Wijzigingen

{{LijnInfoNieuwedrgl1}}{{VLijnInfo

|periode=24 mei 1982t/m 10 december 2016

'''Lijn 73''' rijdt reed van Roermond via Horn, Beegden, Heel, Wessem, Thorn, Ittervoort, Hunsel en Ell naar Weert.

*Op werkdagen buiten vakantieperioden rijden reden er twee ochtendritten via Neeritter en wordt werd overdag verder gereden naar halte ''Het College'' in Weert.*'s Avonds, in het weekend en tijdens vakantieperioden wordt werd (ook) via Neeritter gereden en ligt lag de eindhalte in Weert bij het station.

''Een ontbrekend jaartal betekent dat er geen wijzigingen doorgevoerd of bekend zijn.''{| class="wikitable"|-! Jaar !! Wijzigingen|-| '''1982''' || Op [[VSL Dienstregeling 1982/1983|24 mei 1982]] werd ook bij de [[VSL]] de [[Mobilofoon]] geïntroduceerd. Dit systeem kan echter geen dubbele lijnnummers verwerken, daarom werd deze introductie meteen aangegrepen om het oerwoud van lijnnummers aan te pakken. De oude [[Lijn 6 Roermond Station - Weert Station|lijn 6]] ging voortaan rijden onder het nieuwe lijnnummer '''73'''. Mogelijk werd ook de frequentie in de brede middagspits en op zaterdag tussen Roermond en Thorn verhoogd naar 2x/uur. |-| '''1987''' || Op [[VSL Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werden de ritten tot Thorn op zaterdag en de ritten tot Wessem op zondag ingekort tot Grathem, tussen Grathem en Weert zakte de frequentie hierdoor grotendeels terug naar 1x per 2 uur. |-| '''1990''' || Vanaf [[VSL Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] gingen de ingekorte ritten op zaterdag toch weer verder rijden naar Grathem.|-| '''1994''' || Op [[VSL Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] werd, in het kader van bezuinigingen, de dienstregeling op zondag aangepast. Alle tussenritten op het traject Roermond - Grathem vervielen en de bediening van Neeritter zakte flink in tot 3x per dag, net zoals Grathem.|-| '''2007''' || Per 10 december 2006 ging al het busvervoer in de provincie Limburg over naar [[Veolia Transport]]. Na klachten van reizigers over de nieuwe dienstregeling, werd de dienstregeling per 25 maart 2007 weer gewijzigd. Lijn 73 ging tussen Thorn en Weert voortaan via Hunsel, Ell en Swartbroek rijden. Een aantal vroege en late bussen gingen alleen op aanvraag (belbus) rijden. De combinatie van lijn 73 en lijn 74 zorgde op het traject Ell - Weert en het traject Panheel - Roermond voor een halfuursdienst. Het vervallen traject via Ittervoort, Neeritter, Haler, Stramproy, Tungelroy en Weert werd opgevangen door de lijnen 72 en 189 en 190.|-| '''2009''' || Met ingang van [[Concessie Noord- en Midden-Limburg 2009|dienstregeling 2009 per 14 december 2008]] ging lijn 73 voortaan via Neeritter rijden als vervanging voor lijn 72, waardoor de aankomst- en vertrektijden wijzigden. Op zondagochtend werden de ritten van 7.08 uur uit Roermond en 8.23 uur uit Weert door een kleine bus gereden.|-| '''2010''' || Met ingang van [[Concessie Noord- en Midden-Limburg 2010|dienstregeling 2010 per 1 november 2009]] ging lijn 73 doordeweeks niet meer via Neeritter rijden, omdat de trein-aansluitingen dan niet meer gegarandeerd zouden kunnen worden.|-| '''2014''' || Met ingang van [[Concessie Noord- en Midden-Limburg 2014|dienstregeling 2014 per 5 januari 2014]] ging lijn 73 in Roermond stadinwaarts via de Roerkade rijden in verband met de invoering van eenrichtingsverkeer op de singelring. Doordeweeks gingen 's ochtends twee ritten via Neeritter rijden, om scholieren uit Neeritter een directe verbinding met Weert te bieden. In Weert werd de route van lijn 73 daarvoor uitgebreid met twee haltes om het Bisschoppelijk College en Gilde Opleidingen te ontsluiten. In vakantieperioden eindigde de route bij het station.|-| '''2015''' || Per 22 februari 2015 werd de volledige busbaan op de singelring in gebruik genomen. Hierdoor kon lijn 73 weer zijn oude route gaan rijden. Hierbij verviel de halte Roerkade.|}

