ap_users
90.347
bewerkingen
Wijzigingen
Nieuwe pagina aangemaakt met '{{LijnInfo |type=belbus |lijnnr=414 |route=''OV-Shuttle:'' Margraten - Banholt |vervoerder=Arriva |concessie=Limburg (2017-2031) |lijnsoort=Belbus |formule=OV-S...'
{{LijnInfo
|type=belbus
|lijnnr=414
|route=''OV-Shuttle:'' Margraten - Banholt
|vervoerder=[[Arriva]]
|concessie=Limburg (2017-2031)
|lijnsoort=Belbus
|formule=OV-Shuttle
|materieel=Taxibusje
|periode=11 december 2016
|voorganger=''geen''
|frequentie_avond=1x/uur
|frequentie_zondag=1x/uur
}}
'''Lijn 414''' rijdt van Margraten naar Banholt.
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Margraten, Rijksweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Banholt, Kerk}}
}}
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Op de plaatsen waar een normale lijnbus een (zeer) gering aantal passagiers kent, werd de [[OV-Shuttle]] geïntroduceerd. Tussen Margraten en Banholt ging vanaf die datum een OV-shuttle rijden op de tijdstippen dat de [[buurtbus]] niet rijdt, dus in de avonduren en op zondag.
|type=belbus
|lijnnr=414
|route=''OV-Shuttle:'' Margraten - Banholt
|vervoerder=[[Arriva]]
|concessie=Limburg (2017-2031)
|lijnsoort=Belbus
|formule=OV-Shuttle
|materieel=Taxibusje
|periode=11 december 2016
|voorganger=''geen''
|frequentie_avond=1x/uur
|frequentie_zondag=1x/uur
}}
'''Lijn 414''' rijdt van Margraten naar Banholt.
== Route ==
{{RouteTop|
{{RouteRij| {{Rimg|0sr}} | Margraten, Rijksweg}}
{{RouteRij| {{Rimg|rs0}} | Banholt, Kerk}}
}}
== Geschiedenis ==
Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de volgende concessie [[Concessie Limburg (2017-2031)|Limburg]] van start, die nu de volledige provincie besloeg. Na het debacle met [[Abellio]] werd de concessie aan de tweede winnaar gegund: [[Arriva]]. Het lijnennet van [[Veolia Transport]] werd hierbij flink aangepast, waarbij het [[visgraatmodel]] de basis voor het lijnennet vormt.<br>Op de plaatsen waar een normale lijnbus een (zeer) gering aantal passagiers kent, werd de [[OV-Shuttle]] geïntroduceerd. Tussen Margraten en Banholt ging vanaf die datum een OV-shuttle rijden op de tijdstippen dat de [[buurtbus]] niet rijdt, dus in de avonduren en op zondag.
