|periode=1 november 2009 t/m 10 december 2016
|voorganger=[[Lijn 8 Maastricht, Brusselseweg / RHS - Vijverdalseweg|8]], [[Lijn 10 Maastricht Potteriestraat - Eijsden Station|10]]
|opvolger=[[Lijn 1 Maastricht, De Heeg - Malberg(2016-2017)|1]], [[Lijn 4 Maastricht Pottenberg - Valkenburg Station (2016-2017)|4]], [[Lijn 7 Maastricht, Caberg - Villapark|7]], [[Lijn 10 Maastricht Station Noord - Gulpen Busstation|10]]
|frequentie_spits=2x/uur
|frequentie_dal=2x/uur
{{RouteRij| {{Rimg|rhrr}} | Maastricht, Burght/Ridder van Heerstraat}}
{{RouteRijStation| {{Rimg|rsTr}} | Maastricht|Maastricht Randwyck|Maastricht, Station Randwyck}}
{{RouteRijRouteRijPlaats| {{Rimg|rsr}} | Maastricht|Maastricht Forum MECC| Maastricht, Forum MECC}}
{{RouteRijPlaats| {{Rimg|rsB0}} | Maastricht|Maastricht MUMC|Maastricht, Academisch Ziekenhuis}}
}}
Op [[Dienstregeling concessie Zuid-Limburg 2016|22 mei 2016]] werd de route in Scharn uitgewisseld met [[Lijn 51 Maastricht Station - Brunssum Pr. Hendriklaan/Gregoriuslaan|lijn 51]]. De halte ''Bergerstraat/Bernhardlaan'' kwam hierbij te vervallen en de haltes ''Scharn Kerk'' en ''Burgemeester Cortenstraat/Padualaan'' werden voortaan ter vervanging aangedaan. In de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Reizigers van/naar Pottenberg en Malpertuis konden voortaan gebruik maken van de nieuwe lijnen [[Lijn 4 Maastricht Pottenberg - Valkenburg Station (2016-2017)|4]] en [[Lijn 7 Maastricht, Caberg - Villapark|7]], beide lijnen rijden reden echter minder frequent. De bediening van Heer Burght werd overgenomen door [[Lijn 1 Maastricht, De Heeg - Malberg (2016-2017)|lijn 1]].