Heuvellandlijn: verschil tussen versies
(Heuvellandlijn is ingekort) |
k (→Traject) |
||
| (11 tussenliggende versies door 4 gebruikers niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
| − | |||
De '''Heuvellandlijn''' is de naam voor de treindienst tussen [[Maastricht Randwyck]], [[Heerlen]] en [[Kerkrade Centrum]]. De route is samengesteld uit delen van meerdere spoorlijnen: | De '''Heuvellandlijn''' is de naam voor de treindienst tussen [[Maastricht Randwyck]], [[Heerlen]] en [[Kerkrade Centrum]]. De route is samengesteld uit delen van meerdere spoorlijnen: | ||
*[[Spoorlijn Luik - Maastricht|Luik - Maastricht]] (van Maastricht Randwyck tot Maastricht) | *[[Spoorlijn Luik - Maastricht|Luik - Maastricht]] (van Maastricht Randwyck tot Maastricht) | ||
*[[Spoorlijn Aken - Maastricht|Aken - Maastricht]] (van Maastricht tot Schin op Geul) | *[[Spoorlijn Aken - Maastricht|Aken - Maastricht]] (van Maastricht tot Schin op Geul) | ||
*[[Spoorlijn Heerlen - Schin op Geul|Heerlen - Schin op Geul]] (van Schin op Geul tot Heerlen) | *[[Spoorlijn Heerlen - Schin op Geul|Heerlen - Schin op Geul]] (van Schin op Geul tot Heerlen) | ||
| + | *[[Spoorlijn Sittard - Herzogenrath]] (van Heerlen tot Landgraaf) | ||
| + | *[[Spoorlijn Schaesberg - Simpelveld|Miljoenenlijn]] (van Landgraaf tot Kerkrade Centrum) | ||
Sinds december 2006 reed [[Veolia Transport]] op deze lijn, eerst nog met van NS gehuurde [[Plan V]]-treinstellen, maar sinds 19 september 2008 met de elektrische [[Velios]]-treinstellen. In de nieuwe Limburgse concessie vanaf december 2016 rijdt [[Arriva]] op deze lijn met [[FLIRT | FLIRT 3]]-treinstellen en [[GTW]]-treinstellen, die zijn overgenomen van Veolia Transport. | Sinds december 2006 reed [[Veolia Transport]] op deze lijn, eerst nog met van NS gehuurde [[Plan V]]-treinstellen, maar sinds 19 september 2008 met de elektrische [[Velios]]-treinstellen. In de nieuwe Limburgse concessie vanaf december 2016 rijdt [[Arriva]] op deze lijn met [[FLIRT | FLIRT 3]]-treinstellen en [[GTW]]-treinstellen, die zijn overgenomen van Veolia Transport. | ||
| Regel 10: | Regel 11: | ||
{| cellspacing="0" cellpadding="3" | {| cellspacing="0" cellpadding="3" | ||
|- style="border:none;" | |- style="border:none;" | ||
| − | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding: | + | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_0sSr.svg|35px]] || [[Maastricht Randwyck]] |
|- | |- | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] || [[Maastricht]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] || [[Maastricht]] | ||
| Regel 32: | Regel 33: | ||
| style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] || [[Heerlen]] | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsICr.svg|35px]] || [[Heerlen]] | ||
|- | |- | ||
| + | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsrg.svg|35px]] || [[Heerlen de Kissel]] | ||
| + | |- | ||
| + | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Landgraaf]] | ||
| + | |- | ||
| + | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Eygelshoven]] | ||
| + | |- | ||
| + | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] || [[Chevremont]] | ||
| + | |- | ||
| + | | style="border:none; text-align:center; padding:0px; white-space:nowrap;" | [[Afbeelding:Route_rs0.svg|35px]] || [[Kerkrade Centrum]] | ||
|} | |} | ||
== Treinseries == | == Treinseries == | ||
| − | *{{ | + | * {{s|18900}}: [[Sneltrein]] RE18 Maastricht Randwyck - Maastricht - Valkenburg - Heerlen - Landgraaf - Herzogenrath - Aachen Hbf, 1-2x/uur. |
| − | *{{ | + | * {{s|32000}}: [[Stoptrein]] RS18 Maastricht Randwyck - Maastricht - Valkenburg - Heerlen - Landgraaf - Kerkrade Centrum, 2x/uur. |
== Lijnvoering == | == Lijnvoering == | ||
| Regel 46: | Regel 56: | ||
De serie 6600 bereed nog maar 1x/uur het traject en de serie 6700 bereed ook elk uur het traject (tot Heerlen) en ging ook nog stoppen te [[Meerssen]]. De serie 6900 bleef ongewijzigd. | De serie 6600 bereed nog maar 1x/uur het traject en de serie 6700 bereed ook elk uur het traject (tot Heerlen) en ging ook nog stoppen te [[Meerssen]]. De serie 6900 bleef ongewijzigd. | ||
| − | === Dienstregeling | + | === Dienstregeling 2007 === |
| − | [[Veolia Transport]] nam het vervoer op het traject over. De treinseries wijzigden naar de | + | [[Veolia Transport]] nam het vervoer op het traject over. De treinseries wijzigden naar de series 32000 (stoptrein) en 32100 (sneltrein). |
