69.283
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
De lijn ging op een later moment als vaste buslijn rijden, nu echter tussen Hulst en Breda. Het in- en uitstapverbod in België bleef gehandhaafd. De lijn werd aanvankelijk gereden door de [[ZWN]] (als opvolger van de [[ZVTM]]).
De bus reed over de ring van Antwerpen heel de stad rond, om vervolgens via de Kennedytunnel richting Gent te rijden. Een enkele keer reed een chauffeur door de stad, door de Waaslandtunnel. Maar het Het was echter niet toegestaan om in de stad te stoppen.<br>
In mei 1994 werd de beperking om in Antwerpen te stoppen opgeheven en de lijn ging via de Waaslandtunnel en de [[Antwerpen Rooseveltplaats|Rooseveltplaats]] rijden. Hier was een halte op de hoek van de Osystraat. De frequentie bleef ongeveer gehandhaafd op 1x per twee uur, met enkele toegevoegde ritten in de spitsuren en op zondagavond.
Over het algemeen werd de lijn door ZWN gereden met een hoge Berkhof touringcar van het type waarmee elders ook de Spitsbus en later de Interliner werd gereden.
Eén jaar, mei 1996-mei 1997 werd de lijn gezamenlijk gereden met de Zwn, BBA en de Lijn. De Lijn reed met een gehuurde bus van BBA (semi-tourbus Den Oudsten B88) in de huiskleur van de Lijn, maar met nederlands Nederlands kenteken. Bij de stelplaats aan het Straatsburgdok was dan een chauffeurswissel.
Men kon in de bus zowel Nederlandse als Vlaamse vervoersbewijzen kopen.Door de goedkopere tarieven van [[De Lijn]] in België liepen de inkomsten van de Nederlandse bedrijven flink terug. Al snel stopte [[De Lijn]] met exploitatie, de [[BBA]] stopte er eveneens mee en vanaf dan . Sindsdien werd de lijn alleen nog geëxploiteerd door de [[ZWN]] (later als [[Connexxion]]).{{RouteTopSpoiler|Voormalige route in Antwerpen in 2000 |{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Waaslandtunnel LO}}{{RouteRij| {{Rimg|rsBr}} | [[Antwerpen Rooseveltplaats|Antwerpen, Rooseveltplaats]]}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Straatsburgdok}}{{RouteRij| {{Rimg|rsr}} | Antwerpen, Groenendaallaan}}}}
=== Nieuwe concessie (2006) ===
In de [[ZWN Dienstregeling Zeeland/Goeree Overflakkee 1997/1998|dienstregeling 1997/1998]] werd op vrijdag- en zaterdagnacht omstreeks 01:45 éénmaal van Breda naar Antwerpen en tweemaal van Antwerpen naar Breda omstreeks 00:45 en 02:45. Op de voorgaande ritten werd bovenop de reguliere ritprijs een extra toeslag verheven.
=== Nieuwe Concessie Zeeland ===Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2015|1 maart 2015]] werd de nieuwe dienstregeling van de [[Concessie Zeeland (2015-2024)|concessie Zeeland]] ingevoerd. Op deze lijn waren enkele wijzigen: de ritten van en naar Nieuw-Namen zijn vervallen, verschillende haltenamen zijn gewijzigd en de frequentie in het weekend is (overdag) omlaag gegaan naar 1x/2 uur. Voor deze lijn is speciaal een drietal [[Iveco Crossway|Iveco Crossway Pro's]] aangeschaft, die in juni/juli 2015 gaan rijden.
Sinds [[Dienstregeling concessie Zeeland 2016|13 december 2015]] wordt richting Breda niet meer bij de Kempenstraat in Antwerpen gestopt, maar bij de Noorderplaats.
Per [[Dienstregeling concessie Zeeland 2016#Wijzigingen per 1 februari 2016|1 februari 2016]] is de halte Tunnelplaats in Antwerpen vervallen, deze lijn stopt nu in beide richtingen op de halte Noorderplaats
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr|png}} | ''Grens Nederland - België''}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsSNr}} | Antwerpen, Metrostation Halewijnlaan}}
{{RouteRij| {{Rimg|rsGr|png}} | ''Grens België - Nederland''}}
}}
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2017|12 mei 2017]] zijn de werkzaamheden aan de rotonde Glacisweg/Koolstraat afgerond. Door de nieuwe wegindeling zijn de haltes Glacisweg en Zoutestraat in Hulst komen te vervallen.
Op [[Dienstregeling concessie Zeeland 2018|10 december 2017]] werden de rijtijden aanzienlijk verruimd om vertragingen te beperken. Bovendien verviel een rit op de maandag.
{{bron|bronvermelding=<references/>}}
