

* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in na 2022.* Deze verbinding zal de volgende plaatsen en haltes aan doen: Noordwijk <small>(Picképlein, ParallelboulevardParallel Boulevard, Vuurtorenplein, Duinweg, Van de Mortelstraat Boerenburg en Sportpark)</small>, Voorhout <small>(Randweg, CentrumGemeentehuis/Station, en Oosthoutlaan)</Bloemenschans en Uiver)small>, Sassenheim <small>(Uiver, Station en Raadhuis)</small>, Lisse <small>(Anna Blamandreef, Uitermeer, Centrum, Sportlaan) </small> en Schiphol <small>(Station Airport)</Plaza)small>. Er wordt voorzien dat deze lijn uiteindelijk via nog te ontwikkelen woningbouw in het westen van Nieuw-Vennep en de voormalige Zuidtangent naar Schiphol gaat rijden.* [[Qliner|Qliners]]s [[Lijn 361 Sassenheim Station - Schiphol Airport/Plaza|361]] en [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]] zijn kandidaat om Randstadnet te worden.

* Deze verbinding is een wens van Stadsgewest HaaglandenMetropoolregio Rotterdam Den Haag, maar valt onder de concessie Zuid-Holland Noord. In die plannen van de provincie Zuid-Holland is de huidige [[Qliner]] [[Lijn 385 Sassenheim Station - Den Haag Centraal Station|385]], die een gedeelte van dit tracé rijdt, niet opgenomen als toekomstige lijn van R-netlijnnet. Het is twijfelachtig of deze verbinding tot stand gaat komen.<br> ==== [[Concessie DAV-gebied]] ====Op 9 december 2018 moet de nieuwe concessie DAV-gebied ingaan. Op dat moment wil de provincie Zuid-Holland enkele nieuwe R-net introduceren. Het exacte netwerk wordt eind 2017 bekend. ''Dordrecht - Papendrecht - Alblasserdam''* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 16 Dordrecht Centraal Station - Alblasserdam Rijnstraat|lijn 16]].

''Sliedrecht ==== [[Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem (2019- Papendrecht - Rotterdam Zuidplein''2033)|Concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem]] ====* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht Op 9 december 2018 is de concessie Drechtsteden, Molenlanden en Gorinchem ingegaan, welke is gewonnen door [[Qbuzz]]. Op dat moment is in 2018de provincie Zuid-Holland een aantal R-netverbindingen geïntroduceerd.* Nu rijdt op deze verbinding Daarnaast is de formule [[Lijn 91 Sliedrecht Stormrand - Rotterdam Zuidplein|lijn 91snelBuzz]]ingevoerd. De lijnen die onder deze formule rijden kunnen in de toekomst R-net worden.

* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 387 Gorinchem Station Beatrixlaan - Utrecht CS/JaarbeurspleinJaarbeurszijde|lijn snelBuzz 387]].

* Deze busverbinding wordt tot stand gebracht in 2018.* Nu rijdt op deze verbinding [[Lijn 388 Dordrecht Centraal Station Rotterdam Kralingse Zoom - Utrecht CS/JaarbeurspleinJaarbeurszijde|lijn snelBuzz 388]]. ==== Treinverbindingen ====''Alphen aan den Rijn - Gouda''* Deze treinverbinding werd tot stand gebracht op 11 december 2016 in een nieuwe concessie met een looptijd van 15 jaar.* Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Gouda, Waddinxveen Zuid, Waddinxveen, Waddinxveen Noord, Boskoop Snijdelwijk, Boskoop en Alphen aan den Rijn.* [[Treinserie 9500 (2013)|Treinserie 9500]] is geïntegreerd in [[Treinserie 8600 (2017)|Randstadnet]].* De frequentie zou in eerste instantie per december 2016 op werkdagen tussen 6:00 en 19:00 uur van 2 naar 4 treinen per uur gaan. Later bleek dat de benodigde infrastructuur niet gereed was en deze in de loop van 2017 werd aangepakt. Uiteindelijk zou de kwartiersdienst in het najaar van 2017 moeten worden gerealiseerd. De [[Treinserie 19500 (2013)|Treinserie 19500]] verviel. De directe verbinding tussen Leiden en Gouda kwam hiermee te vervallen. Op station Alphen aan den Rijn werd een goede aansluiting tussen beide treinverbindingen gerealiseerd. Er werd onderzocht of het mogelijk is om 2 keer per uur door te rijden naar Leiden, zolang de frequentie Leiden - Utrecht niet verhoogd is.* Er komen twee nieuwe stations bij, Waddinxveen Zuid en Boskoop Snijdelwijk. Tevens worden alle stations op R-net-niveau gebracht met bijbehorende voorzieningen. ''Dordrecht - Geldermalsen (MerwedeLingelijn)''* Deze treinverbinding wordt tot stand gebracht in december 2018.* Deze verbinding zal de volgende stations aan doen: Dordrecht, Dordrecht Stadspolders, Sliedrecht Baanhoek, Sliedrecht, Giessendam West, Hardinxveld-Giessendam, Boven-Hardinxveld, Gorinchem, Gorinchem Papland, Arkel, Leerdam West, Leerdam, Beesd en Geldermalsen. * [[Treinserie 36700 (2013)|Treinserie 36700]] is kandidaat om Randstadnet te worden.* Aan de frequentie verandert niks.* Er komen twee nieuwe stations bij, Gorinchem Papland en Leerdam West.

Bestand:57216120-328322.jpg|<small>Een R-net-bus van [[ConnexxionKeolis Nederland]], concessie stads- en streekvervoer Busvervoer Almere, bij Bijlmer ArenA.</small>Bestand:9214-300.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Amstelland-Meerlanden, bij station Haarlem.</small>Bestand:5779-320.jpg|<small>Een R-net-bus van [[Connexxion]], concessie Gooi en Vechtstreek, bij Muiden P+R.</small>Bestand:R-net de vlinder.jpg|<small>Drie R-net-bussen van [[Connexxion]], concessie Zaanstreek, in Zaandamnabij Almere 't Oor.</small> Bestand:1023-301.jpg|<small>Een R-net-bus van [[EBS]], concessie Waterland, in bij AmsterdamCentraal.</small>