152.792
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
De buslijn ontstond nadat [[Lijn 28 Leeuwarden Busstation/NS - Noordwolde Zuiderweg|lijn 28 Leeuwarden - Noordwolde]] werd opgesplitst. Het lijndeel Leeuwarden - Heerenveen bleef rijden onder het [[Lijn 28 Heerenveen Busstation - Leeuwarden NS/Busstation|lijnnummer 28]] en het lijndeel Heerenveen - Noordwolde werd voortaan door lijn 26 gereden. De route werd verlengd naar Oldeberkoop, alwaar de lijn aansluiting had op [[Lijn 126 Heerenveen Station - Oosterwolde Busstation|lijn 126]] vanuit Heerenveen, zodat reizigers vanuit Heerenveen 2x per uur in Noordwolde konden komen.
De route via de oostelijke rondweg in Heerenveen werd in maart 2001 ingesteld, nadat Arriva Nederland niet meer over de Nieuwstraat en Van Kleffenslaan wilde rijden. Door een herinrichting ondervond men hinder van de verkeersdrempels. Hierdoor verviel de halte bij Museum Belvédère, maar kwamen er twee nieuwe haltes bij nabij de snelweg (Oost A32) en nabij het voetbalstadion (Atalantastraat, later Abe Lenstra Boulevard).
Op [[Dienstregeling concessie Zuidoost-Fryslân 2002/2003|1 september 2002]] ging de eerste concessie [[Concessie Zuidoost-Fryslân (2002-2008)|Zuidoost-Fryslân]] van start. Hierbij werden flinke wijzigingen doorgevoerd in het lijnennet. In hoofdzaak bleef deze lijn vrijwel ongewijzigd rijden, slechts in de ochtendspits werd één extra rit toegevoegd en 's avonds werden voortaan latere ritten gereden, soms met een kleiner busje.
De NS had in december 2006 de dienstregeling dusdanig gewijzigd dat lijn 26 niet meer kon aansluiten op de trein van en naar Leeuwarden in Wolvega. Omdat de lijn destijds op zichzelf keerde in Noordwolde werd besloten om het lijndeel [[Lijn 26 Heerenveen Station - Noordwolde Molen|Oldeberkoop - Noordwolde te schrappen]]. Hierdoor werd de rijtijd verkort, waardoor de aansluiting op de trein in [[Wolvega]] weer mogelijk werd.
