Sporen in Den Bosch
Sporen in Den Bosch is de naam van een spoorwegproject bij 's-Hertogenbosch om meer treinverkeer te kunnen verwerken. Het project is tussen 2011 en 2014 uitgevoerd.
Inhoud
Voormalige en nieuwe situatie
Voormalige situatie
De treinen uit Utrecht en Nijmegen reden voorheen over dezelfde 2-sporige Diezebrug het station van 's-Hertogenbosch binnen en moesten elkaar voor die brug gelijkvloers kruisen. Vertragingen op het traject Utrecht-'s-Hertogenbosch leidden tot vertragingen op het traject Nijmegen-'s-Hertogenbosch en vice versa. Met het oog op het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer, waarbij meer intercity's en sprinters tussen 's-Hertogenbosch en Utrecht zijn gaan rijden, werd het noodzakelijk geacht om het knelpunt rondom 's-Hertogenbosch aan te pakken.
Nieuwe situatie
Om te voorkomen dat treinen op elkaar moeten wachten, kruist het treinverkeer vanaf Nijmegen het treinverkeer van en naar Utrecht ongelijkvloers via een fly-over. De bestaande Diezebrug is vervangen door een stillere brug en wordt uitsluitend gebruikt door de treinen op het traject Utrecht-'s-Hertogenbosch. Treinverkeer naar Nijmegen maakt gebruik van een eigen spoorbrug. Er liggen in de nieuwe situatie vier sporen over de Dieze. Op het station komen alle treinen op eigen sporen aan, zodat er niet op elkaar gewacht hoeft te worden. Verder worden de eilandperrons verlengd en wordt de sporen-layout aangepast.
Werkzaamheden
2011
In september 2011 werd de starthandeling van het project verricht. Eind oktober was er gedurende twee dagen geen treinverkeer mogelijk in verband met het heien van de steunpunten voor de fly-over. Tot het einde van het jaar vonden daarnaast diverse zandtransporten plaats.
2013
Tussen donderdag 27 juni en donderdag 11 juli was er geen treinverkeer mogelijk tussen 's-Hertogenbosch en Zaltbommel en tussen 's-Hertogenbosch en Oss. Gedurende deze periode werd er namelijk non-stop gewerkt aan het optimaliseren van de sporen-layout op het station en werd de oude Diezebrug vervangen door het nieuwe exemplaar.
