ap_users
3.588
bewerkingen
Wijzigingen
Geactualiseerd
De [[OV-chipkaart#.28Kilometer.29tarieven_trein|prijs van een treinkaartje]] is bij [[NS]] en de [[Noordelijke Nevenlijnen]] en het landelijke systeem van papieren kaartjes afhankelijk van het aantal afgelegde '''tariefeenheden'''. Het aantal tariefeenheden (een geheel getal) komt ongeveer overeen met het aantal kilometers, maar op sommige trajecten wordt hiervan afgeweken. Voor de berekening van het aantal tariefeenheden wordt uitgegaan van de kortste route ongeacht of het de snelste route is.
Zo zijn bijvoorbeeld alle routes van [[Amsterdam Centraal]] naar [[Rotterdam Centraal]] (via [[Haarlem]], [[Schiphol Airport]] of [[Breukelen]]) 86 tariefeenheden. Dit is ongeveer het aantal kilometers dat je aflegt op de route via Haarlem. Gevolg hiervan is dat [[Breukelen]]-[[Woerden]] 19 tariefeenheden is, terwijl de werkelijke afstand ongeveer 12 kilometer bedraagt. Voor een reis Schiphol-Rotterdam via de HSL-Zuid wordt dezelfde tariefafstand berekend als via de Oude Lijn, terwijl dit een veel kortere route is.
De touchscreen-kaartautomaten vragen soms hoe de klant wil reizen: met alleen NS-treinen (in sommige gevallen is dit een snellere verbinding maar een langere route en dus meer tariefeenheden) of met een regionale vervoerder via de kortste en dus goedkoopste route.
Bij een langere reis wordt deze vraag echter niet gesteld. Vraagt de reiziger een kaartje van Hengelo naar Arnhem, dan wordt hem de keus 'via Goor' of 'rechtstreeks' (d.w.z de omweg via Deventer) geboden, maar reist hij van Enschede naar Nijmegen of verder, dan berekent de automaat ongevraagd de duurdere route via Deventer, tenzij de reiziger alert is en expliciet 'via' vraagt. Er kan maar één 'via' worden opgegeven, een reis 'via Goor en Opheusden' is dus niet mogelijk en een reis naar Duitsland 'via Arnhem' kan niet ook nog 'via Goor' zijn.
===Trajecten zonder eerste klas===
