Wijzigingen

|periode=1 23 januari 1942 t/m 9 oktober 1944; 18 juni 1972 1945 t/m 8 oktober 1980|materieel=Twee-assers, Drie-assers, [[1G-7G]], [[8G]]|voorganger=[[Lijn 10 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Molukkenstraat|10]], [[Lijn 14 Amsterdam, Van Hallstraat - Molukkenstraat (1961-1972)Van Swindenstraat|1014]]

''Het is niet altijd duidelijk waar vroeger haltes geweest zijn en hoe die heetten, daardoor kan onderstaand overzicht onjuistheden bevattenGebaseerd op haltelijst uit 1942''

{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_0sr.svg{{Rimg|35px]] 0sr}} | [[Amsterdam , Van Hallstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} |Amsterdam, Van Hallstraat]] Haarlemmerweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Groen van Prinstererstraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Van Limburg Stirumstraat Stirumplein }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Brug De Wittenkade }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Jacob Catskade}}{{RouteRij | {{Rimg|35px]] rhlr}} | Amsterdam, Nassaukade Fagelstraat}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Marnixplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Nieuwe Tuinstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bloemgracht}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Rozengracht }}{{RouteRij RouteRijPlaats | [[Afbeelding:Route_rsBr.svg{{Rimg|35px]] rsBr}} | Amsterdam| [[Amsterdam Marnixstraat|Amsterdam, Elandsgracht]] }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Raamplein }}{{RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | [[Afbeelding:Route_rsr.svgAmsterdam|35px]] Amsterdam Leidseplein| Amsterdam, Leidseplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Spiegelgracht }}{{RouteRij RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | [[Afbeelding:Route_rsr.svgAmsterdam|35px]] Amsterdam Vijzelgracht| Amsterdam, Weteringcircuit}}

{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Oosteinde}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg{{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Tulpplein}}{{RouteRijPlaats | {{Rimg|35px]] rsMr}} | Amsterdam| [[Amsterdam Weesperplein|Amsterdam, Weesperplein]] ''(metrostation vanaf 1977)'' }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Kinderziekenhuis}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Korte 's-Gravesandestraat }}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, MauritskadeMuiderpoort}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, PontanusstraatKoloniaal Instituut}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Dapperstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zeeburgerdijk}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Sumatrastraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Lombokstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|35px]] rhlr}} | Amsterdam, Madurastraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Javaplein}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg{{Rimg|35px]] rsr}} | Amsterdam, Insulindeweg}}{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rs0.svg{{Rimg|35px]] rhrr}} | Amsterdam, Tidorestraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rs0}} | Amsterdam, Molukkenstraat}}

Sinds 1972 Op 23 januari 1942 werd [[Lijn 14 Amsterdam, Van Hallstraat - Van Swindenstraat|lijn 14]] opgeheven, ter vervanging ging lijn 10 naar de Van Hallstraat rijden. Het traject naar de Zoutkeetsgracht werd uitsluitend bediend door [[Lijn 23 Amsterdam, Stadionplein - Zoutkeetsgracht|lijn 23]]. Per 12 december 1943 werden alle tramdiensten op zondagen opgeheven. Per 9 oktober 1944 werden alle tramdiensten opgeheven. Na de bevrijding keerde lijn 10 op 18 juni 1945 weer terug. Aan de route was niets gewijzigd. Per 18 augustus 1946 reden er ook weer trams op zondagen. Op 26 april 1951 werd het oude tracé van [[Lijn 18 Amsterdam, Sloterdijk - Nassauplein|lijn 18]] op de Haarlemmerweg afgebroken. De eindlus van lijn 10 in de Van Hallstraat maakte hiervan gebruik, deze werd vervangen door een tracé door de parallelle Joan Melchior Kemperstraat. {{RouteTopSpoiler | Nieuwe eindlus Van Hallstraat{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Van Hallstraat }}{{RouteRij | {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Groen van Prinstererstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Van Limburg Stirumplein }}}} Tussen 6 oktober 1952 en 16 oktober 1954 was lijn 10 ingekort tot het Frederik Hendrikplantsoen in verband met de vervanging van de brug over de Kattensloot. Ter vervanging reed een speciale pendelbuslijn 10E via de Kostverlorenstraat naar de Van Hallstraat met een lusroute door de Staatsliedenbuurt. {{RouteTopSpoiler| Inkorting tot Frederik Hendrikplantsoen{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Frederik Hendrikplantsoen }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marnixplein }}}} Vanaf 1961 reed [[Lijn 10 Amsterdam, Van Hallstraat - Molukkenstraat (1945-1961)|lijn 10]] door de Roetersstraat. {{RouteTopSpoiler| Route via Plantage{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Weesperplein|Amsterdam, Weesperplein}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Roetersstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Lepelstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rhlr}} | Amsterdam, Plantage Middenlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Amsterdam, Plantage Kerklaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Plantage Badlaan}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mauritskade}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pontanusstraat}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zeeburgerdijk}}}} In de zomerdienst van 1962 was er een tekort aan trampersoneel. Om diensten te besparen werden [[Lijn 3 Amsterdam, Zoutkeetsgracht - Muiderpoortstation (1951-19721980)|lijn 3]] en '''lijn 10''' tijdelijk ingekort tot het Frederik Hendrikplantsoen. Er reed een speciale [[Lijn 6 Amsterdam, Planciusstraat - Van Hallstraat|lijn 6]] tussen de eindpunten Planciusstraat en Van Hallstraat, via het Frederik Hendrikplantsoen, waar kon worden overgestapt op de tramlijnen. {{RouteTopSpoiler| Inkorting tot Frederik Hendrikplantsoen{{RouteRij | {{Rimg|0sr}} | Amsterdam, Frederik Hendrikplantsoen }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marnixplein }}}} Sinds 1972 reed lijn 10 niet meer via de Plantage. Aangezien het Weesperplein gestremd was vanwege de metrobouw werd een oplossing verzonnen via de zogenoemde ''Ponsebaan''. Het GVB had aanvankelijk geen idee wat ze met lijn 10 aanmoest wanneer de bouw van [[Amsterdam Weesperplein|station Weesperplein]] zou beginnen. Een NVBS-lid, dhr. Ponse, bedacht een tracé via het Rhijnspoorplein, Mauritskade en Spinozastraat. Daarbij werd gebruik gemaakt van een fietsbrug over de Singelgracht die gebouwd was als spoorbrug in de tijd dat station Weesperpoort nog bestond; deze was dus sterk genoeg om trams te dragen. In 1977 was het ergste leed geleden werd de metro geopend en kon lijn 10 weer gewoon rechtdoor via het Weesperplein en de Sarphatistraat. {{RouteTopSpoiler| Route vanaf 1972{{RouteRijPlaats | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam|Amsterdam Weesperplein|Amsterdam, Weesperplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, 's-Gravesandestraat }}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mauritskade}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Pontanusstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Zeeburgerdijk}}}}