Lijn 236 Haarlem Station - Schiphol-Zuid Toekanweg: verschil tussen versies
| Regel 7: | Regel 7: | ||
|materieel=[[Den Oudsten MB200]] | |materieel=[[Den Oudsten MB200]] | ||
|frequentie_spits=1-2x/uur | |frequentie_spits=1-2x/uur | ||
| + | |frequentie_dal=1x/uur | ||
| + | |frequentie_zaterdag=1x/uur | ||
| + | |frequentie_zondag=1x/uur | ||
|frequentie_avond=1x/dag <small>(per richting)</small> | |frequentie_avond=1x/dag <small>(per richting)</small> | ||
}} | }} | ||
| Regel 28: | Regel 31: | ||
Om goed aan te sluiten op de wisseling van de ploegendiensten ging vanaf [[NZH Dienstregeling Zuid 1991/1992|2 juni 1991]] ook één retourrit omstreeks 22:20 (Haarlem) en 23:10 (Schiphol) rijden. | Om goed aan te sluiten op de wisseling van de ploegendiensten ging vanaf [[NZH Dienstregeling Zuid 1991/1992|2 juni 1991]] ook één retourrit omstreeks 22:20 (Haarlem) en 23:10 (Schiphol) rijden. | ||
| + | |||
| + | In de [[NZH Dienstregeling Zuid (1996/1997)|dienstregeling 1996/1997]] was de frequentie inmiddels dagelijks verhoogd naar 1x/uur. | ||
Versie van 22 mrt 2014 om 17:46
 | |
| Vervoerder(s) | NZH, Connexxion |
| Regio | Haarlem-IJmond |
| Lijnsoort | Spitsbus |
| Formule | Schiphol-Oostproject |
| Materieel | Den Oudsten MB200 |
| Periode | Onbekend |
Frequenties
| |
| Spits | 1-2x/uur |
| Dal | 1x/uur |
| Avond | 1x/dag (per richting) |
| Zaterdag | 1x/uur |
| Zondag | 1x/uur |
Lijn 236 reed van Haarlem via Badhoevedorp naar Schiphol.
Route
Route is niet compleet
| Halte | ||
 |
Haarlem, Station | |
 |
Haarlem, Tempeliersstraat | |
|
Haarlem, Europaweg/Schipholweg | |
|
Badhoevedorp, De Meerwende | |
|
Badhoevedorp, R.K. Kerk | |
|
Schiphol-Noord, Loevesteinse Dwarsweg | |
 |
Schiphol-Centrum, Station | |
 |
Schiphol-Zuid, Toekanweg | |
Geschiedenis
Bij het ingaan van de dienstregeling 1990/1991 op 27 mei 1990 begon de NZH ook met een net van spitsbussen naar Schiphol-Zuid en -Oost. De nieuwe lijn 236 zou vanaf station Haarlem rechtstreeks naar Schiphol-Zuid gaan rijden met een frequentie van 2x/uur in de spitsrichting en 1x/uur in de tegenovergestelde richting.
Om goed aan te sluiten op de wisseling van de ploegendiensten ging vanaf 2 juni 1991 ook één retourrit omstreeks 22:20 (Haarlem) en 23:10 (Schiphol) rijden.
In de dienstregeling 1996/1997 was de frequentie inmiddels dagelijks verhoogd naar 1x/uur.
