ap_users
14.031
bewerkingen
Wijzigingen
correctie bij invoering nachtritten
In de [[CN Dienstregeling 1981/1982|dienstregeling 1981/1982]] werd van maandag tot en met zaterdag overdag elk half uur over het hele traject gereden. In de spitsrichting werd tussen Utrecht en Aalsmeer elk kwartier gereden; deze extra ritten reden non-stop via de N201. Op zondag werd 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur tussen Uithoorn en Haarlem. Van maandag- tot en met zaterdagavond werd 1x/uur het hele traject gereden, op zondagavond werd dit aangevuld met extra ritten tussen Utrecht en Aalsmeer v.v.
Op [[CN Dienstregeling 1983/1984/1985|3 juni 7 januari 1984]] werd werden in de frequentie tussen Uithoorn vrijdag- en Hoofddorp op zondag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting. Tevens werden enkele zaterdagnacht in beide richtingen twee nachtritten aan de dienstregeling toegevoegd. In de vrijdag- en zaterdagnacht gingen twee ritten Deze reden van ''Aalsmeer, Van Cleeffkade'' naar ''Uithoorn, Busstation'' rijden en drie ritten van ''Uithoorn, Busstation'' naar ''Aalsmeer, HortensiapleinBusstation'' (op verzoek verder naar ''Aalsmeer, Machineweg'') en waren in Uithoorn gekoppeld aan nachtritten van lijn 170 van/naar Amsterdam. Deze ritten van Amsterdam via Uithoorn naar Aalsmeer vervingen de op dezelfde datum opgeheven [[Lijn 178 Aalsmeer Busstation - Amsterdam Centraal Station|nachtlijn 178]], die dezelfde route volgde (behalve in Amsterdam). Op [[CN Dienstregeling 1984/1985|3 juni 1984]] werd de frequentie tussen Uithoorn en Hoofddorp op zondag verlaagd naar 1x/uur vanwege de geringere bezetting.
Op [[CN Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] kregen de sneldienstritten Aalsmeer - Utrecht in de spitsrichting het [[Lijn 190 Aalsmeer Hortensiaplein - Utrecht Centraal Station|lijnnummer 190]]. Deze lijn ging in de ochtendspits 2x van Aalsmeer naar Utrecht rijden en in de middagspits 5x van Utrecht naar Aalsmeer.
