Wijzigingen

|metronetwerk=[[GVBMetro van Amsterdam|Amsterdam]]|lijn=[[Afbeelding:M51.png|45px|link=Lijn 51 Amstelveen Westwijk Amsterdam, Centraal Station - Amsterdam CS|51Isolatorweg]], [[Afbeelding:M53.png|45px|link=Lijn 53 Amsterdam, Gaasperplas - Centraal Station|53]], [[Afbeelding:M54.png|45px|link=Lijn 54 Amsterdam, Gein - Centraal Station|54]]|overstap=nee

[[Afbeelding:M51De aanleg van de metrolijn in de jaren '70 verliep niet zonder slag of stoot.png|90px|]][[Afbeelding:M53Er moesten huizen worden gesloopt om de lijn te kunnen aanleggen, hetgeen tot hevige protesten leidde, mede doordat er in die tijd een groot tekort aan woonruimte was.png|90px|]][[Afbeelding:M54In het station zijn diverse herinneringen aan deze zg. ''Nieuwmarktrellen'' aanwezig, zoals de tekst ''Wonen is geen gunst maar een recht'' die in de vloer verwerkt zit, en de grote slopersbal bij de trappen aan de noordzijde van het perron.png|90px|]]

Het station bestaat uit een eilandperron, en heeft aan twee kanten een trap/roltrap naar de beide verdeelhallen. Aan de noordzijde bevinden zich uitgangen naar de Nieuwmarkt en de Koningsstraat, aan de zuidzijde ligt de uitgang naar de Nieuwe Hoogstraat. Oorspronkelijk bevond zich hier ook nog een uitgang Snoekjessteeg, maar om overlast te beperken is deze uitgang afgesloten. In de verdeelhal bevindt zich op deze plek nu een ondergronds metrostation kantoor voor toezichthouders, bovengronds is de uitgang verwerkt in een winkelpand. De roltrap is echter nog altijd aanwezig. Bij de bouw van het station is het centrum van , net als de stations [[Amsterdam Weesperplein|Weesperplein]] en [[Amsterdam Wibautstraat|Wibautstraat]], geschikt gemaakt voor gebruik als schuilkelder als er een nucleaire aanval op Amsterdamgepleegd zou worden, aangezien de Koude Oorlog toendertijd in volle gang was. Het station kon plaats bieden aan 6000 personen maar hoefde gelukkig nooit voor dit doeleinde gebruikt te worden. Door een glaswand in de zuidelijke entreehal zijn de toegangen naar de schuilbunkers te zien. Aan de noordzijde van het station maakt de baan een bocht naar rechts en meteen daarna een krappe boog naar links, waar met maximaal 40 km/h gereden mag worden. Deze boog is geopend op 11 oktober 1980aangelegd om het Centraal Station parallel aan het treinstation aldaar te kunnen aanleggen, om een verlenging naar het westen van daaruit te vergemakkelijken. Er  Van de vijf ondergrondse stations is geen overstap mogelijk op andere vormen van openbaar vervoerdit het rustigste station. Op werkdagen passeren 10.274 reizigers de poortjes. == Volgende stations ==[[Afbeelding:M51.png|30px|]][[Afbeelding:M53.png|30px|]][[Afbeelding:M54.png|30px|]]<< [[Amsterdam Centraal|Centraal Station]] ''(850m richting Centraal Station)''<br>[[Afbeelding:M51.png|30px|]][[Afbeelding:M53.png|30px|]][[Afbeelding:M54.png|30px|]] [[Amsterdam Waterlooplein|Waterlooplein]] >> ''(560m richting Gaasperplas/Gein/Isolatorweg)'' == Metro =={{LijnTabel|type=Metro|plaats=Amsterdam|halte=Amsterdam Nieuwmarkt}}{{HistMetroLink}}

De aanleg van de metrolijn in de jaren '70 verliep niet zonder slag of stoot. Er moesten huizen worden gesloopt om de lijn te kunnen aanleggen== Historie ==Vroeger reden hier bussen, hetgeen tot hevige protesten leidde, mede doordat er in die tijd een groot tekort aan woonruimte was. In het station zijn diverse herinneringen aan deze zg. ''Nieuwmarktrellen'' aanwezigen daarvoor trams, zoals de tekst ''Wonen is geen gunst maar een recht'' die lijn 8 in de vloer verwerkt zitjaren 30 en [[Lijn 11 Amsterdam, en de grote slopersbal bij de trappen aan Insulindeweg - Centraal Station (1948-1955)|lijn 11]] in de noordzijde van het perronna-oorlogse periode.

Het station bestaat uit een eilandperron, == Tram en heeft aan twee kanten een trap/roltrap naar de beide verdeelhallen. Aan de noordzijde bevinden zich uitgangen naar de Nieuwmarkt en de Koningsstraat, aan de zuidzijde ligt de uitgang naar de Oude Hoogstraat. Oorspronkelijk bevond zich hier ook nog een uitgang Snoekjessteeg, maar om overlast te beperken is deze uitgang afgesloten. In de verdeelhal bevindt zich op deze plek nu een kantoor voor toezichthouders, bovengronds is de uitgang verwerkt in een winkelpand. De roltrap is echter nog altijd aanwezig.Bus =={{HistTramLink}}{{HistBusLink}}