De provincie is onderverdeeld in twee gebiedsconcessies en twee lijnconcessies. De ene lijnconcessie bevat de spoorlijnen tussen Kampen, Zwolle en Enschede. De andere lijnconcessie is de Vechtdallijnen, deze bevatten de spoorlijnen tussen Zwolle en Emmen en tussen Almelo en Hardenberg. Voor deze lijnconcessie wordt de verantwoordelijkheid gedeeld met de [[provincie Drenthe]].
Per De provincie Overijssel werd OV-autoriteit op 1 januari 2015 heeft 1998. Het nam toen de verantwoordelijkheid voor het streekvervoer in dat deel van de provincie ook dat geen deel uitmaakte van de verantwoordelijkheid [[Regio Twente]] over van het Rijk en voor het stadsvervoer in Deventer en Kampen van de betreffende gemeenten. Op 1 januari 2004 verloren de VOC-gemeenten hun bevoegdheid als OV-autoriteit. Daardoor werd de provincie ook verantwoordelijk voor het stadsvervoer in Zwolle en werd opdrachtgever voor de inmiddels door deze gemeente verstrekte concessie Regio Twente. De reden hiervoor Vanaf 1 januari 2015 is dat de wettelijke status van de plusregio's zijn afgeschaft als in Nederland vervallen. Op deze datum is de verantwoordelijkheid voor het OV-autoriteitin het gebied van de Regio Twente, hierdoor was niet langer en daarmee het opdrachtgeverschap van de lopende [[Regio Concessie Twente (2014-2023)|Twente]] verantwoordelijk voor , overgegaan naar de concessieprovincie Overijssel.
Vanaf december 2017 is de provincie een van de opdrachtgevers van de Duitse spoorconcessie [[concessie Teutoburger Wald (2017-2032)|Teutoburger Wald]], omdat treinen van deze concessie ook tussen Hengelo en het Duitse Bad Bentheim gaan rijden. De dagelijkse leiding over deze concessie ligt bij een Duitse partner.
