139.614
bewerkingen
Wijzigingen
ICK
,geen bewerkingssamenvatting
'''ICK''' (een afkorting voor '''I'''nter'''C'''ity '''K'''orte termijn) is een [[rijtuig]]type van [[NS Reizigers]].
Het ICK werd in eerste instantie gemengd met andere typen rijtuigen ingezet, maar later werden nog slechts complete ICK-treinen ingezet. ICK was niet geschikt voor een [[trek/duwbedrijf]] (zoals bij [[ICRm]] mogelijk is), waardoor de locomotief op het eindpunt altijd om moest lopen. Later werden ook treinen ingezet in trek/trekbedrijf (waarbij aan zowel de voor- als de achterkant van de trein een locomotief aanwezig is).
==Vaste rijtuigstammen==
Sinds maart 2005 wordt werd het ICK in vaste [[treinstam|stammen ]] van maximaal drie rijtuigen ingezet, die bij onderhoud in hun geheel uitgenomen worden om . Zo werden scheve verdelingen tussen 1e en 2e klas zoveel mogelijk te voorkomen.
De volgende stamsamenstellingen zijn momenteel waren in 2009 actief:* 50xx: los 2e klasse rijtuig(losse B)* 53xx: 2e klas rijtuig + 2e klas rijtuig met bagageruimte en invalidentoilet(B+BD)* 54xx: 2e klas rijtuig + 1e klas rijtuig + 2e klas rijtuig(B+A+B) De meest gebruikelijke inzet betrof 3x 54xx + 1x 53xx.
==Inzet==
ICK werd hoofdzakelijk ingezet in de Intercityintercity's tussen Den Haag en Venlo ([[serie treinserie 1900(2009)]]), daarnaast werden ze veel ingezet in de [[serie treinserie 3500(2009)]]. Door de instroom van nieuwe de nieuwe laatste serie [[VIRM]] vanaf zomer 2008 is was er steeds minder ICK nodig, een deel van de overbodig geworden rijtuigen werd in december op het emplacement bij [[Nuth]] neergezet. Sinds april 2009 is al het ICK buiten dienst gesteld en gestald verblijven de rijtuigen op het [[opstelterrein]] van [[Nijmegen]]. Enkele rijtuigen hebben opgesteld gestaan op het emplacement van [[NijmegenWeert]], maar deze rijtuigen zijn ook naar Nijmegen gegaan.
[[Categorie:Treinmaterieel]]