| + | |||
| + | === Dienstregeling 2008 === | ||
| + | Station Heerlen de Kissel werd geopend. | ||
| + | |||
| + | === Dienstregeling 2017 === | ||
| + | [[Arriva]] won de Limburgse concessie en nam het treinvervoer op deze lijn over van Veolia Transport. Het vervoer op de Heuvellandlijn werd geknipt: de treinen uit Maastricht reden slechts van/naar Heerlen, terwijl de treinen tussen Heerlen en Kerkrade Centrum voortaan van/naar Sittard gingen rijden. | ||
| + | |||
| + | === Dienstregeling 2019 === | ||
| + | De sneltrein tussen Maastricht en Heerlen werd 1x/uur doorgetrokken naar Herzogenrath en Aachen Hbf. Station Heerlen de Kissel werd, vooralsnog tijdelijk, gesloten. Later werd het station definitief gesloten. | ||
| − | === Dienstregeling | + | === Dienstregeling 2023 === |
| − | + | De situatie van voor 2017 werd weer hersteld door de stoptrein tussen Maastricht en Heerlen door te trekken naar Kerkrade Centrum en de stoptrein tussen Sittard en Kerkrade Centrum in te korten tot Heerlen. De sneltrein tussen Maastricht en Heerlen werd op werkdagen overdag doorgetrokken naar Maastricht Randwyck, ook werden de ritten die alleen tussen Maastricht en Heerlen reden non-stop doorgetrokken naar Herzogenrath. | |
[[Categorie:Heuvellandlijn]] | [[Categorie:Heuvellandlijn]] | ||
[[Categorie:Spoorwegterminologie]] | [[Categorie:Spoorwegterminologie]] | ||
| + | [[Categorie:Naslagwerk]] | ||
Versie van 4 dec 2022 om 19:17
De Heuvellandlijn is de naam voor de treindienst tussen Maastricht Randwyck, Heerlen en Kerkrade Centrum. De route is samengesteld uit delen van meerdere spoorlijnen:
- Luik - Maastricht (van Maastricht Randwyck tot Maastricht)
- Aken - Maastricht (van Maastricht tot Schin op Geul)
- Heerlen - Schin op Geul (van Schin op Geul tot Heerlen)
- Spoorlijn Sittard - Herzogenrath (van Heerlen tot Landgraaf)
- Miljoenenlijn (van Landgraaf tot Kerkrade Centrum)
Sinds december 2006 reed Veolia Transport op deze lijn, eerst nog met van NS gehuurde Plan V-treinstellen, maar sinds 19 september 2008 met de elektrische Velios-treinstellen. In de nieuwe Limburgse concessie vanaf december 2016 rijdt Arriva op deze lijn met FLIRT 3-treinstellen en GTW-treinstellen, die zijn overgenomen van Veolia Transport.
Inhoud
Traject
Treinseries
- 18900: Sneltrein RE18 Maastricht Randwyck - Maastricht - Valkenburg - Heerlen - Landgraaf - Herzogenrath - Aachen Hbf, 1-2x/uur.
- 32000: Stoptrein RS18 Maastricht Randwyck - Maastricht - Valkenburg - Heerlen - Landgraaf - Kerkrade Centrum, 2x/uur.
Lijnvoering
Dienstregeling 1993 / 1994
De treindienst bestond uit de stoptreinserie 6600 die alle stations bediende en een sneltreinserie 6700 die alleen in de spitsuren reed en stopte in Maastricht, Valkenburg en Heerlen.
De serie 6900 reed tussen Sittard en Kerkrade Centrum in de spitsuren ook 1x per uur als stoptrein.
Dienstregeling 1998 / 1999
De serie 6600 bereed nog maar 1x/uur het traject en de serie 6700 bereed ook elk uur het traject (tot Heerlen) en ging ook nog stoppen te Meerssen. De serie 6900 bleef ongewijzigd.
Dienstregeling 2007
Veolia Transport nam het vervoer op het traject over. De treinseries wijzigden naar de series 32000 (stoptrein) en 32100 (sneltrein).
Dienstregeling 2008
Station Heerlen de Kissel werd geopend.
Dienstregeling 2017
Arriva won de Limburgse concessie en nam het treinvervoer op deze lijn over van Veolia Transport. Het vervoer op de Heuvellandlijn werd geknipt: de treinen uit Maastricht reden slechts van/naar Heerlen, terwijl de treinen tussen Heerlen en Kerkrade Centrum voortaan van/naar Sittard gingen rijden.
Dienstregeling 2019
De sneltrein tussen Maastricht en Heerlen werd 1x/uur doorgetrokken naar Herzogenrath en Aachen Hbf. Station Heerlen de Kissel werd, vooralsnog tijdelijk, gesloten. Later werd het station definitief gesloten.
Dienstregeling 2023
De situatie van voor 2017 werd weer hersteld door de stoptrein tussen Maastricht en Heerlen door te trekken naar Kerkrade Centrum en de stoptrein tussen Sittard en Kerkrade Centrum in te korten tot Heerlen. De sneltrein tussen Maastricht en Heerlen werd op werkdagen overdag doorgetrokken naar Maastricht Randwyck, ook werden de ritten die alleen tussen Maastricht en Heerlen reden non-stop doorgetrokken naar Herzogenrath.
