Deze lijn ontstond op 4 mei 1969 als opvolger van [[Lijn 16 Amsterdam Haarlemmermeerstation - Amstelveen Lindenlaan|lijn 16]] van [[Maarse & Kroon]]. De nieuwe lijn was een zogenaamde integratielijn, die door GVB en Maarse & Kroon gezamenlijk werd geëxploiteerd. Het eindpunt werd de halte Watercirkel op de Groenelaan. Op 27 mei 1969 kreeg de lijn een iets andere route door Amstelveen en Buitenveldert. Op 4 september 1972 werd de frequentie in de spitsuren verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst. Op 23 februari 1973, toen werd lijn 66 werd iets verlengd naar de halte Seine op de Groenelaan.
Op 3 juni 1973 fuseerde [[Maarse & Kroon]] met de [[NBM]] tot [[Centraal Nederland]]. Hierdoor werd deze lijn voortaan geëxploiteerd door het [[GVB]] en Centraal Nederland.
Op [[CN Dienstregeling 1973/1974|30 september 1973]] werd de frequentie ook in de daluren en op zaterdag verhoogd van een halfuursdienst naar een kwartierdienst. Op [[CN Dienstregeling 1976/1977/1978|16 oktober 31 januari 1977]] werd de [[Lijn 66 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Waardhuizen|lijn 66]] doorgetrokken naar het eerste deel van de nieuwe woonwijk Waardhuizen-Zuid. Het eindpunt kwam te liggen bij de halte ''[[Lijn 66 Amsterdam Leidseplein - Amstelveen Waardhuizen|Gondel]]''. Mogelijk werd op diezelfde datum ook de frequentie in de daluren en op zaterdag verhoogd naar een kwartierdienstGroenelaan ter hoogte van Punter.