ap_users
14.030
bewerkingen
Wijzigingen
geschiedenis aangevuld en gecorrigeerd
|regio=Alkmaar
|regio2=Kop van Noord-Holland
|regio3=Zuidwest-Friesland|regio4=Noord-Friesland
|materieel=[[Den Oudsten MB200|Den Oudsten MB200 (G)]], [[Den Oudsten B88]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=28 mei 1972 t/m 5 november 1994
|voorganger=[[Lijn 7 Leeuwarden Autobusstation - Alkmaar Autobusstation|7]]/[[Lijn SB Alkmaar Station - Leeuwarden Station|SB]]
|opvolger=[[Lijn 97 Kop Afsluitdijk - Leeuwarden NS/Busstation - Harlingen VeerbootterminalAutobusstation|97]], [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Drachten Van Knobelsdorffplein|350]]
|frequentie_spits=1x/uur
|frequentie_dal=1x/uur
== Geschiedenis ==
Op [[NZH Dienstregeling Noord 1974/1975|26 mei 1974]] werden de tussenritten op maandag t/m zaterdag doorgetrokken naar Den Oever, zodat voortaan tussen Alkmaar en Den Oever een strakke halfuurdienst gereden werd.
Vanaf [[NZH Dienstregeling Noord 1993/1994|23 mei 1993]] werden op vrijdagmiddag extra sneldiensten toegevoegd van Alkmaar naar de Kop Afsluitdijk (Leeuwarden) die vrijwel nergens stopte. Op zondagmiddag/-avond werden juist extra sneldiensten toegevoegd van de Afsluitdijk naar Alkmaar.
Op '''[[FRAM Dienstregeling 1994/1995|6 november 1994''' ]] werd deze verbinding omgezet in [[Lijn 350 Alkmaar Station NS - Drachten Van Knobelsdorffplein|Interliner 350]], die als sneldienst ging rijden tussen Alkmaar, de Afsluitdijk, Leeuwarden en Drachten. Onder het Als [[Lijn 97 Kop Afsluitdijk - Leeuwarden NS/Busstation - Harlingen VeerbootterminalAutobusstation|lijnnummer lijn 97]] ging een bus nieuwe lijn rijden tussen Leeuwarden en de Veerbootterminal in HarlingenKop van de Afsluitdijk, die ook de tussengelegen plaatsen bediende.
