Wijzigingen

|voorganger=[[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation (1988-1993)|15]], [[Lijn 69 Amsterdam, Amstelstation Muiderpoortstation - De Cuserstraat (1991Buitenveldert|69]], [[Lijn 169 Amsterdam Muiderpoortstation - Schiphol-1993)Centrum Station|69169]]

Op Vanaf 23 mei 1993 werd ging [[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Amstelstation (1988-1993)|lijn 15]] verlengd van vanaf het Amstelstation doorrijden via Hugo de Vrieslaan, Maxwellstraat, Kruislaan, Linnaeusparkweg, Galileïplantsoen, Archimedesweg, Molukkenstraat en Insulindeweg naar het Muiderpoortstation, . De lijn verving op dit ten koste van traject de lijnen [[Lijn 69 Amsterdam, Amstelstation Muiderpoortstation - Buitenveldert|69]] en [[Lijn 169 Amsterdam Muiderpoortstation - De Cuserstraat (1991Schiphol-1993)Centrum Station|lijn 69169]], die werden ingekort tot het Amstelstation.

Bij de flinke wijzigingen in het Amsterdamse lijnennet op 28 mei 2006 bleef werd ook lijn 15 niet gespaardop twee plaatsen gewijzigd. De lijn reed voortaan in Bos Tussen station Sloterdijk en Lommer het Mercatorplein werd de route verlegd via Admiraal de Ruiterweg Ruyterweg - Bos en Lommerweg - Hoofdweg in plaats van via A10 - Bos en in Lommerweg - Admiraal de Ruiterweg - Jan Evertsenstraat. In de Watergraafsmeer werd voortaan via de Hugo de Vrieslaan in plaats van via Maxwellstraat - Kruislaan - Middenweggereden. Daarbij ging de lijn met standaardbussen rijden, na jarenlang sinds 1986 geleed te hebben gereden. Tegelijkertijd werd de frequentie verhoogd.{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Admiraal de Ruyterweg - Jan Evertsenstraat|{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Arlandaweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en Lommerplein}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Egidiusstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Bos en Lommerweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Karel Doormanstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, De Rijpstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan van Galenstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Jan Evertsenstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Marco Polostraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Mercatorplein}}}}{{RouteTopSpoiler|Voormalige route via Kruislaan|{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Fizeaustraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Lorentzlaan}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Maxwellstraat}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Kruislaan}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Linnaeusparkweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Wethouder Frankeweg}}{{RouteRij | {{Rimg|rsr}} | Amsterdam, Radioweg}}}}

Dit pakte De gewijzigde materieelinzet en frequentie pakten niet helemaal zo uit als voorzien, met name doordat nu op het oostelijke deel van het traject (Zuid-Muiderpoort) een overcapaciteit werd geboden. Daarom werd per dienstregeling 2008 10 december 2007 de frequentie weer verlaagd en werd [[Lijn 315 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn 315]] als versterking in de spitsuren geïntroduceerd.

Op 13 december 2009 werd [[Lijn 15 Amsterdam, Station Sloterdijk - Station Zuid|lijn 15]] geknipt bij station Zuid. Het deel Sloterdijk - Zuid ging verder onder lijnnummer 15en werd weer met gelede bussen gereden. Het resterende traject werd grotendeels opgenomen in [[Lijn 65 Amsterdam, Station Zuid - KNSM-eiland|lijn 65]]. Deze lijn reed in Oost niet naar het Muiderpoortstation maar naar het KNSM-Eiland.