Wijzigingen

Op [[Dienstregeling bassin de mobilité Liège-Verviers 2025|28 april 2025]] werd in Liège de tram geherintroduceerd, na het verdwijnen van de trams van de Buurtspoorwegen in 1961, van de TULE-stadstrams in 1964 en van de RELSE-trams naar Seraing in 1968. Met de introductie het opnieuw introduceren van de tram werden tevens grote aanpassingen gedaan in het buslijnennet, dat volledig werd geherstructureerd. De tram werd de hoofdader in het nieuwe netwerk en verving [[Lijn 1 Liège, Guillemins - Coronmeuse|buslijn 1]], die de hoofdader van het oude netwerk vormde, volledig.

Het netwerk in en rondom Liège werd nieuw opgezet met 8 primaire knooppunten en 5 secundaire knooppunten, waar gemakkelijk kon worden overgestapt tussen bus en tram. De 8 primaire knooppunten waren Coronmeuse, Liège Expo, Place Saint-Lambert, Opéra/République Française, Pont d'Avroy, Gare des Guillemins, Petit Bourgogne en Sclessin Standard. De infrastructuur en dienstregeling waren zo opgezet dat op deze knooppunten gemakkelijke, gegarandeerde overstappen werden geboden. De 5 secundaire knooppunten waren de haltes Droixhe, Pont Maghin, Blonden, Petit Paradis en Général Leman. Hier kon ook worden overgestapt tussen bus en tram, maar de infrastructuur en dienstregeling waren niet specifiek ontworpen om deze overstappen mogelijk te faciliterenmaken.