Wijzigingen

Op [[CN Dienstregeling 1980/1981|13 oktober 1980]] ging er een samenwerkingsverband tussen CN en GVU van start tussen Utrecht en Maarssen. [[Lijn 64 Utrecht CS - Maarssen Station|CN-lijn 64]] tussen Utrecht en Maarssen voortaan via industriegebied Lage Weide rijden i.p.v. de snelweg A2 zoals GVU-lijn 14. De lijn kreeg het nieuwe lijnnummer '''37'''. Vanaf station Maarssen reden de ritten door als [[Lijn 35 Utrecht Centraal Station - Maarssen Station NS|lijn 35]] en omgekeerd. Van maandag t/m zaterdag werd overdag een halfuursdienst over het hele traject gereden en in de spitsuren werd in de drukste richting tussen Utrecht en Lage Weide (halte Savannahweg) een scheve 10/20-dienst gereden, zodat er in combinatie met de ritten van de nieuwe [[Lijn 36 Utrecht, Centraal Station - Tolsteegplantsoen|GVU-lijn 36]] op dat traject een regelmatig interval ontstond. In de avonduren en op zondag werd slechts 1x/uur het hele traject gereden.

Vanaf Op [[CN Dienstregeling 1982/1983/1984|23 oktober 1983mei 1982]] reden ook werd er extra spitsritten in de ritten van lijn 36 drukste richting tussen Maarssen Utrecht en Utrecht voortaan als Lage Weide toegevoegd, waardoor in combinatie met lijn '''37'''. Vanaf station [[Maarssen]] vervolgden 36 de bussen hun rit als [[Lijn 36 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station Maarssen|lijn 36]] en omgekeerd. Als gevolg hiervan verschenen er ook GVU-bussen op frequentie gedurende een deel van de lijnspits werd verhoogd tot 8x/uur.

Op Vanaf [[CN Dienstregeling 19901983/19911984|27 mei 199023 oktober 1983]] werd reden ook de frequentie ritten van lijn 36 tussen Maarssen en Lage Weide (in de spitsuren nog verder verhoogd; in de drukste richting ging Utrecht) voortaan als lijn '''37'''. Vanaf station [[Maarssen]] reden deze ritten door als [[Lijn 36 Utrecht Centraal Station - Maarssenbroek Station Maarssen|lijn nu 8x/uur rijden36]] en omgekeerd. Deze extra ritten gingen Als gevolg hiervan verschenen er ook GVU-bussen op industrieterrein Lage Weide echter via de Computerweg rijden i.p.v. de Savannahweg. In de rest van de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaatslijn.

Op [[CN Dienstregeling 1990/1991/1992|2 juni 199127 mei 1990]] werden werd de dienstregeling in de spitsuren uitgebreid: de extra ritten , die via in de drukste richting de Computerweg redenfrequentie tussen Utrecht en Lage Weide op 8x/uur brachten, alweer afgesplitst en ondergebracht werden verlengd naar station Maarssen. Ook kwamen er nog enkele spitsritten bij het nieuwe [[Lijn 38 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station|lijnnummer 38]]. De frequentie in Al deze ritten reden echter niet via de lus door de spitsuren zakte hierdoor weer terug naar 4x/uur. In combinatie met elkaar bleef overigens wel 8x/uur een bus woonwijken in Maarssenbroek, maar via de drukste richting rijdenMaarssenbroeksedijk om het bedrijventerrein aldaar te bedienen.

Op [[CN Dienstregeling 1991/1992|2 juni 1991]] werden de ritten die via de Maarssenbroeksedijk reden, afgesplitst en ondergebracht bij het nieuwe [[Lijn 38 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station|lijnnummer 38]]. De frequentie in de spitsuren zakte hierdoor weer terug naar 4x/uur. In combinatie met elkaar bleef overigens wel 8x/uur een bus in de drukste richting rijden. Op [[CN Dienstregeling 1992/1993|31 mei 1992]] werd werden de frequentie tussenritten in de daluren en op zaterdag verlaagd van een kwartierdienst naar een halfuursdienst. De vervallen ritten werden tussen de Savannahweg en station [[Maarssen]] nog wel overgenomen door [[Lijn 38 Utrecht CS Jaarbeurszijde - Maarssen Station|lijn 38]]opgeheven. Tussen Utrecht en Lage Weide ging de frequentie op deze tijdstippen terug naar een De reguliere halfuursdienst, zonder alternatief werd voortaan op de vervallen tijdstippenstation Maarssen gekoppeld aan lijn 36 in plaats van aan lijn 35.