ap_users
90.350
bewerkingen
Wijzigingen
geen bewerkingssamenvatting
|lijnnr=194
|route=Rotterdam - Krimpen aan den IJssel - Krimpen a/d Lek - Lekkerkerk - Bergambacht
|vervoerder=[[Westnederland|Westnederland (''1993 - 1994'')]],<br>[[ZWN-Groep|ZWN-Groep (''1994 - ...1998'')]]
|regio=Rotterdam
|regio2=Midden-Holland
|materieel=[[Mercedes-Benz O405]]
|lijnsoort=Streekbus
|periode=31 januari 1993 t/m ...23 mei 1998
|voorganger=[[Lijn 194 Rotterdam Centraal Station - Bergambacht Kruispunt|194]]
|opvolger=[[Lijn 194 Rotterdam Metro Capelsebrug - Bergambacht Busstation|194]], [[Lijn 293 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Schuwacht|293]], [[Lijn 294 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Schuwacht|294]]
|frequentie_spits=2x/uur
|frequentie_dal=2x/uur
== Geschiedenis ==
Op [[WN Dienstregeling Krimpenerwaard/Gouda 1993/1994|31 januari 1993]] verviel het [[Lijn 194 Rotterdam Centraal Station - Bergambacht Kruispunt|stadstraject]] naar het [[Rotterdam Centraal|Centraal Station]] helemaal. Doorgaande reizigers moesten bij metrostation [[Rotterdam Capelsebrug|Capelsebrug]] voortaan altijd overstappen op één van de 9x-lijnen uit Capelle a/d IJssel of de metro.
Op [[ZWN Dienstregeling Midden-Holland 1998/1999|24 mei 1998]] kwam de routevariant in Krimpen ad Lek te vervallen en de frequentie werd over het hele traject teruggebracht naar 1x/uur, met een enkele aanvullende spitsrit. Voor de reizigers uit Krimpen a/d Lek kwam vervanging in de vorm van de nieuwe lijnen [[Lijn 293 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Schuwacht|293]], [[Lijn 294 Rotterdam Capelsebrug - Lekkerkerk Schuwacht|294]], die ook 1x per uur gingen rijden en waardoor het aantal reismogelijkheden flink toenam. Bovendien reden beide lijnen een snellere route, zodat de reistijd ook verkort werd.
