Wijzigingen

*In de ochtendspits rijden er extra enkele toegevoegde ritten van Lichtenvoorde , Twenteroute naar Haaksbergen , Busstation en van Groenlo/Haaksbergen naar Doetinchem. Hierdoor ontstaat een frequentie van 4x/uur.*Tussen 9:00 en 13:00 uur wordt 1x/uur gereden; , daarna 2x/uur.*Tussen 13:30 en 16:00 uur rijden er extra enkele toegevoegde ritten van Doetinchem naar Groenlo, zodat opnieuw een frequentie van 4x/uur ontstaat.*In de vakanties wordt 1x/uur gereden met en in de spits aangevuld tot 2x/uur tussen Doetinchem en Groenlo.

De huidige lijnvoering vindt z'n zijn oorsprong op [[Dienstregeling concessie KAN Noord 2002|6 januari 2002]] nadat de voormalige [[Lijn 74 Arnhem Centraal Station - Enschede Centraal|lijn 74]] gesplitst werd in Doetinchem. Het trajectdeel tussen Doetinchem en Enschede bleef rijden onder het '''lijnnummer 74''', het trajectdeel tussen Doetinchem en Arnhem kreeg het nieuwe [[Lijn 29 Arnhem Centraal Station - Gendringen Centrum|lijnnummer 29]].

In de [[Concessie Achterhoek 2004|dienstregeling 2004]] werd op maandag t/m vrijdag weekdagen overdag 1x/uur het hele traject gereden en 1x/uur tussen Doetinchem en Groenlo. In de vakantieperioden werd slechts 1x/uur het hele traject gereden.<br>In de avonduren, op zaterdag en zondag het weekend werd alleen 1x/uur gereden tussen Doetinchem en Groenlo. Doorgaande reizigers konden via Neede reizen met lijn 53 en 20. De laatste ritten op zaterdag reden bovendien via de parkeerplaats van de Radstake in Heelweg en in Groenlo via het City-Centrum.

Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2011|12 december 2010]] werden de beide losse concessie [[Concessie Achterhoek|Achterhoek]] en [[Concessie Rivierenland|Rivierenland]] samengevoegd tot de nieuwe concessie [[Concessie Achterhoek-Rivierenland|Achterhoek-Rivierenland]]. Na de aanbesteding was deze gewonnen door [[Arriva]], die aanvankelijk alleen de busdiensten overnam. De treinen in dezelfde regio worden pas in 2013 overgenomen.<br>Op deze datum 12 december 2010 werden de ritten op zaterdag en zondag in het weekend doorgetrokken van Groenlo naar Haaksbergen, zodat de reizigers in de Achterhoek meer reismogelijkheden kregen. In de rest van de route en in de dienstregeling vonden verder geen wijzigingen plaats.

Op [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2012|11 december 2011]] kwam de [[vakantiedienstregeling]] te vervallen. Dit betekende dat van maandag t/m vrijdag op weekdagen overdag altijd elk half uur een bus rijdt tussen Doetinchem en Groenlo en er sindsdien geen verkorte ritten tot Varsseveld meer zijn. Doorgaande reizigers over het hele traject moesten dienden soms wel vaker overstappen over te stappen in Groenlo van/op [[Lijn 73 Winterswijk Busstation - Enschede Centraal|lijn 73]].

Vanaf [[Dienstregeling concessie Achterhoek-Rivierenland 2015|14 december 2014]] vervielen alle ritten in de avonduren en het weekeinde. Tussen Groenlo en Varsseveld kon vanaf die datum gebruik worden gemaakt van [[Lijn 72 Varsseveld Station - Neede Busstation|lijn 72]] en tussen Varsseveld en Doetinchem was de trein het alternatief. Westendorp kreeg een alternatief door middel van verlegging van de [[belbus]]ritten van [[Lijn 194 Aalten Station - Zelhem Zonnekamp|lijn 194]]. Voorts werd voor enkele ritten in Lichtenvoorde een variante variant toegevoegd via de Galileistraat ten behoeve van de sociale werkplaats. In de spitsuren werd de frequentie tussen Doetinchem en Groenlo wel verhoogd naar een kwartierdienst.