ap_users
3.172
bewerkingen
Wijzigingen
ICK
,Stopwoord
Rond het jaar 2000 was een materieeltekort ontstaan, door onder andere vervoersgroei en vermindering van het beschikbare [[ICR]] (dat toen gerenoveerd werd). Om toch voldoende capaciteit te kunnen bieden kocht NS 150 rijtuigen van het type Bm<sup>235</sup> van [[Deutsche Bahn]]. Deze werden bij PFA in het Duitse Weiden omgebouwd in 36 A-rijtuigen (1e klas), 96 B-rijtuigen (2e klas), en 18 BD-rijtuigen (2e klas met bagageruimte en invalidentoilet). Deze rijtuigen werden voorzien van de NS-huisstijl. De ICK kenmerkende indeling met een zijgang en coupés bleef behouden bij de ombouw, wel werden in de rijtuigen 1e klasse steeds twee coupés samengevoegd en voorzien van 9 stoelen om meer beenruimte te creëren.
Het ICK werd in eerste instantie gemengd met andere typen rijtuigen ingezet, maar later werden nog slechts complete ICK-treinen ingezet. ICK was niet geschikt voor een [[trek/duwbedrijf]] (zoals bij [[ICRm]] mogelijk is), waardoor de locomotief op het eindpunt altijd om moest lopen. Later werden ook treinen ingezet in trek/trekbedrijf (waarbij aan zowel de voor- als de achterkant van de trein een locomotief aanwezig is).
==Vaste rijtuigstammen==
