79.362
bewerkingen
Wijzigingen
k
Robot: automatisch tekst vervangen (-Waterland (2012-2021) +Waterland (2012-2023))
|vervoerder=[[EBS]]
|materieel=[[Scania OmniLink|Scania OmniLink (G)]]
|concessie=Waterland (2012-20212023)
|lijnsoort=Streekbus
|formule=Randstadnet
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2012|11 december 2011]] werd het busvervoer in de concessie [[Concessie Waterland (2012-20212023)|Waterland]] overgenomen door nieuwkomer [[EBS]], dit ging wel ten koste van [[Arriva]]. Naast de introductie van het [[Randstadnet|R-net]] werd vrijwel het gehele lijnennet vernummerd. [[Lijn 112 Amsterdam Centraal Station - Edam Busstation|Lijn 112]] kreeg daarbij het lijnnummer '''312'''. De route en dienstregeling bleven praktisch ongewijzigd.
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|15 december 2013]] vervielen de ritten die op zaterdag tussen 15:30 en 18:30 uur richting Edam reden vanwege de geringere bezetting. Reizigers kunnen op die momenten gebruikmaken van lijn 110 of lijn 316.
Door de te scherpe inschrijving van [[EBS]] tijdens de aanbesteding van de concessie [[Concessie Waterland (2012-20212023)|Waterland]] leed het bedrijf flink verlies op de bestaande lijnvoering. Daarom kwam per [[Dienstregeling concessie Waterland 2014|17 augustus 2014]] een geheel nieuwe dienstregeling uit, waarin enerzijds bezuinigingen werden doorgevoerd op zwakkere lijnen, maar anderzijds op drukkere lijnen uitbreidingen plaatsvonden. Deze lijn werd flink verbeterd. De frequentie in de spits- en daluren werd verhoogd naar (minimaal) 4x/uur en voortaan ging deze lijn in de avonduren en het weekeinde elk half uur rijden. Tevens ging de lijn stoppen bij de haltes ''Splitsing'' (Schouw), ''Dorp'' (Broek in Waterland) en ''Bernhardbrug'' (Monnickendam).
Op [[Dienstregeling concessie Waterland 2018|22 juli 2018]] werd de Amsterdamse [[Noord/Zuidlijn]] geopend. Dit ging gepaard met grote wijzigingen in het stads- en streekvervoer in en rond Amsterdam. [[Lijn 312 Amsterdam Station Noord - Edam Busstation|Lijn 312]] ging hierbij niet meer via de IJtunnel naar Amsterdam CS rijden, maar naar metrostation [[Amsterdam Noord|Noord]]. In de spitsuren gingen enkele extra ritten rijden, en de frequentie op zaterdag werd verdubbeld.
