Wijzigingen

Op 28 mei 1931 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Plantage Kerklaan|lijn 7 ]] doorgetrokken via een lusroute door de Plantage met standplaats in de Plantage Parklaan. Aan de westzijde had de lijn op dat moment nog een standplaats op de Hoofdweg ten noorden van het Mercatorplein. Per 28 juli 1932 werd het eindpunt verplaatst naar een eindlus op het Mercatorplein.

Per 12 december 1943 werden alle tramdiensten op zondagen opgeheven. Op 9 oktober 1944 werden alle tramlijnen werd het volledige tramverkeer in Amsterdam stilgelegd vanwege de oorlogsomstandigheden. Na de bevrijding verscheen lijn 7 weer op 18 juni 1945, wel met een aangepaste route via de Hoofdweg en Postjesweg.

Route tussen Na de bevrijding behoorde lijn 7 op 18 juni 1945 tot de eerste lijnen die weer gingen rijden, maar met een aangepaste route via Hoofdweg en Postjesweg. Per 18 augustus 1946 reden er ook weer trams op zondagen. Op 23 juni 1947 werd lijn 7 weer verlegd via de Jan Evertsenstraat en de Witte de Withstraat doordat [[Lijn 17 Amsterdam, Surinameplein - Centraal Station (1947:-1956)|lijn 17]] weer ging rijden en de Postjesweg kon bedienen.{{RouteTop RouteTopSpoiler |Voormalige route tussen 1945 en 1947

Op 23 juni 1947 werd lijn 7 via de Jan Evertsenstraat en de Witte de Withstraat verlegd doordat [[Lijn 17 Amsterdam, Surinameplein - Centraal Station (1947-1956)|lijn 17]] weer ging rijden en de Postjesweg kon bedienen. Tussen Van 18 april 1955 en t/m 25 mei 1956 werd langdurig omgereden via de Bilderdijkstraat, het Leidsebosje en de Museumbrug. Route {{RouteTopSpoiler | Voormalige route tussen 1955 en 1956:{{RouteTop|

In Op 17 september 1961 werd [[Lijn 7 Amsterdam, Mercatorplein - Amstelstation|lijn 7]] naar het Amstelstation verlegd in verband met het opheffen van [[Lijn 5 Amsterdam, Amstelstation - Centraal Station (1945-1961)|lijn 5]].