ap_users
3.172
bewerkingen
Wijzigingen
Leesbaarheid
== Geschiedenis ==
Op 14 november 1994 begonnen de diensten van Eurostar tussen het toenmalige Britse eindpunt London Waterloo en Brussel en Parijs. Het traject vanaf London Londen naar de kanaaltunnel Kanaaltunnel werd afgelegd over de reguliere spoorlijnen. Tussen het Franse tunnelportaal van de Kanaaltunnel en Parijs werd al wel over een hogesnelheidslijn gereden. Vanaf Lille richting de Belgische hoofdstad reden de Eurostar treinen ook over de reguliere spoorlijnen [[Spoorlijn 94|94]] en [[Spoorlijn 96|96]].
Op 14 december 1997 werd de Belgische hogesnelheidsspoorlijn volledig geopend en reden de Eurostar treinen van en naar Brussel ook op het Europese vasteland volledig op maximale snelheid, waardoor een tijdswinst van 30 minuten geboekt werd.
Het laatste gedeelte van de Britse hogesnelheidslijn werd op 14 november 2007 in dienst gesteld, waardoor de Eurostar treinen Eurostartreinen 20 tot 30 minuten sneller op bestemming aan kwamen. Hierbij werd het begin- en eindpunt in London verplaatst van station Waterloo naar station St. Pancras. De oude terminal werd in eind 2018 weer in gebruik genomen voor binnenlandse treinen.
Met ingang van 4 april 2018 introduceerde Eurostar rechtstreekse treinen vanaf Amsterdam en Rotterdam naar London en terug. Tot oktober 2020 moesten reizigers echter met een eerdere Thalys of Intercity Brussel -trein naar Brussel reizen, om daar door de douane te gaan. In de dienstregeling van de Eurostar was niet genoeg onvoldoende tijd ingebouwd om reizigers in Brussel terug in dezelfde trein te laten stappen om hun reis te vervolgen naar LondonLonden. Op de terugweg naar Nederland speelde dit probleem niet, aangezien de douanecontrole plaats vond in London Londen zelf.
Sinds oktober 2020 is het mogelijk om in Amsterdam en Rotterdam door de douane te gaan en hoeven reizigers niet meer met een eerder trein naar Brussel af te reizen om daar door de douane te gaan.
Aan het begin van uitbraak van de Corona-pandemie in maart 2020 werden de frequentie van de Eurostar diensten drastisch verlaagd. Door de sterk teruggelopen reizigersaantallen was Eurostar bijna failliet geraakt en moest er hulp gevraagd worden aan de Engelse en Franse spoorwegen. Ondertussen is het aantal diensten van de Eurostar weer verhoogd, maar nog steeds niet op het niveau van voor de Corona-pandemie.
Eurostar nam aan het begin van de pandemie het besluit om EbbslfeetEbbsfleet, Ashford en Calais niet meer te bedienen. Ook de treinen van en naar Marne-la-Vallée-Chessy (Disneyland Parijs), Marseille en Bourg-St-Maurice rijden niet meer. Eurostar heeft aangekondigd om Ebbsfleet en Ashford vanaf 2023 weer te bedienen. De andere stations en lijnen blijven in de nabije toekomst niet meer bediend worden.
Sinds 1 oktober 2023 heeft Eurostar de activiteiten van [[Thalys]] overgenomen. Sindsdien worden de voormalige Thalys diensten aangeduid als Eurostar Red -diensten. De diensten van Eurostar door de Kanaaltunnel naar Londen worden sinds 1 oktober 2023 aangeduid als Eurostar Blue.
[[Categorie:Britse vervoerder]]
