92.351
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva Nederland +Arriva)
|lijnnr=57
|route=Maastricht - Gronsveld - Eckelrade - Sint Geertruid - Herkenrade - Mheer - Noorbeek - Hoogcruts - Slenaken - Heijenrath - Epen - Mechelen - Partij - Gulpen
|vervoerder=[[Arriva Nederland|Arriva]]
|concessie=Limburg (2017-2031)
|materieel=[[VDL Citea|VDL Citea LLE-99]]<br>[[VDL Citea|VDL Citea LLE-120]]
Bij het ingaan van de dienstregeling op [[Hermes Dienstregeling Zuid-Limburg 1995/1996/1997|28 mei 1995]] werd de bestaande [[Lijn 57 Heerlen Station - Maastricht Busstation/NS|lijn 57 (Maastricht - Gulpen - Heerlen)]] geknipt in [[Gulpen Busstation|Gulpen]]. Beide trajecten behielden het nummer '''57''', hetzij dat de tak naar Heerlen gereden werd door [[Hermes]] (ontstaan na een fusie tussen de [[VSL]] en [[ZO]]) en de tak naar Maastricht werd voortaan gereden door de [[Vancom]].
Na afloop van de concessie in 1999 werd Vancom verkocht aan [[Arriva Nederland|Arriva]], dat daarmee in het Heuvelland ging rijden. De lijnvoering bleef grotendeels ongewijzigd. -->
=== Veolia Transport ===
Door de slechte financiële situatie van [[Veolia Transport]] moest de provincie extra geld bijleggen op het busvervoer, in ruil daarvoor moest er wel bezuinigd worden.<br>Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2010|1 november 2009]] werd voorgaande routewijziging weer ongedaan gemaakt en werd de frequentie in de daluren verlaagd naar 1x per uur. Daarnaast wijzigden de vertrek- en aankomsttijden, zodat de bussen beter volgens de dienstregeling konden rijden.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva Nederland|Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>De route van deze lijn bleef grotendeels ongewijzigd, op enkele haltenamen na; in de dienstregeling daarentegen vonden grotere wijzigingen plaats. In de spitsuren werd de frequentie tussen Mheer en Gulpen teruggebracht naar een uurdienst. De frequentie tijdens de schoolvakanties werd echter over het hele traject verhoogd naar een halfuursdienst. Op zaterdag werd de frequentie tussen Maastricht en Mheer eveneens verhoogd naar een halfuursdienst.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Limburg 2018|10 december 2017]] keerde vrijwel de dienstregeling uit het [[Veolia Transport|Veolia]]-tijdperk terug. De korte ritten tot Mheer werden in de (brede) spitsuren doorgetrokken naar Gulpen en in de daluren tussen circa 10:00 en 13:00 uur en op zaterdag overdag werd de frequentie over het hele traject verlaagd naar 1x/uur. De route bleef ongewijzigd.
