ap_users
13.884
bewerkingen
Wijzigingen
geschiedenis aangepast
|periode=16 september 1984 t/m 28 mei 1994
|voorganger=[[Lijn 50 Nieuwegein, Stadscentrum - Zuilenstein|50]]
|opvolger=[[Lijn 1 Nieuwegein Waterbiestunnel - Utrecht Westraven|1]], [[Lijn 2 Nieuwegein, Waterbiestunnel - Zuilenstein|2]]
|frequentie_spits=2-4x/uur
|frequentie_dal=2x/uur
|frequentie_avond=2x/uur
|frequentie_zaterdag=2x/uur
|frequentie_zondag=0-1x/uur
|afbeelding=Lijn50_Nwg2.jpg
|onderschrift='''Lijn 50''' staat bij het Stadscentrum.
Vervoerder [[Westnederland]] zette op deze lijn hoofdzakelijk lagevloerbussen in, de [[Den Oudsten B85]]. Enkele haltes, waaronder [[Nieuwegein City|Nieuwegein Stadscentrum]], waren iets verhoogd om een gelijke instap mogelijk te maken.
Op zondag werd slechts een uurdienst en alleen tussen 13:30 en 21:30 gereden. Op die tijden werd op het gedeelte tussen Stadscentrum en Waterbiestunnel een halfuursdienst in combinatie met lijn 119 een scheve halfuursdienst aangeboden.
== Route ==
Op [[WN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werd de frequentie op zondag verlaagd naar 1x/uur. In combinatie met de nieuwe [[Lijn 119 Utrecht Centraal Station - Vianen Van Duvenvoordestraat|lijn 119]] werd tussen het Stadscentrum en de Waterbiestunnel een scheve halfuurdienst gereden (ongeveer een 10/20-dienst).
Op [[Midnet Dienstregeling Utrecht 1994/1995|29 mei 1994]] fuseerden de [[Verenigde Autobus Diensten (VAD)]] en [[Centraal Nederland]] tot het nieuwe [[Midnet]], ook de remise Nieuwegein incl. [[Sneltram]] werd hierin ondergebracht. Het vervoergebied strekte zich uit van Zwolle tot het westen van Utrecht en van Flevoland-Noordwest tot aan Arnhem. De stadsbus stadsdienst Nieuwegein kreeg vanaf op die datum nieuwe lijnnummers, deze lijn kreeg toen het nieuwe [[Lijn 1 Nieuwegein Waterbiestunnel - Utrecht Westraven|lijnnummer 1]]. Daarnaast De route van de basisdienst werd de route vanaf Zuilenstein doorgetrokken Batau Noord verlegd naar Transferium Westraven in Utrecht (langs de A12). De toegevoegde ritten in de spitsuren werden niet verlengd, deze behielden Zuilenstein als eindpunt en gingen de nieuwe [[Lijn 2 Nieuwegein, Waterbiestunnel - Zuilenstein|lijn 2]] vormen. Vermoedelijk werd ook op deze datum de lijn op maandag t/m zaterdag overdag verlegd via de Noordstedeweg in plaats van via de Koetsdrift.
