ap_users
17.232
bewerkingen
Wijzigingen
RET
,geen bewerkingssamenvatting
Vanaf januari 2007 opereert de RET als zelfstandig bedrijf (naamloze vennootschap). De gemeente Rotterdam is 100% eigenaar van RET NV. Het materieel wordt ondergebracht in een aparte BV (RET Materieel BV), een volle dochter van RET NV. Het onderhoud van de infrastructuur wordt ondergebracht in een aparte vennootschap RET Infrastructuur B.V., waarvan de gemeente Rotterdam 100% aandeelhouder is.<ref>Jaarverslag RET 2007 ([http://www.ret.nl/over-ret/organisatie/~/media/PDF/16628%20RET%20Jaarverslag%202007.ashx pdf])</ref>
De RET is de vaste vervoerder voor de [[Stadsregio Rotterdam]]. Om te voorkomen dat de [[concessie Rotterdam stadsvervoer]] aanbesteed zou moeten worden is de Stadsregio daarom sinds in juli 2008 de juridische eigenaar van de RETgeworden, met de gemeente Rotterdam is als de financiële eigenaar.Aangezien in het regeerakkord van het kabinet-Rutte stond dat het OV in de drie grote steden alsnog aanbesteed moest worden, kon de Stadsregio (als aanbestedende partij) deze constructie niet volhouden en werd de gemeente Rotterdam weer eigenaar van de RET. Eind 2011 begon de aanbesteding van de concessies [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam stadsvervoer]] (nu geëxploiteerd door de RET) en [[Concessie Rotterdam Bus Streek Overig|Rotterdam Bus Streek Overig]] welke samengevoegd zouden worden tot één grote concessie per december 2012.<br>Op 14 maart 2012 werd bekend gemaakt dat de RET de nieuwe concessie [[Concessie Bus Rotterdam|Bus Rotterdam]] mag gaan verzorgen t/m december 2019.
== Lijnennet ==
De RET rijdt de metro-, tram- en buslijnen uit de concessies [[Concessie Rotterdam stadsvervoer|Rotterdam stadsvervoer]], [[Concessie Rail Rotterdam|Rail Rotterdam]] en [[Concessie RandstadRail Den Haag-Rotterdam|RandstadRail Den Haag-Rotterdam]] en exploiteert het veer tussen [[Concessie Fast Ferry Hoek van Holland - Maasvlakte|Hoek van Holland en de Maasvlakte]].
