Concessie IJsselmond (2014-2023): verschil tussen versies
k (Regenmaker heeft pagina Concessie IJsselmond naar Concessie IJsselmond (2014-2023) hernoemd) |
|||
| Regel 39: | Regel 39: | ||
|- | |- | ||
| 70 | | 70 | ||
| − | | [[Lijn 70 Zwolle | + | | [[Lijn 70 Zwolle Station/Oostzijde - Steenwijk Station|Zwolle - Genne - Zwartsluis - Blauwe Hand - Giethoorn - Steenwijk]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 71 | | 71 | ||
| − | | [[Lijn 71 Zwolle | + | | [[Lijn 71 Zwolle Station/Oostzijde - Emmeloord Busstation|Zwolle - Hasselt - Zwartsluis - Heetveld - Sint Jansklooster - Vollenhove - Kraggenburg - Marknesse - Emmeloord]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 74 | | 74 | ||
| − | | [[Lijn 74 Zwolle | + | | [[Lijn 74 Zwolle Station/Oostzijde - Kampen Station Zuid|Zwolle - Hasselt - Genemuiden - Grafhorst - IJsselmuiden - Kampen]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 75 | | 75 | ||
| − | | [[Lijn 75 Steenwijk Station | + | | [[Lijn 75 Steenwijk Station - Marknesse Busstation|Steenwijk - Halfweg - Wetering - Blokzijl - Marknesse (- Emmeloord)]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| 76 | | 76 | ||
| − | | [[Lijn 76 Steenwijk Station | + | | [[Lijn 76 Steenwijk Station - Marknesse Busstation|Steenwijk - Tuk - Steenwijkerwold - Willemsoord - De Blesse - Oldemarkt - Kuinre - Marknesse (- Emmeloord)]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 63: | Regel 63: | ||
|- | |- | ||
| 79 | | 79 | ||
| − | | [[Lijn 79 Meppel Station | + | | [[Lijn 79 Meppel Station - Blauwe Hand Blauwe Hand|Meppel - Nijeveen - Kolderveen - Wanneperveen - Blauwe Hand]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 83: | Regel 83: | ||
|- | |- | ||
| 144 | | 144 | ||
| − | | [[Lijn 144 Harderwijk Station | + | | [[Lijn 144 Harderwijk Station - Zeewolde Langezand|Harderwijk - Harderhaven - Zeewolde]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 99: | Regel 99: | ||
|- | |- | ||
| 148 | | 148 | ||
| − | | [[Lijn 148 Lelystad Station | + | | [[Lijn 148 Lelystad Station Centrum - Harderwijk Station|Lelystad - Harderhaven - Harderwijk]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 107: | Regel 107: | ||
|- | |- | ||
| 159 | | 159 | ||
| − | | [[Lijn 159 Harderwijk Station | + | | [[Lijn 159 Harderwijk Station - Almere Station Centrum|Harderwijk - Harderhaven - Zeewolde - Almere Hout - Almere Stad]] |
| | | | ||
|- | |- | ||
| Regel 123: | Regel 123: | ||
|- | |- | ||
| 171 | | 171 | ||
| − | | [[Lijn 171 Zwolle | + | | [[Lijn 171 Zwolle Station/Oostzijde - Vollenhove Clarenberglaan|Zwolle - Hasselt - Zwartsluis - Vollenhove]] |
| Spitsbus | | Spitsbus | ||
|- | |- | ||
| Regel 131: | Regel 131: | ||
|- | |- | ||
| 247 | | 247 | ||
| − | | [[Lijn 247 Harderwijk Station | + | | [[Lijn 247 Harderwijk Station - Biddinghuizen Walibi Holland|Harderwijk - Harderhaven - Biddinghuizen (Walibi Holland)]] |
| Snelbus | | Snelbus | ||
|- | |- | ||
Versie van 31 jan 2015 om 11:54
| Mee bezig Aan dit artikel of deze sectie wordt de komende uren of dagen nog druk gewerkt. Klik op geschiedenis voor de laatste ontwikkelingen. Toelichting: Gebruiker Regenmaker (overleg) is bezig met een totale reorganisatie van deze Concessie. |
| IJsselmond | |
|---|---|
| OV-autoriteit | Provincie Overijssel Provincie Flevoland |
| Vervoerder(s) | OV Regio IJsselmond |
| Duur | 10 jaar |
| Periode | 08.12.2013 - 09.12.2023 |
| Voorganger(s) | IJsselmond |
| Concessietabel - Concessiekaart | |
De concessie IJsselmond omvat het busvervoer in Noordwest-Overijssel (Kampen, Genemuiden en Steenwijk e.o.), Noordoostpolder (Emmeloord e.o.) en oostelijk Flevoland (Dronten e.o.). In Kampen en Dronten wordt ook een stadsdienst gereden.
