Wijzigingen

:::Over de WROOV-boeken: deze werden in opdracht van het Ministerie gemaakt om de NVB-opbrengsten te kunnen verdelen, en daarbij waren de concessies maatgevend. Ik weet niet hoe ik je verder nog kan overtuigen van de waarde van die bron bij het toedelen van lijnen aan concessies. En het nadeel van PvE's is dat die niet altijd tot op lijnniveau het gebied van de komende concessie beschrijven, en dat ze geen informatie over ontwikkelingen na de start van de concessie bevatten (die staan dan weer in de jaarlijkse vervoerplannen). Maar laten we vooral alle bronnen die we kunnen vinden gebruiken, ook PvE's en net opgedoken foto's.

:::Over de inzet op lijn 141 geven de Qbuzz-lijnfolders gedetailleerde informatie, die heb ik net aan de bewuste lijnpagina's toegevoegd. Arriva reed in het 1e jaar alleen de belbusritten tussen HIA en Ridderkerk, in het 2e jaar ook 2 van de 3 reguliere wagens.