ap_users
17.051
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|frequentie_zaterdag=8x/uur
|frequentie_zondag=8x/uur
|frequentie_avond=65-5x6x/uur
}}
[[Afbeelding:GVB 9G 781.jpg|thumb|right|290px|Reclametram voor de OV-Chipkaart op weg naar het Centraal Station]]
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Plantage Badlaan }}
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Plantage Kerklaan }}
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Mr. Meester Visserplein}}
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsMr.svg|35px]] | [[Amsterdam Waterlooplein|Amsterdam, Waterlooplein]] }}
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Rembrandtplein }}
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rhrrRoute_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Muntplein }}
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | Amsterdam, Spui }}
{{RouteRij | [[Afbeelding:Route_rsr.svg|35px]] | [[Amsterdam Dam|Amsterdam, Dam]] }}
Na de oorlog keerde de lijn als één van de eerste weer terug. In 1948 werd de lijn verlengd naar een lus bij het Ajaxstadion 'De Meer'. In 1985 verdween, na meer dan honderd jaar, het traject langs de Amstel en werd in beide richtingen via het Rembrandtplein gereden. De laatste verlenging volgde in 1990, toen de lijn door ging rijden naar Diemen. Daarbij is de keerlus bij het Ajaxstadion vervangen voor een kopspoor, zodat er gedriehoekt kan worden. Bij de verlenging in 1990 was het de eerste tramlijn sinds 70 jaar die de gemeentegrens van Amsterdam overstak.
== Toekomst ==
Er zijn plannen om lijn 9 in de toekomst te verlengen naar [[Amsterdam Bijlmer ArenA]] of [[Diemen Zuid]].