Lijnennet
Voormalige lijnen
Extension:DynamicPageList (DPL), version 2.3.0 : WAARSCHUWING: Geen resultaten!
Aanbesteding
Het contract uit 2005 duurde oorspronkelijk tot en met 3 september 2011. De aanbesteding mislukte echter twee keer, waardoor de einddatum van de concessie diverse malen is opgeschoven. De concessie werd in eerste instantie verlengd tot en met 8 december 2012. Connexxion rijdt sinds 9 december 2012 t/m 7 december 2013 op een tijdelijk contract.
Uiteindelijk is de nieuwe concessie begin juli 2013 gegund aan OV Regio IJsselmond, een dochteronderneming van Connexxion. Het contract heeft een looptijd van 10 jaar en start op 8 december 2013.
Nieuw is dat ook in deze concessie de vervoerder deels in een door de provincies gestelde huisstijl moet gaan rijden. Deze huisstijl lijkt op die van Midden Overijssel. De vervoerder zal voor een groot deel met nieuwe bussen gaan rijden. Deze bussen zijn onder andere voorzien van Wi-Fi, USB-oplaadpunten en ruime, comfortabele zitplaatsen.
Eerste poging
In juni 2010 begon de eerste aanbestedingsronde om een geschikte vervoerder te vinden, omdat het oude contract ging aflopen. Het gebied werd gezamenlijk aanbesteed met de stadslijnen in Lelystad en de tramdienst Zwolle-Kampen (tot nu toe treindienst). Op deze aanbesteding schreven Connexxion en Syntus in. Beide bedrijven bleken boven het budget te zitten en de gunning ging niet door. Zie discussie op forum
Tweede poging
In januari 2011 startte de tweede poging. De ingangsdatum werd opgeschoven naar december 2012. Het stadsvervoer Lelystad kon niet meer verlengd worden, waardoor deze concessie apart werd aanbesteed. Die concessie wordt sinds 4 september 2011 voor de periode van 10 jaar uitgevoerd door Arriva. Ook de tramlijn werd weer uit de concessie gehaald.
Nieuw was wel Qliner 345 Lelystad-Emmeloord, terwijl de Hanzeliner uit de concessie zou verdwijnen. De combinatie "Noot Ede/Regiotaxi de Vallei" en "Connexxion" dienden een offerte in. De concessie zou oorspronkelijk halverwege april 2012 gegund worden, maar dit werd een maand uitgesteld. Op 29 mei 2012 werd bekendgemaakt dat de concessie weer niet gegund is omdat beide inschrijvers boven het beschikbare budget zitten.
Tijdelijke contract
Omdat ook de concessie IJsselmond na december 2012 niet meer verlengd kon worden, moesten beide provincies een tijdelijk contract voor een jaar opstellen. Deze werd in oktober 2012 gegund aan Connexxion.
Derde poging
In februari 2013 startte de derde poging. Ook deze aanbesteding verliep niet geheel soepel, waardoor de gunningsdatum al diverse malen werd opgeschoven. Op 5 juni 2013 werd bekend dat DVG IJsselmond, OV Regio IJsselmond (oftewel Connexxion), Syntus, Noot Touringcar Ede en Arriva DAV een offerte hadden ingediend. Op 3 juli 2013 is de concessie in eerste instantie voorlopig aan OV Regio IJsselmond, een volle dochter van Connexxion, gegund. Nadat alle bezwaren waren teruggetrokken door Syntus, werd de gunning definitief.
Dienstregelingwijzigingen
Materieel
OV Regio IJsselmond
| Serie | Bustype | Inzet | ex ... | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| 4312 - 4317, 5760 | VDL Citea XLE | Streeklijnen | ||
| 4630 - 4636 | Van Hool newAG300 | Spitsritten | ||
| 5500 - 5538 | Iveco Crossway LE | Streeklijnen | ||
| 5735, 5737 - 5748 | Volvo 8700 RLE | Streeklijnen | ||
| Onbekend | Mercedes-Benz Sprinter | Buurtbus & Rustige lijnen |
Connexxion Tours
| Serie | Bustype | Inzet | ex ... | Opmerkingen |
|---|---|---|---|---|
| Onbekend | MAN Lion's Regio | |||
| Onbekend (91xx-nummering) | Mercedes-Benz Citaro G | |||
| Onbekend | Berkhof Duvedec G | Tijdelijk |
