92.355
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Arriva +Arriva Nederland)
|lijnnr=92
|route=Bolsward - Wommels - Winsum - Leeuwarden
|vervoerder=[[ArrivaNederland]]
|concessie=Fryslân (2023-2024)
|lijnsoort=Streekbus
Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|11 december 2005]] werd de route van de Qliner tussen Leeuwarden en Noord-Holland omgeklapt naar Harlingen. Omdat daarmee de verbinding tussen Bolsward en Leeuwarden verdween, ging deze lijn vanaf die datum weer in de avonduren en het weekeinde 1x per uur rijden over het hele traject.
Op [[Dienstregeling concessie Zuidwest-Fryslân 2006|1 januari 2006]] verdween de naam [[NoordNed]] uit het openbaar vervoer in Friesland en ging de exploitatie verder onder de vlag van [[ArrivaNederland]]. In deze dienstregeling kwam de routevariant in Winsum niet meer voor in de dienstregeling en was de frequentie in de daluren inmiddels verlaagd naar 1x per uur.
{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Winsum Dorp|
{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Winsum Provincialeweg|Winsum, Provincialeweg]]}}
}}
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|10 december 2006]] werden de bestaande concessies [[Concessie Noord-Fryslân (1999-2006)|Noord-Fryslân]] en [[Concessie Zuidwest-Fryslân (1999-2006)|Zuidwest-Fryslân]] samengevoegd tot één grote concessie. Deze was na de aanbesteding gewonnen door [[Connexxion]], waarmee Arriva Nederland één van haar ontstaansgebieden verloor. Deze vervoerder ging in de provincie rijden onder de noemer ''Frysker''. De bestaande dienstregeling bleef aanvankelijk gehandhaafd als 'tijdelijke dienstregeling'.
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân 2007|15 april 2007]] kwam vervolgens een geheel nieuwe dienstregeling uit; vanaf genoemde datum werd de dienstregeling sterk uitgebreid. Van maandag t/m vrijdag overdag werd voortaan 4x per uur in beide richtingen gereden en in de avonduren en het weekend werd 2x per uur in beide richtingen gereden. De route bleef verder ongewijzigd.
''Geschiedenis volgt t.z.t''
Op [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2013|9 december 2012]] ging de volgende concessie [[Concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog|Noord- en Zuidwest-Fryslân]] van start, nieuw hierbij was dat de concessies [[Concessie Schiermonnikoog|Schiermonnikoog]] en [[Concessie Stadsvervoer Leeuwarden|Stadsvervoer Leeuwarden]] toegevoegd waren. Na de aanbestedingsperiode kwam [[ArrivaNederland]] als winnaar uit de bus. Met ongewijzigde route werden de meeste ritten in Bolsward doorgekoppeld aan [[Lijn 44 Bolsward Busstation - Balk Harich Rotonde|lijn 44]], zodat een doorgaande verbinding in stand bleef. Tegelijkertijd werd echter de frequentie aan het einde van de ochtend tot 14:30 verlaagd naar een halfuursdienst en werd de frequentie na 18:30 teruggebracht naar 1x/uur.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Noord- en Zuidwest-Fryslân en Schiermonnikoog 2015|14 december 2014]] ging de lijn in Leeuwarden via de nieuwe Westelijke Invalsweg rijden. Op het bedrijventerrein aan de westkant kwamen hierdoor enkele haltes te vervallen, maar werden ook nieuwe haltes toegevoegd. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder (vrijwel) geen wijzigingen plaats.
