Wijzigingen

Dergelijke systemen krijgen hun informatie doorgaans van de boordcomputer van de bus, tram of metro, maar er bestaan ook systemen die gebruik maken van vaste apparatuur (zoals lussen in de weg of bakens in het spoor). Bij systemen waarbij de boordcomputer de informatie levert geeft de boordcomputer zijn positie (GPS) door aan een centrale computer, die vervolgens berekent hoe lang het nog duurt voordat het voertuig bij de volgende haltes is. Vanaf de centrale wordt deze informatie naar de displays gestuurd die bij de haltes staan.<br> 

Hieronder volgt een - niet volledig - overzicht van systemen die gebruikt worden op verschillende plaatsen in Nederland.

De meeste Alle haltes in Almere en enkele haltes in Muiden zijn voorzien van digitale display's displays bij de haltes, die ook bij de haltes va van het [[Randstadnet|R-NETnet]] staan. Deze display's displays hebben meestal vier regels, bij de drukkere haltes zijn dit zes of zelfs acht regels. De haltes waar slechts één buslijn stopt, beschikken over InfoTin op de haltepaal, zoals deze ook in en om Eindhoven wordt gebruikt.

[[Afbeelding:PID Metro Asd.JPG|300px|thumb|right|PID op metrostation [[Nieuwmarkt]].]]In [[Concessie Stadsvervoer Amsterdam|Amsterdam]] zijn veel tramhaltes voorzien van informatieborden die de actuele vertrektijden van de trams doorgeven.

===Amstelland-Meerlanden===

 Ook zijn bijna alle haltes van het [[Randstadnet|R-NETnet]] (lijnen 300 en 310) en het [[Schiphol SternetSchipholnet]] voorzien van displays met reizigersinformatie. Omdat Connexxion in deze regio rijdt worden de schermen aangestuurd door Infoxx[[Viribus]].

Arnhem heeft sinds de zomer van 2009 een dynamisch reisinformatiestysteem reisinformatiesysteem voor grote en drukke bushaltes in de stad. Het systeem is een project dat gefinancierd is door de [[Stadsregio Arnhem-Nijmegen]]. De displays worden van informatie voorzien door InfoxxViribus. Nijmegen heeft sinds de zomer van 2009 een vernieuwd dynamisch systeem omdat het oude systeem niet meer te repareren was. Verschillende bushaltes zijn voorzien van displays die de reizigers voorzien van actuele vertrektijden. Ieder busperron van het [[Nijmegen|centraal station]] heeft een display gekregen en er is een groot scherm waarop alle actuele vertrektijden staan. Ook [[Nijmegen Dukenburg|station Dukenburg]] heeft deze displays. Nadat een takelwagen met reclameborden voor de Vierdaagse op 13 juli 2022 op het centraal station de informatieborden boven de perrons had geramd, werden deze verwijderd.

Nijmegen heeft sinds de zomer van 2009 een vernieuwd dynamisch systeem omdat het oude systeem niet meer te repareren was. Verschillende bushaltes zijn voorzien van displays die de reizigers voorzien van actuele vertrektijden. Ieder busperron van het [[Nijmegen|centraal station]] heeft een display gekregen en er is een groot scherm waarop alle actuele vertrektijden staan. Ook [[Nijmegen Dukenburg|busstation Brabantse Poort]] heeft deze displays.Het systeem is een project dat gefinancierd is door de Stadsregio Arnhem-Nijmegen. Het informatiesysteem wordt van informatie voorzien door InfoxxViribus.

Het DRIS in de Drechtsteden werkt met data van [[Albatros (Arriva)|AlbatrosQbis]], voor ritten uitgevoerd door andere vervoerders als [[ArrivaQbuzz]] kan geen actuele informatie getoond worden.

===Midden Noord- en WestZuid-BrabantHolland===Ook Veolia Op vrijwel alle haltes zijn Klein Haltedisplays geplaatst, dit is een schermpje aan de haltepaal, waar tot maximaal drie volgende buslijnen in beschikt in Brabant over actuele reisinformatiede komende 60 minuten verschijnen. Al is het nog zeer beperktHet display werkt op zonne-energie. Enkele haltes in Tilburg Door er met de hand langs te bewegen, wordt de achtergrondverlichting ingeschakeld en omgeving hebben displays. Op het station in Tilburg is nog geen actuele de informatieook in het donker leesbaar. In Breda Sommige haltes beschikken over een wat grotere haltedisplay, deze zijn niet aan de haltes ook nog niet voorzien van haltepaal bevestigd, maar staan op zichzelf. ===Oost- en West-Brabant===Ook Arriva beschikt in Brabant over actuele reisinformatie. Wel is er op Zij beschikken over displays met drie of zes regels waarop de eerstvolgende lijnen en het streekbusstation een groot scherm waar de vertrektijden van de bussen op staanaantal minuten tot vertrek worden getoond.

[[Afbeelding:DRIS Diezerpoort.JPG|300px|thumb|right|DRIS-scherm op de halte Diezerpoort in Zwolle.]]op Op 29 augustus 2010 heeft vervoerder [[Syntus]] de busdiensten in Midden-Overijssel overgenomen van [[Connexxion]]. De introductie van DRIS in de regio is hiermee gepaard gegaan. Gefinancieerd Gefinancierd door de provincie Overijssel, zijn op de belangrijkere haltes in de steden Deventer en Zwolle drie- en zesregelige LED-schermen geplaatst, waarop de eerstvolgende lijnen en het aantal minuten tot vertrek worden getoond. Ook zijn diverse haltes aan de belangrijke buslijnen in bijvoorbeeld Raalte, Hasselt, Vollenhove en Dedemsvaart voorzien van deze apparatuur. Dit jaar volgt een nieuwe reeks schermen, onder andere in Nieuwleusen.

Op stations [[Zwolle]]-stadsbusstation en de stations , [[Deventer]], [[Raalte]], [[Kampen]], [[Hardenberg]] en [[Steenwijk]] zijn grotere grote borden geplaatst, die meerdere lijnen tonen. Zwolle-streekbusstation heeft nog geen scherm, maar krijgt die in 2011. [[Deventer]] krijgt zijn scherm naar verwachting ook in 2011.

Minder belangrijke haltes Ook in Overijssel zijn voorzien van een Klein HaltedisplayHaltedisplays geplaatst. Deze heeft, dit is schermpje aan de haltepaal dat werkt op zonne-energie. Door er met de hand langs te bewegenhuisstijl na, wordt hetzelfde model als in de achtergrondverlichting ingeschakeld provincies Noord- en is de informatie ook in het donker leesbaar.In totaal plaatst de provincie 400 van deze Kleine HaltedisplaysZuid-Holland.

Sinds de zomer van 2009 beschikt Utrecht ook over een informatiesysteem. Op de drukkere haltes in Utrecht (stad) en daarbuiten (provincie) zijn LED-displays geplaatst die actuele vertrektijden weergeven. Het De actuele informatie wordt door [[Utrecht Centraal|centrale stationU-OV]] van Utrecht beschikt niet over een reizigersinformatiesysteem. De actuele informatie wordt zowel van het GVU als van Connexxion geleverd door [[InfoxxQbis]]. Wanneer er voor een rit geen actuele informatie beschikbaar is wordt de vertrektijd volgens dienstregeling gebruikt, afgewisseld met de tekst 'Tijd bij benadering'.

* [http://www.kpvv.nl/files_content/publicaties/DRIS%20Bestekteksten%20eBook.pdf Dynamische reisinformatie in het openbaar vervoer: Voorbeeldteksten voor bestekken] ([[Kennispatform Kennisplatform Verkeer en Vervoer]])