69.199
bewerkingen
Wijzigingen
→Geschiedenis
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2002|13 januari 2002]] werd de [[Zuidtangent]] geïntroduceerd; de snelle buslijn tussen Haarlem, Hoofddorp, Schiphol, Amstelveen en Amsterdam -Zuidoost. Deze lijn kreeg het lijnnummer '''300''' en verving voor een groot deel [[Lijn 174 Haarlem Station NS - Amsterdam Gaasperplasstation|lijn 174]]. Het traject tussen Amsterdam Bijlmer en de Gaasperplas werd echter vervangen door de gewijzigde lijnen [[Lijn 175 Haarlem Station NS - Amsterdam Gaasperplasstation|175]] en [[Lijn 177 Amsterdam Bijlmerstation - Weesp Station|lijn 177]]. [[Lijn 174 Haarlem Station NS - Amsterdam Gaasperplasstation|Lijn 174]] reed via Hoofddorp Overbos en Heemstede, terwijl de [[Zuidtangent]] via Vijfhuizen en Haarlem Schalkwijk ging rijden.<br>
Lijn 300 ging in de (brede) spitsuren elke 7,5 minuut rijden, in de daluren en op zaterdag elke 10 minuten en 's avonds en op zondag elke 15 minuten. Voor deze buslijn werd een serie van 29 [[Van Hool A300|Van Hool New AG300's]] besteld die in de rode huisstijl kwamen te rijden. Vier soortgelijke bussen kregen de groene [[Connexxion]]-huisstijl en dienden voornamelijk als reserve. Wanneer ze niet nodig waren op lijn 300, reden deze bussen geregeld op andere buslijnen, regelmatig in Almere.
Gedurende de Floriade in 2002, die nabij Hoofddorp werd gehouden, werden op langs de vrije busbaan tussen Schalkwijk en het Spaarne Ziekenhuis in Hoofddorp twee tijdelijke haltes in gebruik genomen; : "Floriade Zuid" en "Floriade Noord (hoofdingang)". Hiermee hoefden reizigers vanuit Haarlem of Schiphol geen grote afstanden af te leggen vanuit Schalkwijk of vanaf het Spaarne Ziekenhuis.
Bij het ingaan van de concessie [[Concessie Amstelland-Meerlanden (2008-2017)|Amstelland-Meerlanden]] op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2008|9 december 2007]] werd de frequentie fors verhoogd: op weekdagen ging de bus overdag elke 6 minuten rijden, op zaterdag overdag elke 7,5 minuut en in de avonduren en op zondag elke 10 minuten. De Van Hool-bussen werden hierbij vervangen door een serie [[Mercedes-Benz Citaro G]]'s die eveneens in de [[Zuidtangent]]-huisstijl ging rijden.
Op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2011|12 december 2010]] werd de route in Amstelveen gewijzigd. De bus ging voortaan via de Laan van Langerhuize rijden en niet meer via Oranjebaan. De halte ''[[Amstelveen Oranjebaan|Oranjebaan]]'' kwam te vervallen, daarvoor in de plaats ging de bus bij de haltes ''Langerhuize'' en ''[[Amstelveen Ouderkerkerlaan|Ouderkerkerlaan]]'' stoppen. Tegelijkertijd kwam de halte ''Kouwenoord'' te vervallen voor de ritten die 's ochtends bij het [[Amsterdam Gaasperplas|Gaasperplas]]station beginnen.
Vanaf [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|14 december 2014]] ging de lijn ook stoppen bij het nieuwe knooppunt Schiphol-Noord, alwaar overgestapt kan worden voor overige op buslijnen in diverse richtingen. Als gevolg daarvan werden de haltes ''Cateringweg'' en ''Elzenhof'' op [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|10 mei 2015]] opgeheven. Daarnaast werd de halte ''Frissenstein'' in Amsterdam-Zuidoost met ingang van [[Dienstregeling concessie Amstelland-Meerlanden 2015|23 augustus 2015]] geschrapt.
Op 2 juli 2017 werden enkele haltes in Amsterdam geschrapt. Halte Eekholt werd echter toegevoegd aan deze lijn.
