In de [[GVM Dienstregeling Achterhoek 1993/1994|dienstregeling 1993/1994]] was de ochtendrit uit Borculo inmiddels vervallen, deze rit begon in Neede. In de ochtendspits reden drie ritten van Neede naar de Sportlaan Driene, één rit van Haaksbergen Eykenhof naar station [[Hengelo]] en retour naar Haaksbergen Pen. In de middagspits werd 2x/uur van de Sportlaan Driene naar Neede gereden en 1x/uur van Haaksbergen Pen naar de Sportlaan Driene.
In Als gevolg van opgelegde bezuinigingen door de Rijksoverheid, kwam per [[TET Dienstregeling 1994/1995|dienstregeling 13 februari 1994/1995]] reden praktisch alle ritten voortaan tussen de Sportlaan Driene en Neede Busstation, uitgezonderd de 4 ochtendritten die tussen station het traject van [[Lijn 13 Hengelo]] en Bedrijventerrein Twentekanaal reden. Met ingang van [[TET Dienstregeling 1994, Station - Marterstraat|lijn 13 februari 1994]] ging naar bedrijventerrein Twentekanaal te vervallen en daarop werd de bus de bovenstaande route rijden, van deze buslijn juist verlegd via het aantal halten op het industrieterrein bedrijventerrein. Mogelijk werd derhalve de dienstregeling toen ook uitgebreid; in de middagspits werd voortaan een halfuurdienst in beide richtingen gereden over het hele traject.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Hengelo|{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hengelo, HSA Hoofdingang}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hengelo, IJsselstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hengelo, Lansinkesweg}}{{RouteRij| {{Rimg|rsTr}} | [[Hengelo|Hengelo, Station]]}}}}
Op [[TET Dienstregeling 1996/1997|30 juni 1996]] werd de route op bedrijventerrein Twentekanaal verlegd naar de Diamantstraat. De halte ''Robijnstraat'' (t.h.v. achteringang Holland Signaal) kwam gelijktijdig te vervallen.
{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Hengelo, Opaalstraat}}
}}
Op [[Oostnet Dienstregeling Twente 1998/1999|23 augustus 1998]] werd deze lijn opgeheven. Reizigers konden voortaan gebruik maken van de overige buslijnen naar Haaksbergen en eventueel overstappen op [[Lijn 53 Hengelo Station NS - Groenlo Busstation|lijn 53]]. De snellere route tussen Neede en Haaksbergen kwam daarmee te vervallen en in Haaksbergen werd het industrieterrein niet meer bediend.