Op [[VSL Dienstregeling 1987/1988|31 mei 1987]] werden de ritten tot Thorn op zaterdag en de ritten tot Wessem op zondag ingekort tot Grathem, tussen Grathem en Weert zakte de frequentie hierdoor grotendeels terug naar 1x per 2 uur.  Vanaf [[VSL Dienstregeling 1990/1991|27 mei 1990]] gingen de ingekorte ritten op zaterdag toch weer verder rijden naar Grathem. Op [[VSL Dienstregeling 1994/1995|29 mei 1994]] werd, in het kader van bezuinigingen, de dienstregeling op zondag aangepast. Alle tussenritten op het traject Roermond - Grathem vervielen en de bediening van Neeritter zakte flink in tot 3x per dag, net zoals Grathem. Per 10 december 2006 ging al het busvervoer in de provincie Limburg over naar [[Veolia Transport]]. Na klachten van reizigers over de nieuwe dienstregeling, werd de dienstregeling per 25 maart 2007 weer gewijzigd. Lijn 73 ging tussen Thorn en Weert voortaan via Hunsel, Ell en Swartbroek rijden. Een aantal vroege en late bussen gingen alleen op aanvraag (belbus) rijden. De combinatie van lijn 73 en lijn 74 zorgde op het traject Ell - Weert en het traject Panheel - Roermond voor een halfuursdienst. Het vervallen traject via Ittervoort, Neeritter, Haler, Stramproy, Tungelroy en Weert werd opgevangen door de lijnen 72 en 189 en 190. Met ingang van [[Concessie Noord- en Midden-Limburg 2009|dienstregeling 2009 per 14 december 2008]] ging lijn 73 voortaan via Neeritter rijden als vervanging voor lijn 72, waardoor de aankomst- en vertrektijden wijzigden. Op zondagochtend werden de ritten van 7.08 uur uit Roermond en 8.23 uur uit Weert door een kleine bus gereden. Met ingang van [[Concessie Noord- en Midden-Limburg 2010|dienstregeling 2010 per 1 november 2009]] ging lijn 73 doordeweeks niet meer via Neeritter rijden, omdat de trein-aansluitingen dan niet meer gegarandeerd zouden kunnen worden. Met ingang van [[Concessie Noord- en Midden-Limburg 2014|dienstregeling 2014 per 5 januari 2014]] ging lijn 73 in Roermond stadinwaarts via de Roerkade rijden in verband met de invoering van eenrichtingsverkeer op de singelring. Doordeweeks gingen 's ochtends twee ritten via Neeritter rijden, om scholieren uit Neeritter een directe verbinding met Weert te bieden. In Weert werd de route van lijn 73 daarvoor uitgebreid met twee haltes om het Bisschoppelijk College en Gilde Opleidingen te ontsluiten. In vakantieperioden eindigde de route bij het station. Per 22 februari 2015 werd de volledige busbaan op de singelring in gebruik genomen. Hierdoor kon lijn 73 weer zijn oude route gaan rijden. Hierbij verviel de halte Roerkade. Op [[Dienstregeling concessie Limburg 2017|11 december 2016]] ging de nieuwe concessie Limburg van start. Lijn 73 bleef tussen Roermond en Weert rijden. Echter, vervielen de ritten via Neeritter en naar Weert Het College. Aan de andere kant werd de frequentie doordeweeks verhoogd naar 2x/uur om het wegvallen de lijnen [[Lijn 72 Roermond Station - Ittervoort Bedrijventerrein|72]] en [[Lijn 74 Roermond Station - Molenbeersel Grens|74]] te compenseren.----=== Voormalige route(s) ======= Voormalige route via Stramproy ====