ap_users
13.782
bewerkingen
Wijzigingen
informatie 1981-1988 toegevoegd
|lijnsoort=Tram
|stad=Amsterdam
|periode=15 december 198831 mei 1981
|lijnlogo=Lijnkleur4.svg
|voorganger=[[Lijn 4 Amsterdam, Centraal Station - Station RAI (1981-1988)Europaplein|4]]
|frequentie_spits=4x/uur (ochtend) <br> 5x/uur (middag)
|frequentie_spits_vakantie=3x/uur (zomer)
In 1925 werd de lijn gesplitst in een lijn 4A en 4W. Beide lijnen reden een lus Van Woustraat, Rijnstraat, Trompenburgstraat, Amsteldijk, Ceintuurbaan, Van Woustraat. Lijn 4A reed deze met de klok mee, lijn 4W tegen de klok in. In 1930 werd dit ongedaan gemaakt en werd voortaan gekeerd in de Trompenburgstraat, die werd bereikt via de Rijnstraat. In 1939 werd de lijn verlegd en eindigde op de Rivierenlaan (tegenwoordig President Kennedylaan), met een lus via de Uiterwaardenstraat en de Hunzestraat.
Na de oorlog keerde de lijn pas in 1948 terug, maar niet in de Rivierenlaan. De lijn eindigde voortaan op het Westerscheldeplein (sinds 1958 Europaplein geheten). De route liep via Rijnstraat en Utrechtsestraat naar het Rokin. Tussen Rembrandtplein en Muntplein reed de lijn daarbij richting CS via de Bakkerstraat en de Amstel, de andere kant op via de Reguliersbreestraat. In Op 31 mei 1981 werd de [[Lijn 4 Amsterdam, Centraal Station - Europaplein|lijn 4]] verlengd naar het op die datum geopende station [[Amsterdam RAI|Station RAI]]. Dat was destijds een kopstation met één spoor waarbij tramlijn 4 . De tram reed vanaf de Europaboulevard het spoorwegtalud op en bood zo een [[cross-platform]]overstap bood met op de trein. In Op 9 mei 1985 verdween richting Centraal Station de route via de Bakkersstraat en de Amstel, voortaan werd in beide richtingen via de Reguliersbreestraat gereden. Op 15 december 1988 werd verdween het eindpunt langs het perron van station RAI, omdat een begin gemaakt met de verlenging van de spoorlijn en verviel deze constructie, de . De tram reed voortaan onder het spoor door en eindigde bij het nabijgelegen Drenthepark. Ondertussen was in 1985 het sporenplan rond het Rembrandtplein veranderd en reden de trams voortaan in beide richtingen via de Reguliersbreestraat.
Op [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2014|15 december 2013]] werd de frequentie op zaterdag gedeeltelijk verhoogd van een 10-minutendienst naar een 7,5-minutendienst. Deze periode werd met ingang van [[Dienstregeling concessie Stadsvervoer Amsterdam 2016|13 december 2015]] uitgebreid en op zondagavond werd de frequentie gedeeltelijk verhoogd.
